Descripción del sistema inmovilizador

El vehículo está equipado con un sistema inmovilizador Tipo VII que inhabilita el vehículo a menos que se utilice una llave de encendido programada.

Este sistema consta de un transpondedor combinado con un transmisor sin llave, una unidad de control del inmovilizador sin llave, la MICU (con unidad imoes integrada), un indicador del inmovilizador y el ECM/PCM.

Cuando la llave del inmovilizador (programada con el HDS) se introduce en el interruptor de encendido y se gira a ON (II), la unidad de control del inmovilizador sin llave envía una señal al transpondedor. A continuación, el transpondedor envía una señal codificada de vuelta a la unidad de control del inmovilizador sin llave, que después envía una señal codificada al ECM/PCM y a la MICU (unidad imoes).

El ECM/PCM y la MICU (unidad imoes) identifican esta señal codificada; luego se suministra voltaje a la bomba de combustible.

Llave del inmovilizador (sin transmisor sin llave)Llave del inmovilizador (con transmisor sin llave)Caja de fusibles y relés bajo el tablero, con MICU del conductor (tiene una unidad imoes integrada)Transmisor (incluye transpondedor)Conjunto de bloqueo de la direcciónUnidad de control del inmovilizador y sin llave* (tiene un receptor integrado)ECM/PCM*: La unidad de control del inmovilizador sin llave puede almacenar hasta 6 llaves del inmovilizador por vehículo; las 2 llaves originales que vienen con el vehículo y hasta cuatro llaves adicionales.

Si se usa la llave incorrecta o si el código no se recibe o no se reconoce, el indicador parpadea una vez y después destella hasta que el interruptor de encendido se gire a LOCK (0). Cuando el interruptor de encendido se gira a la posición LOCK (0), el indicador parpadea diez veces para indicar que la unidad se ha restablecido correctamente y después se apaga.