Installazione della testata

Pulire la testata e la superficie del basamento motore.

Installare un nuovo separatore del liquido di raffreddamento (A) nel basamento motore ogni volta che il basamento viene sostituito.

Installare una nuova guarnizione della testata (B) e le spine di centraggio (C) sul basamento motore. Utilizzare sempre una nuova guarnizione della testata.

Portare l'albero motore al punto morto superiore (PMS). Allineare il segno PMS (A) sulla ruota dentata dell'albero motore con l'indicatore (B) sulla pompa dell'olio.

Portare l'albero a camme al PMS. Il segno "UP" (A) sulla ruota dentata dell'albero a camme deve trovarsi in alto, e le scanalature PMS (B) sulla ruota dentata dell'albero a camme devono allinearsi con il bordo superiore della testata.

Installare la testata sul basamento motore.

Applicare olio motore nuovo sui filetti e sulla flangia di tutti i bulloni della testata.

Serrare i bulloni della testata in sequenza alla coppia di 29 N·m (3.0 kgf·m, 22 lbf·ft) con una chiave dinamometrica a barra, se possibile. Quando si utilizza una chiave dinamometrica a scatto preimpostata, serrare lentamente e non serrare eccessivamente. Se un bullone emette rumori durante il serraggio, allentarlo e serrarlo nuovamente a partire dal primo passaggio.

Serrare tutti i bulloni della testata di un ulteriore 130°.

Installare la catena di distribuzione.

Installare il coperchio della testata.

Installare il supporto cablaggio (A), quindi installare il cavo di massa (B).

Installare il supporto cablaggio (A) sulla rampa carburante.

Collegare i seguenti connettori del cablaggio motore e installare le fascette del cablaggio sulla testata:

• Quattro connettori iniettori

• Connettore sensore ECT 1

• Connettore sensore CMP

• Connettore sonda lambda secondaria HO2S

• Connettore del solenoide di controllo olio del bilanciere

Installare il catalizzatore a tre vie di riscaldamento (warm up TWC).

Installare il gruppo collettore di aspirazione/camera.

Collegare il tubo superiore del radiatore (A), il tubo del riscaldatore (B) e il tubo di bypass dell'acqua (C).

Installare il tubo del riscaldatore sulle fascette (D).

Collegare il tubo di alimentazione carburante (A), quindi installare il coperchio dell'innesto rapido (B) e la fascetta del tubo di alimentazione carburante (C).

Installare il filtro dell'aria.

Dopo l'installazione, verificare che tutti i tubi, i tubi flessibili e i raccordi siano installati correttamente.

Eseguire la procedura di installazione della batteria.

Controllare eventuali perdite di carburante. Portare il commutatore di accensione su ON (II) (non azionare il motorino di avviamento) in modo che la pompa del carburante funzioni per circa 2 secondi e pressurizzi la linea del carburante. Ripetere l'operazione tre volte, quindi verificare la presenza di perdite di carburante in qualsiasi punto della linea.

Riempire il radiatore con liquido refrigerante motore e spurgare l'aria dal circuito di raffreddamento.

Pulire eventuali fuoriuscite di liquido di raffreddamento.

Eseguire la procedura di cancellazione pattern CKP/apprendimento pattern CKP.

Controllare il regime del minimo.

Controllare l'anticipo di accensione.