Procédures de réparation du liquide

Procédure de réglage après entretien

Contrôle du niveau d'ATF

Le contrôle du niveau d'ATF n'est normalement pas requis lors de l'entretien périodique. Si une fuite d'ATF est détectée, effectuez le contrôle du niveau d'ATF après la fin de la réparation.

Lors du contrôle du niveau d'huile, veillez à ce que la poussière, les corps étrangers, etc. ne pénètrent pas par l'orifice de remplissage.

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   Déposez le boulon à œillet (A).

   

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   Ajoutez 700 cm³ d'ATF SP-IV dans l'orifice de remplissage d'ATF (A).

   

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   Démarrez le moteur. (N'appuyez pas simultanément sur la pédale de frein et l'accélérateur.)
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   Vérifiez à l'aide du GDS que la température du capteur de température d'huile de la boîte de vitesses automatique est comprise entre 50 et 60 °C.
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   Déplacez lentement le sélecteur de la position « P » à la position « D », puis de « D » à « P », et répétez l'opération au ralenti.

   Marquez une pause de plus de 2 secondes sur chaque rapport.

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   Soulevez le véhicule, puis déposez le cache inférieur. (Voir Système mécanique du moteur — « Compartiment moteur sous le capot »)
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   Déposez le bouchon de contrôle du niveau d'ATF (A) du carter du bloc hydraulique.

   

   Pendant cette opération, le véhicule doit être posé sur une surface plane.

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   Si l'ATF s'écoule du bouchon de vidange en un filet fin et régulier, le niveau d'ATF est correct. Terminez ensuite la procédure et serrez le bouchon de contrôle du niveau d'ATF.

   Méthode de contrôle du niveau d'huile (excès ou manque) Excès : le volume de liquide évacué dépasse 900 cm³ en deux minutes.{50–60 °C} Manque : l'ATF ne s'écoule pas du bouchon de vidange.

   Remplacez le joint avant de reposer le bouchon de contrôle du niveau d'ATF. Tournez le bouchon de contrôle du niveau d'ATF dans le sens horaire jusqu'à ce qu'il soit en place. Si la boîte automatique, le radiateur d'ATF, le flexible du radiateur d'ATF, le carter de boîte de vitesses et le serrage du bloc hydraulique ne présentent aucun dommage, l'ATF doit s'écouler après l'exécution des étapes 1 à 7 ci-dessus. Si l'huile ne s'écoule pas après l'exécution des étapes 1 à 7, inspecter la boîte automatique complète.

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   Reposer le cache inférieur. (Voir Système mécanique moteur – « Compartiment moteur sous le capot »)
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    Abaisser le véhicule à l'aide du pont élévateur et serrer le boulon à œil.

    Remplacer le joint (A) avant de reposer le boulon à œil.

Remplacement

L'ATF de la boîte automatique à 6 rapports n'est pas à remplacer. Cependant, si le véhicule est utilisé dans des conditions sévères ou à des fins commerciales, remplacer l'ATF tous les 60 000 miles en cas d'utilisation intensive. Une utilisation sévère est définie comme suit Conduite sur routes accidentées (cahoteuses, en gravier, enneigées, en terre, etc.). Conduite en montagne, en côte ou en descente. Trajets courts répétés. Plus de 50 % de conduite dans la circulation urbaine dense par temps chaud, au-dessus de 32 °C. Police, taxi, usage commercial ou remorquage d'une remorque, etc.

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   Soulevez le véhicule, puis déposez le cache inférieur. (Voir Système mécanique du moteur — « Compartiment moteur sous le capot »)
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   Déposer le bouchon de vidange (A) et le reposer après la vidange complète de l'ATF.

   Remplacer le joint avant de reposer le bouchon de vidange.

   Couple de serrage du bouchon de vidange : 33,3 ~ 43 N·m

   

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   Abaisser le véhicule à l'aide du pont élévateur et déposer le boulon à œil (A).
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   Verser environ 5 litres d'ATF par l'orifice de remplissage.

   

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   Contrôler le niveau d'ATF. (Voir Système hydraulique – « Liquide »)
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   Terminer ensuite la procédure de contrôle du niveau d'ATF et reposer le cache inférieur. (Voir Système mécanique moteur – « Compartiment moteur sous le capot »)
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   Abaisser le véhicule à l'aide du pont élévateur et serrer le boulon à œil.

   Remplacer le joint (A) avant de reposer le boulon à œil.