Azionamento idraulico dei freni (Descrizione e funzionamento)

ATTENZIONE: Vesciche o rigonfiamenti dei componenti in gomma dei freni possono indicare una contaminazione del liquido freni da parte di una sostanza a base di petrolio. Se contaminati, i nuovi componenti in gomma devono essere installati nell'impianto frenante idraulico e l'intero impianto frenante idraulico deve essere lavato con liquido freni pulito per evitare una nuova contaminazione.

Questo veicolo è dotato di un impianto frenante a doppio circuito azionato dal pedale del freno. Il sistema è composto da:

• servofreno (2005)
• pompa freno principale (2140)
• valvola di controllo della pressione dei freni (2B091)
• pinze dei freni a disco (2B120)
• pinze dei freni a disco posteriori (2553)
• tubazioni e flessibili dei freni
• componenti del sistema antibloccaggio freni (ABS)

L'impianto frenante a doppio circuito è diviso in anteriore e posteriore: i freni delle ruote anteriori costituiscono un circuito, quelli delle ruote posteriori l'altro.

Liquido dei freni

AVVERTENZA: Il liquido freni contiene eteri poliglicolici e poliglicoli. Evitare il contatto con gli occhi. Lavarsi accuratamente le mani dopo l'uso. In caso di contatto con gli occhi, sciacquare con acqua corrente per 15 minuti. Consultare un medico se l'irritazione persiste. In caso di ingestione, bere acqua e provocare il vomito. Consultare immediatamente un medico.

Il liquido freni Ford High Performance DOT 3 C6AZ-19542-AB pulito e nuovo, o un liquido DOT 3 equivalente conforme alla specifica Ford ESA-M6C25-A, è l'unico liquido freni da utilizzare nei veicoli Ford.

• Non riutilizzare il liquido freni scaricato o spurgato dall'impianto.
• Non utilizzare liquido freni conservato in un contenitore aperto.
• Non mescolare tipi diversi di liquido freni.

Pompa freno (cilindro principale)

La pompa freno principale è a doppio pistone. La pompa freno principale funziona come segue:

• Quando il pedale del freno (2455) viene premuto, la pressione viene applicata tramite un collegamento meccanico al pistone primario e secondario.
• I pistoni della pompa freno principale applicano la pressione idraulica ai due circuiti idraulici.
• La pompa freno principale non viene revisionata: si installa solo una nuova pompa.

La pompa freno principale è composta da:

• serbatoio della pompa freno principale (2K478)
• corpo della pompa freno principale

Serbatoio della pompa freno principale

NOTA: Ogni volta che il serbatoio della pompa freno principale viene rimosso dalla pompa, devono essere installati nuovi passacavi in gomma.

Il serbatoio della pompa freno principale:

• è montato sulla pompa freno principale.
• contiene la riserva di liquido per ciascun pistone idraulico della pompa freno principale.
• riporta le tacche visive del livello del liquido.
• contiene il sensore del livello del liquido della pompa freno principale.

Valvola di controllo della pressione dei freni

La valvola di controllo della pressione dei freni ripartisce la pressione ai freni posteriori.

• Quando viene azionato il pedale del freno, la pressione del liquido passa attraverso le valvole di ripartizione fino al circuito dei freni posteriori finché non viene raggiunto il punto di intervento della valvola.
• Al di sopra del punto di intervento, la valvola di ripartizione inizia a ridurre la pressione idraulica ai freni posteriori, creando una condizione di frenata bilanciata tra freni anteriori e posteriori.

Tubi e flessibili dei freni

ATTENZIONE: non utilizzare mai tubi in rame. Sono soggetti a fatica, cricche e corrosione, che potrebbero causare la rottura del tubo del freno.

Nell'intero impianto idraulico dei freni si utilizzano tubi in acciaio. Tutti i raccordi dei tubi dei freni devono essere svasati doppiamente in modo corretto, per garantire collegamenti robusti e a tenuta stagna. Quando si piegano i tubi per adattarli ai profili del sottoscocca o dell'assale posteriore, fare attenzione a non piegare o incrinare il tubo.

Se un tratto di tubo del freno è danneggiato, rimuovere l'intero tratto e installare un nuovo tubo dello stesso tipo, dimensione, forma e lunghezza.

Quando si sostituiscono tubi, flessibili o raccordi idraulici dei freni, serrare saldamente tutti i collegamenti. Dopo l'installazione, spurgare l'impianto frenante.