Desmontaje e instalación del cárter de aceite del motor (K24Z7)

1.

Caliente el motor.

1.

Afloje el perno de montaje superior de la biela de par (A).

1.

Eleve el vehículo con un elevador y asegúrese de que esté bien sostenido.

1.

Retire el tornillo de drenaje (A) y vacíe el aceite del motor.

2.

Vuelva a instalar el tornillo de drenaje con una arandela nueva (B) y apriételo al par especificado.

1.

Retire ambas ruedas delanteras.

1.

Retire la cubierta de la junta de la dirección (A).

1.

Ajuste la columna de dirección en la posición central de inclinación y en la posición central telescópica.

2.

Sujete el eje deslizante inferior (A) de la columna con un trozo de alambre (B) colocado entre la horquilla de unión (C) del eje deslizante inferior y la horquilla de unión (D) del eje superior, para evitar que el eje deslizante inferior se salga.

1.

Afloje el perno (A) de la junta de la dirección.

1.

Centre el ángulo de los radios del volante.

2.

Instale una herramienta de bloqueo del volante disponible en el mercado (A).

1.

Retire el perno (A) de la junta de la dirección.

2.

Desconecte la junta de la dirección (B) del eje del piñón.

NOTA:

1.

Retire la tuerca de brida (A) sujetando el pasador de articulación correspondiente (B) con una llave hexagonal (C).

2.

Retire la biela estabilizadora (D).

1.

Retire el tornillo de brida y las tuercas autoblocantes de ambos lados.

2.

Separe el brazo inferior con una palanca en ambos lados.

1.

Fije el ojal de elevación universal a la culata.

2.

Instale el soporte de elevación del motor como se muestra.

3.

Enganche el gancho en el orificio ranurado del ojal de elevación universal.

4.

Apriete a mano la tuerca de mariposa (A) y eleve y sujete el conjunto motor/transmisión.

NOTA: Tenga cuidado al trabajar cerca del parabrisas.

1.

Retire los tornillos de fijación inferiores del tirante de par motor.

1.

Afloje el tornillo de fijación del refuerzo central (A) en ambos lados.

2.

Afloje los tornillos de fijación del bastidor auxiliar delantero (A) en ambos lados.

1.

Retire el soporte inferior de la barra de torsión.

1.

Retire la tapa de la caja del embrague y los pernos de montaje de la transmisión.

1.

Retire los pernos que sujetan el cárter de aceite.

2.

Con un destornillador de hoja plana, separe el cárter de aceite del bloque del motor en los puntos indicados.

3.

Retire el cárter de aceite.

1.

Retire todo el sellador líquido antiguo de las superficies de contacto del cárter de aceite, de los pernos y de los orificios de los pernos.

2.

Limpie y seque las superficies de contacto del cárter de aceite.

3.

Aplique sellador líquido (N.º de pieza 08718-0004 u 08718-0009) a la superficie de contacto del bloque del motor del cárter de aceite y a las roscas interiores de los orificios de los pernos. Instale el componente dentro de los 5 minutos posteriores a la aplicación del sellador líquido.

NOTA:

4.

Instale el cárter de aceite en el bloque del motor.

5.

Apriete los pernos en tres pasos. En el paso final, apriete todos los pernos, en secuencia, a 12 N·m. Limpie el exceso de sellador líquido en cada lado de la polea del cigüeñal y del volante/plato de arrastre.

NOTA:

1.

Instale la tapa de la caja de embrague y los pernos de montaje de la transmisión.

1.

Instale el soporte inferior del tirante de par motor con tornillos nuevos.

1.

Instale holgadamente los nuevos tornillos de fijación del bastidor auxiliar delantero (A) en ambos lados.

1.

Instale sin apretar los nuevos pernos de montaje inferiores de la biela de par.

1.

Retire el soporte de sujeción del motor.

2.

Retire el ojal de elevación universal.

1.

Afloje el perno de montaje del soporte inferior de la barra de reacción.

2.

Apriete los pernos de montaje del soporte inferior de la barra de reacción siguiendo la secuencia numerada indicada.

1.

Conecte el brazo inferior (A) a la mangueta en ambos lados utilizando pernos de brida nuevos y tuercas autoblocantes nuevas.

2.

Después de apretar ligeramente los tres elementos de fijación, apriételos al par especificado en el siguiente orden: la tuerca delantera (B), la tuerca trasera (C) y, después, el perno (D).

1.

Instale la biela del estabilizador (A) en la barra estabilizadora (B) con los pasadores de articulación situados en el centro de su rango de movimiento en ambos lados.

2.

Instale la nueva tuerca autoblocante (C) en ambos lados.

3.

Apriétela al par especificado sujetando el pasador de articulación respectivo (D) con una llave hexagonal (E) en ambos lados.

1.

Apriete el perno de montaje superior de la biela de par.

1.

Corte el cable (A).

1.

Retire la herramienta de sujeción del volante (A).

1.

Coloque la cremallera en la posición de conducción en línea recta.

2.

Introduzca el extremo inferior de la junta de dirección (A) en el eje de piñón (B).

NOTA:

3.

Alinee el orificio del perno (A) de la junta de dirección con la ranura (B) alrededor del eje de piñón.

4.

Instale ligeramente el perno (C) de la junta de dirección.

5.

Asegúrese de que el perno de la junta esté bien colocado en la ranura del eje de piñón.

6.

Tire de la junta de dirección para asegurarse de que esté completamente asentada.

1.

Apriete el perno (A) de la junta de dirección al par especificado.

1.

Instale la cubierta (A) de la junta de dirección siguiendo la secuencia indicada.

1.

Instale ambas ruedas delanteras.

NOTA: Antes de instalar la rueda, limpie las superficies de contacto entre el disco de freno y el interior de la rueda.

1.

Rellene el motor con el aceite de motor recomendado.

1.

Suelte el freno de estacionamiento para evitar una medición incorrecta.

2.

Asegúrese de que la suspensión no esté modificada.

3.

Asegúrese de que el tanque de combustible esté lleno y de que el kit de reparación de neumáticos, la llanta de repuesto, el gato y las herramientas estén en su lugar en el vehículo.

4.

Verifique el tamaño del neumático y la presión de los neumáticos según la información de los neumáticos.

1.

Compruebe el ángulo de avance.

Modelos para EE. UU. y Canadá

Modelos para México

1.

Verifique el ángulo de caída.

Modelos para EE. UU. y Canadá

Modelos para México

1.

Ajuste la columna de dirección en la posición intermedia de inclinación y de telescopado.

2.

Centre los radios del volante e instale la herramienta de sujeción del volante.

3.

Compruebe la convergencia con las ruedas apuntando en línea recta hacia delante.

Convergencia delantera: 0±2 mm (0±0,08 pulg)

1.

Gire el volante a la derecha y a la izquierda mientras aplica el freno, y mida el ángulo de giro de ambas ruedas.

Modelos para EE. UU. y Canadá

Modelos para México

2.

Si la medida no está dentro de las especificaciones, iguale la longitud de la sección roscada de la barra de acoplamiento en ambos lados mientras ajusta la convergencia delantera.

3.

Si la convergencia es correcta, pero el ángulo de giro no está dentro de las especificaciones, compruebe si hay componentes de suspensión doblados o dañados.

1.

Gire el volante a la derecha y a la izquierda mientras aplica el freno, y mida el ángulo de giro de ambas ruedas.

Modelos para EE. UU. y Canadá

Modelos para México

2.

Si la medida no está dentro de las especificaciones, iguale la longitud de la sección roscada de la barra de acoplamiento en ambos lados mientras ajusta la convergencia delantera.

3.

Si la convergencia es correcta, pero el ángulo de giro no está dentro de las especificaciones, compruebe si hay componentes de suspensión doblados o dañados.

1.

Conecte el HDS al conector de enlace de datos (DLC) (A), ubicado debajo del tablero, en el lado del conductor.

2.

Gire el interruptor de encendido a ON (II).

3.

Asegúrese de que el HDS se comunique con el vehículo. Si no se comunica, vaya a la solución de problemas del circuito del DLC.

1.

Estacione el vehículo en una superficie plana y nivelada, con el volante en posición de marcha recta.

2.

Seleccione VSA ADJUSTMENT y luego seleccione ALL SENSORS con el HDS, y siga las indicaciones de la pantalla.

NOTA: Consulte el menú de ayuda del HDS para obtener instrucciones específicas.

1.

Seleccione EPS ADJUSTMENT y luego seleccione EPS STEERING ANGLE SENSOR VALUE CLEAR, y siga las indicaciones de la pantalla del HDS.

NOTA: Consulte el menú de ayuda del HDS para obtener instrucciones específicas.

1.

Después de realizar todos los procedimientos, seleccione con el HDS el elemento de mantenimiento individual que desea reiniciar.