Clasificación de la calidad de los neumáticos

Clasificaciones de calidad del Departamento de Transporte: todos los neumáticos de vehículos de pasajeros deben cumplir las Normas Federales de Seguridad de Vehículos de Motor, además de estas clasificaciones. Estas clasificaciones de calidad están grabadas en el flanco del neumático.

Desgaste de la banda (Treadwear) - La clasificación de desgaste de la banda es una valoración comparativa basada en la tasa de desgaste del neumático cuando se ensaya en condiciones controladas en una pista de ensayo gubernamental especificada. Por ejemplo, un neumático con clasificación 150 se desgastaría una vez y media (1 1/2) más que un neumático con clasificación 100 en la pista gubernamental. Sin embargo, el rendimiento relativo de los neumáticos depende de las condiciones reales de uso y puede diferir significativamente de la norma debido a variaciones en los hábitos de conducción, las prácticas de mantenimiento, las diferencias en las características de la carretera y el clima.

Tracción AA, A, B, C - Las clasificaciones de tracción, de mayor a menor, son AA, A, B y C. Estas clasificaciones representan la capacidad del neumático para detenerse sobre pavimento mojado, medida en condiciones controladas sobre superficies de ensayo gubernamentales especificadas de asfalto y hormigón. Un neumático marcado con C puede tener un rendimiento de tracción deficiente.

ADVERTENCIA:
La clasificación de tracción asignada a este neumático se basa en ensayos de tracción de frenado en línea recta y no incluye aceleración, paso por curva, aquaplaning ni características de tracción máxima.

Temperatura A, B, C: Los grados de temperatura son A (el más alto), B y C, y representan la resistencia del neumático a la generación de calor y su capacidad para disipar el calor cuando se prueba en condiciones controladas en una rueda de prueba de laboratorio en interiores especificada. Una temperatura alta sostenida puede hacer que el material del neumático se degrade y reducir su vida útil, y una temperatura excesiva puede provocar una falla repentina del neumático. El grado C corresponde a un nivel de rendimiento que todos los neumáticos para automóviles de pasajeros deben cumplir según la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados n.º 109. Los grados B y A representan niveles de rendimiento más altos en la rueda de prueba de laboratorio que el mínimo exigido por la ley.

ADVERTENCIA:
El grado de temperatura de este neumático está establecido para un neumático correctamente inflado y no sobrecargado. La velocidad excesiva, la presión insuficiente o la sobrecarga, por separado o combinadas, pueden provocar acumulación de calor y una posible falla del neumático.