Reifen-Qualitätskennzeichnung

Qualitätsstufen des US-Verkehrsministeriums – Alle Reifen für Personenkraftwagen müssen zusätzlich zu diesen Stufen den Federal Motor Vehicle Safety Standards entsprechen. Diese Qualitätsstufen sind auf die Seitenwand eingeprägt.

Treadwear (Verschleißfestigkeit) – Die Verschleißfestigkeit ist eine vergleichende Bewertung der Verschleißrate des Reifens, die unter kontrollierten Bedingungen auf einer festgelegten staatlichen Teststrecke ermittelt wird. Ein Reifen mit der Bewertung 150 nutzt sich beispielsweise auf der staatlichen Teststrecke eineinhalb (1 - 1/2) Mal so langsam ab wie ein Reifen mit der Bewertung 100. Die tatsächliche Leistung der Reifen hängt jedoch von den tatsächlichen Einsatzbedingungen ab und kann aufgrund unterschiedlicher Fahrgewohnheiten, Wartungspraktiken sowie Unterschieden bei Straßenbeschaffenheit und Klima erheblich vom Richtwert abweichen.

Traction (Nasshaftung) AA, A, B, C – Die Nasshaftungsklassen lauten von der höchsten zur niedrigsten: AA, A, B und C. Sie geben die Fähigkeit des Reifens an, auf nasser Fahrbahn zu bremsen, gemessen unter kontrollierten Bedingungen auf festgelegten staatlichen Prüfflächen aus Asphalt und Beton. Ein mit C gekennzeichneter Reifen kann eine schlechte Nasshaftung aufweisen.

WARNUNG:
Die dem Reifen zugeordnete Nasshaftungsklasse basiert auf Bremstests bei Geradeausfahrt und berücksichtigt nicht Beschleunigung, Kurvenfahrt, Aquaplaning oder maximale Haftungseigenschaften.

Temperaturklasse A, B, C - Die Temperaturklassen sind A (die höchste), B und C. Sie kennzeichnen die Widerstandsfähigkeit des Reifens gegen Wärmeentwicklung und seine Fähigkeit, Wärme abzuleiten, geprüft unter kontrollierten Bedingungen auf einer vorgegebenen Labor-Prüftrommel in Innenräumen. Anhaltend hohe Temperaturen können das Reifenmaterial zersetzen und die Reifenlebensdauer verkürzen. Übermäßige Temperaturen können zu einem plötzlichen Reifenschaden führen. Die Klasse C entspricht einem Leistungsniveau, das alle Pkw-Reifen gemäß dem Federal Motor Vehicle Safety Standard Nr. 109 mindestens erfüllen müssen. Die Klassen B und A stellen auf der Labor-Prüftrommel höhere Leistungsniveaus dar, als gesetzlich mindestens gefordert.

WARNUNG:
Die Temperaturklasse dieses Reifens gilt für einen Reifen, der ordnungsgemäß aufgepumpt und nicht überladen ist. Überhöhte Geschwindigkeit, zu geringer Reifendruck oder Überladung, einzeln oder in Kombination, können zu Wärmestau und möglichem Reifenschaden führen.