Nunca retire el tapón del radiador cuando el motor esté caliente. El líquido caliente a alta presión que sale del radiador puede causar quemaduras graves.
Al llenar el refrigerante del motor, asegúrese de cubrir la caja de relés con una tapa y evite que el refrigerante caiga sobre las piezas eléctricas o la pintura. Si se derrama refrigerante, lávelo de inmediato.
Asegúrese de que el motor y el radiador estén fríos al tacto.
Retire el tapón del radiador (A).
Retire la cubierta del compartimento del motor. (Consulte Motor y transmisión completos — «Cubierta del compartimento del motor»)
Afloje el tapón de drenaje (A) y drene el refrigerante.
Apriete firmemente el tapón de drenaje del radiador.
Después de drenar el refrigerante del motor, limpie el depósito de expansión.
Llene lentamente la mezcla de refrigerante y agua (55~60%) (excepto Norteamérica, Europa y China: 45~50%) a través del tapón del radiador.
Para una mejor protección contra la corrosión, la concentración de refrigerante debe mantenerse durante todo el año en un mínimo del 55% (excepto Norteamérica, Europa y China: 45%). Concentraciones de refrigerante inferiores al 55% (excepto Norteamérica, Europa y China: 45%) pueden no proporcionar protección suficiente contra la corrosión o la congelación.
Una concentración de refrigerante superior al 60% reduce la eficiencia de refrigeración y no se recomienda.
Utilice siempre refrigerante nuevo.
No mezcle anticongelantes/refrigerantes de distintas marcas.
No utilice inhibidores de óxido ni productos anticorrosivos adicionales; pueden ser incompatibles con el refrigerante.
Ejecute el modo de llenado de refrigerante del motor con GDS para purgar el aire del sistema de refrigeración.
En un motor con termostato eléctrico (temperatura de apertura 100 °C), llene el refrigerante y, con GDS, introduzca el modo de llenado de refrigerante y purga de aire.
[Modo de llenado de refrigerante del motor]
Texto del manual de GDS: En un motor equipado con termostato (ECT), se aplica corriente al termostato eléctrico durante el llenado de refrigerante para purgar suficientemente el aire.
1. Gire el interruptor de encendido a OFF. 2. Conecte GDS al conector del enlace de datos (DLC). 3. Gire el interruptor de encendido a ON. 4. Seleccione «Vehículo, año de fabricación, motor, sistema». 5. Seleccione «Control de software del vehículo». ? Condiciones de entrada al modo de llenado 1. La palanca selectora está en P y el freno de estacionamiento accionado. 2. El motor está apagado. 3. La temperatura del refrigerante es de 75 °C o superior. 4. La velocidad del vehículo es 0 km/h. 5. La calefacción está apagada. 6. Realice el trabajo en interior para aumentar la temperatura del refrigerante.[Compruebe la temperatura del refrigerante]? Condiciones de desactivación del modo de llenado 1. La temperatura del refrigerante es de 90 °C o superior. 2. En el equipo de diagnóstico se ha seleccionado la opción de detener el modo de llenado. 3. No se cumplen las condiciones de entrada al modo de llenado. 4. Se produce una condición de interrupción del modo de llenado, por ejemplo, fallo del calefactor ECT o fallo del WTS.
No acelere el motor.
Instale el tapón del radiador y llene el depósito de expansión de refrigerante hasta la marca «MAX» +0.4 L.
Detenga el motor y espere a que el refrigerante se enfríe.
Repita los pasos del 8 al 10 hasta que el nivel de refrigerante deje de bajar para purgar el aire del sistema de refrigeración.
Se necesita tiempo para purgar todo el aire del sistema de refrigeración. Rellene el refrigerante cuando se haya enfriado por completo y, a continuación, vuelva a comprobar el nivel de refrigerante en el depósito de expansión durante 2-3 días después de cambiar el refrigerante.
Capacidad del sistema de refrigeración aprox. 6.6 L (1,66 galones EE. UU., 6,97 cuartos EE. UU., 5,81 litros)
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