Semiejes de tracción trasera (Descripción y funcionamiento)

• El sistema de semiejes de tracción trasera consta de los siguientes componentes y funciona de la siguiente manera:
• Los semiejes (4K138) transmiten el par motor desde la carcasa del eje trasero hasta las ruedas traseras.
• Los semiejes giran a aproximadamente un tercio de la velocidad del árbol de transmisión y no contribuyen a las vibraciones rotacionales.
• Una junta homocinética (CV) es un mecanismo que transmite un par y un movimiento de rotación uniformes mientras funciona dentro de un rango de ángulos.
• Las juntas homocinéticas en ambos extremos, interior (diferencial) y exterior (rueda), proporcionan un funcionamiento suave.
• Las juntas homocinéticas interiores son de tipo deslizante, lo que permite el movimiento axial necesario para los cambios de longitud del eje.
• Las juntas homocinéticas exteriores tienen una mayor capacidad angular que las interiores para adaptarse al recorrido de la suspensión.
• Las juntas homocinéticas interiores y exteriores se conectan a un eje estriado.
• Un anillo elástico (circlip) del retenedor del cojinete del árbol de transmisión sujeta la junta homocinética interior estriada al planetario del diferencial. Instale un anillo elástico nuevo cada vez que retire el semieje del vehículo.
• Una tuerca de retención del cubo del eje trasero fija el eje intermedio y la junta homocinética exterior al cubo trasero.
• Las juntas homocinéticas lubricadas de por vida utilizan grasa especial para juntas CV. No requieren lubricación periódica.
• Para separar el semieje del cubo trasero, presione la junta homocinética exterior para sacarla del cubo trasero.
• Para separar el semieje del diferencial, aplique una carga en la cara posterior del conjunto de la junta homocinética interior para vencer el anillo elástico (circlip).
• Los conjuntos de semiejes no son reparables. Instale un conjunto nuevo si está desgastado o dañado.

Manipulación de los semiejes

PRECAUCIÓN: Nunca levante ni sujete el semieje por la junta exterior.

Manipule todos los componentes del semieje con cuidado durante el desmontaje y el montaje.

• No doble en exceso las juntas homocinéticas.
• Se producirán daños en una junta homocinética interior montada si se extrae en exceso hacia fuera de su carcasa.
• Nunca utilice un martillo para desmontar o instalar los semiejes.
• Nunca utilice el conjunto del semieje como palanca para colocar otros componentes. Sujete siempre el extremo libre del semieje.
• No permita que los fuelles entren en contacto con bordes afilados ni con componentes calientes del escape.
• No deje caer los semiejes montados. El impacto cortará los fuelles por dentro sin evidencia de daño externo.
• Inspeccione todas las superficies mecanizadas y las estrías por si presentan daños.

Equilibrado de ruedas y neumáticos, traseros

ADVERTENCIA: No equilibre las ruedas y los neumáticos traseros montados en el vehículo.

Puede producirse la desintegración del neumático, o fallo del diferencial o del semieje, lo que puede causar lesiones personales o daños graves en los componentes. Utilice únicamente una equilibradora de ruedas y neumáticos fuera del vehículo.

Elevación

PRECAUCIÓN: Utilice únicamente un elevador de contacto con el bastidor. Si se utilizan otros tipos de elevadores, pueden producirse daños en el vehículo o en los componentes.

Nunca eleve el vehículo utilizando los semiejes como puntos de elevación.

Recubrimiento de bajos y antioxidación

Durante los procedimientos de recubrimiento de bajos y antioxidación, proteja los fuelles de los materiales de recubrimiento.

Los materiales extraños sobre los fuelles de goma provocarán un desgaste extremo y acelerado.