Sistema de lubricación - extracción e inspección de la bomba de aceite

BOMBA DE ACEITE Y CARCASA DE LA BOMBA DE ACEITE

EXTRACCIÓN 1. Retire la correa de distribución.

2. Afloje todos los pernos de fijación del cárter de aceite.

3. Retire el cárter de aceite.

4. Retire el tubo de aspiración de aceite.

5. Retire el conjunto de la carcasa de la bomba de aceite.

6. Retire la tapa de la bomba de aceite.

7. Extraiga los rotores interior y exterior de la bomba de aceite de la carcasa. Las marcas de alineación en los rotores interior y exterior indican la posición correcta de los rotores durante el montaje.

INSPECCIÓN CARCASA DE LA BOMBA DE ACEITE

1. Compruebe que la carcasa de la bomba de aceite no tenga grietas ni daños. Sustituya si es necesario.

2. Compruebe que el retén delantero del cigüeñal no presente desgaste ni daños en el labio de sellado. Sustituya si presenta defectos.

CÁRTER DE ACEITE Y TUBO DE ASPIRACIÓN

1. Compruebe que el cárter de aceite no presente deformaciones, daños ni grietas. Sustituya si presenta defectos.

2. Compruebe que el tubo de aspiración no presente deformaciones, daños ni grietas. Sustituya si presenta defectos.

TAPA Y CARCASA DE LA BOMBA DE ACEITE

Compruebe que las superficies de contacto con los rotores de la bomba de aceite no presenten daños ni desgaste.

ROTORES DE LA BOMBA DE ACEITE

1. Compruebe que los dientes de los rotores no presenten desgaste ni daños.

2. Mida la holgura entre la superficie exterior del rotor exterior y la carcasa de la bomba.

3. Mida la holgura entre los dientes de los rotores de la bomba (holgura de punta) y la holgura axial de los rotores.

VÁLVULA REGULADORA DE PRESIÓN Y MUELLE

1. Compruebe que el émbolo de la válvula reguladora de presión se mueva libremente en la carcasa de la bomba de aceite.

2. Compruebe el estado del muelle de la válvula reguladora de presión (que no esté roto ni deformado).

Valor nominal:

Longitud libre del muelle: 43,8 mm Longitud del muelle bajo carga de 37 N: 40,1 mm

INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE ACEITE

1. Con un óhmetro, compruebe si existe continuidad entre el terminal y la carcasa del interruptor. Si el circuito está abierto, sustituya el interruptor.

2. Introduzca una varilla fina (o un cable) en el orificio del interruptor y empújela ligeramente hacia dentro. Si existe continuidad entre el terminal y la carcasa del interruptor con la varilla insertada, sustituya el interruptor.

3. Si no hay continuidad entre el terminal y la carcasa del interruptor cuando se aplica una presión de 50 kPa a través del orificio sobre el diafragma del interruptor, el interruptor está en buen estado.

4. Compruebe que no haya fugas de presión (aire). Si hay fugas de presión (aire), el diafragma está dañado. Sustituya el interruptor.