Procedimientos de reparación del líquido

Procedimiento de servicio

Comprobar el nivel de ATF

La comprobación del nivel de ATF normalmente no es necesaria durante el mantenimiento programado. Si se detecta una fuga de ATF, realice la comprobación del nivel de ATF. Procedimiento tras completar la reparación.

Al comprobar el nivel de aceite, procure que no entren polvo, cuerpos extraños, etc. por el orificio de llenado.

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   Retire el perno con orejeta (A).

   

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   Añada 700 cc de ATF SP-IV en el orificio de llenado de ATF (A).

   

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   Arranque el motor. (No pise el freno y el acelerador a la vez.)
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   Compruebe con el GDS que la temperatura del sensor de temperatura del aceite de la transmisión automática está entre 50 y 60 °C.
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   Mueva lentamente la palanca selectora de la posición «P» a la «D» y, después, de «D» a «P», y repita de nuevo con el motor al ralentí.

   Haga una pausa de más de 2 segundos en cada marcha.

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   Levante el vehículo y, a continuación, retire la cubierta inferior. (Consulte Sistema mecánico del motor — «Compartimento del motor bajo la cubierta»)
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   Retire el tapón de control del nivel de ATF (A) de la tapa del cuerpo de válvulas.

   

   En este momento, el vehículo debe estar nivelado.

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   Si el ATF sale por el tapón de drenaje en un chorro fino y uniforme, el nivel de ATF es correcto. A continuación, finalice el procedimiento y apriete el tapón de comprobación del nivel de ATF.

   Método para comprobar el nivel de aceite (exceso o falta) Exceso: el volumen de líquido drenado supera los 900 cc en dos minutos.{50–60 °C} Falta: no sale ATF por el tapón de drenaje.

   Reemplace la junta antes de volver a instalar el tapón de comprobación del nivel de ATF. Gire el tapón de control del nivel de aceite en sentido horario hasta que quede instalado. Si no hay daños en la transmisión automática (A/T), en el radiador de ATF, en la manguera del radiador de ATF, en la carcasa de la transmisión o en el apriete del cuerpo de válvulas, y estos componentes se encuentran en buen estado, el ATF debe gotear después de realizar los pasos 1 a 7 del procedimiento. Si, después de realizar los pasos 1 a 7, el aceite no gotea, inspeccione el conjunto de la transmisión automática.

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   Instale la cubierta inferior. (Consulte Sistema mecánico del motor — «Cubierta del compartimento del motor»)
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    Baje el vehículo con el elevador y apriete el perno de argolla.

    Reemplace la junta (A) antes de volver a instalar el perno de argolla.

Reemplazo

El ATF de la transmisión automática de 6 velocidades no se reemplaza. Sin embargo, si el vehículo se utiliza en condiciones severas o con fines comerciales, reemplace el ATF cada 60 000 millas para uso intensivo. Se considera uso severo Conducción por carreteras irregulares (con baches, de grava, nieve, tierra, etc.). Conducción por carreteras de montaña, subidas y bajadas. Conducción repetida en trayectos cortos. Más del 50 % del trabajo en tráfico urbano denso con clima cálido por encima de 32 °C. Policía, taxi, uso comercial o remolque de caravanas, etc.

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   Levante el vehículo y, a continuación, retire la cubierta inferior. (Consulte Sistema mecánico del motor — «Compartimento del motor bajo la cubierta»)
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   Retire el tapón de drenaje (A) y vuelva a instalarlo después de drenar completamente el ATF.

   Reemplace la junta antes de volver a instalar el tapón de drenaje.

   Par de apriete del tapón de drenaje: 33,3 ~ 43 N·m

   

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   Baje el vehículo con el elevador y retire el perno de argolla (A).
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   Vierta aproximadamente 5 litros de ATF por el orificio de llenado.

   

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   Compruebe el nivel de ATF. (Consulte Sistema hidráulico — «Fluido»)
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   A continuación, complete el procedimiento de comprobación del nivel de ATF e instale la cubierta inferior. (Consulte Sistema mecánico del motor — «Cubierta del compartimento del motor»)
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   Baje el vehículo con el elevador y apriete el perno de argolla.

   Reemplace la junta (A) antes de volver a instalar el perno de argolla.