Описание системы иммобилайзера

Автомобиль оснащён иммобилайзером типа VII, который блокирует работу автомобиля, если не используется запрограммированный ключ зажигания.

Система состоит из транспондера в сочетании с бесключевым передатчиком, блока управления иммобилайзером и бесключевым доступом, MICU (имеет встроенный блок IMOES), индикатора иммобилайзера и ECM/PCM.

Когда ключ иммобилайзера (запрограммированный с помощью HDS) вставляется в выключатель зажигания и поворачивается в положение ON (II), блок управления иммобилайзером и бесключевым доступом посылает сигнал транспондеру. Затем транспондер отправляет закодированный сигнал обратно в блок управления иммобилайзером и бесключевым доступом, который, в свою очередь, посылает закодированный сигнал в ECM/PCM и MICU (блок IMOES).

ECM/PCM и MICU (блок IMOES) распознают этот закодированный сигнал, после чего на топливный насос подаётся напряжение.

Ключ иммобилайзера (без бесключевого передатчика) Ключ иммобилайзера (с бесключевым передатчиком) Блок предохранителей и реле под приборной панелью, с MICU водителя (имеет встроенный блок IMOES) Передатчик (включая транспондер) Узел замка рулевого управления Блок управления иммобилайзером и бесключевым доступом* (имеет встроенный приёмник) ECM/PCM *: Блок управления иммобилайзером и бесключевым доступом может запоминать до 6 ключей иммобилайзера на один автомобиль: 2 исходных ключа, поставляемых с автомобилем, и до четырёх дополнительных ключей.

Если используется неверный ключ или код не получен или не распознан, индикатор мигает один раз, затем продолжает мигать, пока выключатель зажигания не будет переведён в положение LOCK (0). Когда выключатель зажигания переводится в положение LOCK (0), индикатор мигает десять раз, сигнализируя о правильном сбросе блока, после чего гаснет.