Clasificación de calidad de neumáticos DOT (vehículos de EE. UU.)

Los neumáticos de su vehículo cumplen con todos los requisitos federales de seguridad de EE. UU. Además, todos los neumáticos están clasificados según su desgaste, tracción y temperatura, de acuerdo con las normas del Departamento de Transporte (DOT). A continuación se explican estas clasificaciones.

Clasificación uniforme de la calidad de los neumáticos

Las clasificaciones de calidad, cuando procede, se encuentran en el flanco del neumático entre el hombro de la banda de rodadura y la anchura máxima de la sección.

Todos los neumáticos de turismos deben cumplir los requisitos federales de seguridad además de estas clasificaciones.

Desgaste de la banda

La clasificación de desgaste de la banda de rodadura es una calificación comparativa basada en la tasa de desgaste de la llanta, probada en condiciones controladas en una pista de prueba gubernamental especificada.

Por ejemplo, un neumático con calificación 150 se desgastaría una vez y media (1 1/2) veces lo que un neumático con calificación 100 en el circuito del gobierno. Sin embargo, el rendimiento relativo de los neumáticos depende de las condiciones reales de uso y puede desviarse significativamente de la norma debido a variaciones en los hábitos de conducción, las prácticas de mantenimiento y las diferencias en las características de la carretera y el clima.

Tracción

Las calificaciones de tracción, de mayor a menor, son AA, A, B y C. Estas calificaciones representan la capacidad del neumático para frenar sobre pavimento mojado, medida en condiciones controladas en superficies de prueba gubernamentales especificadas de asfalto y hormigón. Un neumático marcado con C puede tener un rendimiento de tracción deficiente.

: La calificación de tracción asignada a este neumático se basa en pruebas de tracción de frenado en línea recta y no incluye aceleración, paso por curvas, aquaplaning ni características de tracción máxima.

Temperatura

Las calificaciones de temperatura son A (la más alta), B y C, y representan la resistencia del neumático a la generación de calor y su capacidad para disipar el calor cuando se prueba en condiciones controladas sobre una rueda de prueba de laboratorio interior especificada. Una temperatura alta sostenida puede hacer que el material del neumático se degrade y reducir su vida útil, y una temperatura excesiva puede provocar una falla repentina del neumático. La calificación C corresponde a un nivel de rendimiento que todos los neumáticos de automóviles de pasajeros deben cumplir según la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados n.º 109. Las calificaciones B y A representan niveles de rendimiento superiores en la rueda de prueba de laboratorio al mínimo exigido por la ley.

: La calificación de temperatura de este neumático se establece para un neumático que esté debidamente inflado y no sobrecargado. La velocidad excesiva, la presión insuficiente o la carga excesiva, por separado o combinadas, pueden provocar acumulación de calor y posible falla del neumático.