Semiassi di trazione posteriori (Descrizione e funzionamento)

• Il sistema dei semiassi della trazione posteriore è composto da quanto segue e funziona come descritto di seguito:
• I semiassi (4K138) trasmettono la coppia motrice dal carter dell'assale posteriore alle ruote posteriori.
• I semiassi ruotano a circa un terzo della velocità dell'albero di trasmissione e non contribuiscono alle vibrazioni rotatorie.
• Un giunto omocinetico (CV) è un meccanismo che trasmette una coppia e un moto rotatorio uniformi operando in un intervallo di angoli.
• I giunti CV sia lato interno (differenziale) sia lato esterno (ruota) garantiscono la regolarità di funzionamento.
• I giunti CV interni sono di tipo a scorrimento, che consentono il movimento assiale necessario per variare la lunghezza del semiasse.
• I giunti CV esterni hanno una capacità angolare maggiore rispetto a quelli interni, per consentire l'escursione della sospensione.
• I giunti CV interni ed esterni sono collegati a un albero scanalato.
• Un anello elastico di sicurezza del cuscinetto dell'albero di trasmissione trattiene il giunto CV interno scanalato al planetario del differenziale. Installare un nuovo anello elastico ogni volta che si rimuove il semiasse dal veicolo.
• Un dado di fissaggio del mozzo della ruota posteriore fissa l'albero di collegamento e il giunto CV esterno al mozzo posteriore.
• I giunti CV lubrificati a vita utilizzano uno specifico grasso per giunti CV. Non richiedono lubrificazione periodica.
• Per separare il semiasse dal mozzo posteriore, estrarre il giunto CV esterno dal mozzo posteriore.
• Per separare il semiasse dal differenziale, applicare un carico sulla faccia posteriore del gruppo del giunto CV interno per vincere l'anello elastico.
• I gruppi semiassi non sono riparabili. Installare un gruppo nuovo se usurato o danneggiato.

Movimentazione dei semiassi

ATTENZIONE: non sollevare né tenere mai il semiasse dal giunto esterno.

Maneggiare con cura tutti i componenti dei semiassi durante la rimozione e l'installazione.

• Non angolare eccessivamente i giunti CV.
• Un giunto CV interno già assemblato subirà danni se viene estratto oltre il limite dal corpo del giunto.
• Non usare mai un martello per rimuovere o installare i semiassi.
• Non usare mai il gruppo semiasse come leva per posizionare altri componenti. Sostenere sempre l'estremità libera del semiasse.
• Non far entrare in contatto i soffietti con bordi taglienti o componenti di scarico caldi.
• Non far cadere i semiassi già assemblati. L'urto taglierà i soffietti dall'interno senza segni visibili di danno esterno.
• Controllare che tutte le superfici lavorate e le scanalature non presentino danni.

Equilibratura di ruota e pneumatico, posteriori

AVVERTENZA: non equilibrare le ruote e i pneumatici posteriori quando sono montati sul veicolo.

Possono verificarsi disgregazione del pneumatico, guasto del differenziale o del semiasse, con conseguenti lesioni personali o gravi danni ai componenti. Utilizzare solo un equilibratrice per ruote e pneumatici fuori dal veicolo.

Sollevamento

ATTENZIONE: utilizzare solo un ponte sollevatore a contatto con il telaio. Se si utilizzano altri tipi di ponte sollevatore possono verificarsi danni al veicolo o ai componenti.

Non sollevare mai il veicolo utilizzando i semiassi come punti di sollevamento.

Sottoscocca e antiruggine

Durante le procedure di applicazione del sottoscocca e dell'antiruggine, proteggere i soffietti dai materiali di rivestimento.

I materiali estranei sui soffietti in gomma causeranno un'usura accelerata molto marcata.