Procedure di riparazione del fluido

Procedura di servizio

Controllo del livello ATF

Il controllo del livello ATF non è generalmente richiesto durante la manutenzione programmata. Se si rileva una perdita di ATF, eseguire il controllo del livello ATF. Procedura dopo il completamento della riparazione.

Durante il controllo del livello dell'olio, assicurarsi che polvere, corpi estranei e simili non entrino attraverso il foro di riempimento.

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   Rimuovere il bullone ad occhiello (A).

   

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   Aggiungere 700 cc di ATF SP-IV nel foro di iniezione ATF (A).

   

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   Avviare il motore. (Non premere contemporaneamente il freno e l'acceleratore.)
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   Verificare con GDS che la temperatura del sensore di temperatura dell'olio del cambio automatico sia compresa tra 50 ~ 60 °C.
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   Spostare lentamente la leva del selettore dalla posizione «P» alla posizione «D», quindi dalla posizione «D» alla posizione «P», e ripetere ancora una volta al minimo.

   Fermarsi su ciascuna marcia per più di 2 secondi.

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   Sollevare il veicolo, quindi rimuovere la copertura inferiore. (Vedere Sistema meccanico motore — «Vano motore sotto la copertura»)
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   Rimuovere il tappo di controllo del livello ATF (A) dal coperchio del corpo valvole.

   

   Durante questa operazione il veicolo deve trovarsi su una superficie piana.

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   Se l'ATF fuoriesce dal tappo di scarico con un flusso sottile e uniforme, il livello dell'ATF è corretto. Quindi terminare la procedura e serrare il tappo di controllo dell'ATF.

   Metodo di controllo del livello dell'olio (eccesso o carenza) Eccesso: il volume di fluido scaricato supera 900 cc in due minuti.{50–60 °C} Carenza: l'ATF non fuoriesce dal tappo di scarico.

   Sostituire la guarnizione prima di reinstallare il tappo di controllo del livello ATF. Ruotare il tappo di controllo del livello dell'olio in senso orario fino a quando non è installato. Se non vi sono danni all'A/T, al radiatore ATF, al tubo flessibile del radiatore ATF, al carter della trasmissione e il serraggio dei bulloni del corpo valvole è in condizioni normali, l'ATF deve fuoriuscire dopo aver eseguito le operazioni da 1 a 7 della procedura. Dopo aver eseguito le operazioni da 1 a 7, se l'olio non gocciola, ispezionare il gruppo cambio automatico.

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   Installare il coperchio inferiore. (Vedere Sistema motore — «Vano motore sotto il coperchio»)
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    Abbassare il veicolo con il sollevatore e serrare il bullone ad occhiello.

    Sostituire la guarnizione (A) prima di reinstallare il bullone ad occhiello.

Sostituzione

L'ATF del cambio automatico a 6 marce non va sostituito. Tuttavia, se il veicolo viene utilizzato in condizioni gravose o per uso commerciale, sostituire l'ATF ogni 60.000 miglia per uso intensivo. Per uso gravoso si intende Guida su strade irregolari (dissestate, ghiaiose, innevate, sterrate, ecc.). Guida su strade di montagna, salite/discese. Guida ripetuta su brevi percorsi. Più del 50% di guida nel traffico urbano intenso con clima caldo sopra 32 °C. Polizia, taxi, uso commerciale o traino di rimorchi, ecc.

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   Sollevare il veicolo, quindi rimuovere la copertura inferiore. (Vedere Sistema meccanico motore — «Vano motore sotto la copertura»)
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   Rimuovere il tappo di scarico (A) e reinstallarlo dopo aver scaricato completamente l'ATF.

   Sostituire la guarnizione prima di reinstallare il tappo di scarico.

   Coppia di serraggio del tappo di scarico: 33,3 ~ 43 N·m

   

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   Abbassare il veicolo con il sollevatore e rimuovere il bullone ad occhiello (A).
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   Riempire con circa 5 litri di ATF fino al foro di riempimento.

   

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   Controllare il livello ATF. (Vedere Sistema idraulico — «Fluido»)
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   Quindi completare la procedura di controllo del livello ATF e installare il coperchio inferiore. (Vedere Sistema motore — «Vano motore sotto il coperchio»)
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   Abbassare il veicolo con il sollevatore e serrare il bullone ad occhiello.

   Sostituire la guarnizione (A) prima di reinstallare il bullone ad occhiello.