Instalación de la culata

Limpie la culata y la superficie del bloque del motor.

Instale un separador de refrigerante nuevo (A) en el bloque del motor siempre que se reemplace el bloque del motor.

Instale una junta de culata nueva (B) y los pasadores de centrado (C) en el bloque del motor. Utilice siempre una junta de culata nueva.

Coloque el cigüeñal en el PMS. Alinee la marca de PMS (A) de la rueda dentada del cigüeñal con el indicador (B) de la bomba de aceite.

Coloque el árbol de levas en PMS. La marca UP (A) de la rueda dentada del árbol de levas debe quedar en la parte superior, y las ranuras de PMS (B) de la rueda dentada deben alinearse con el borde superior de la culata.

Instale la culata en el bloque del motor.

Aplique aceite de motor nuevo a las roscas y a las superficies de apoyo de todos los pernos de la culata.

Apriete los pernos de la culata en secuencia a 29 N·m (3.0 kgf·m, 22 lbf·ft) con una llave dinamométrica de tipo viga si es posible. Si usa una llave dinamométrica de tipo clic preajustada, apriete lentamente y no apriete en exceso. Si un perno hace ruido mientras lo aprieta, afloje el perno y vuelva a apretarlo desde el primer paso.

Apriete todos los pernos de la culata un ángulo adicional de 130°.

Instale la cadena de distribución.

Instale la tapa de culata.

Instale el soporte del mazo de cables (A) y luego el cable de masa (B).

Instale el soporte del mazo de cables (A) en el riel de combustible.

Conecte los siguientes conectores del mazo de cables del motor e instale las abrazaderas del mazo de cables en la culata:

• Cuatro conectores de inyectores

• Conector del sensor ECT 1

• Conector del sensor CMP

• Conector del sensor HO2S secundario

• Conector del solenoide de control de aceite del balancín

Instale el convertidor catalítico de tres vías (TWC) de calentamiento.

Instale el conjunto del múltiple/cámara de admisión.

Conecte la manguera superior del radiador (A), la manguera de la calefacción (B) y la manguera de derivación de agua (C).

Instale la manguera del calefactor en las abrazaderas (D).

Conecte la manguera de alimentación de combustible (A), luego instale la cubierta del acoplamiento rápido (B) y la abrazadera de la manguera de alimentación de combustible (C).

Instale el filtro de aire.

Después de la instalación, compruebe que todos los tubos, mangueras y conectores estén instalados correctamente.

Realice el procedimiento de instalación de la batería.

Revise si hay fugas de combustible. Gire el interruptor de encendido a ON (II) (no accione el motor de arranque) para que la bomba de combustible funcione durante unos 2 segundos y presurice la línea de combustible. Repita esta operación tres veces, luego revise si hay fugas de combustible en cualquier punto de la línea.

Vuelva a llenar el radiador con refrigerante del motor y purgue el aire del sistema de refrigeración.

Limpie cualquier derrame de refrigerante del motor.

Realice el procedimiento de borrado/aprendizaje del patrón CKP.

Revise la velocidad de ralentí.

Revise el avance del encendido.