Solución de problemas

Síntoma	Causa probable	Solución
Juego excesivo del volante	Aflojamiento de la articulación del eje cardán de dirección Aflojamiento de los pernos de las abrazaderas de fijación de la caja de dirección Aflojamiento o desgaste de los terminales de las barras de acoplamiento	Apriete. Apriete. Apriete o reemplace si es necesario.
Funcionamiento incorrecto de la dirección asistida (fuerza desigual en el volante)	Deslizamiento de la correa de accionamiento de la bomba de la dirección asistida Daño de la correa de accionamiento de la bomba de la dirección asistida Bajo nivel de líquido en el depósito del sistema hidráulico de la dirección asistida Aire en el sistema hidráulico de la dirección asistida Daño o torsión de las mangueras del sistema hidráulico de la dirección asistida Baja presión en el sistema hidráulico de la dirección asistida Atasco de la válvula de control de caudal de líquido Fugas importantes de líquido en el interior de la bomba de la dirección asistida Fugas importantes a través de la cremallera y el piñón de la caja de dirección Deformación o daño de los retenes de la caja de dirección o del cuerpo de la válvula	Ajuste Reemplace Rellene Purgue el aire del sistema hidráulico Coloque correctamente las mangueras o reemplácelas Repare o reemplace la bomba de la dirección asistida Reemplace Reemplace las piezas dañadas Reemplace las piezas dañadas Reemplace
El volante no regresa correctamente a la posición central (de marcha recta)	Mayor resistencia al giro de la rótula del terminal de la barra de acoplamiento Par de apriete excesivo del perno de la articulación del eje cardán de dirección Barra de acoplamiento y/o rótula que giran de forma irregular (agarrotadas) Aflojamiento de los pernos de las abrazaderas de fijación de la caja de dirección Desgaste de la articulación del eje de dirección y/o del casquillo de goma de la carrocería (body grommet) Deformación de la cremallera de la caja de dirección Daño del cojinete del piñón de la caja de dirección Daño o torsión de las mangueras del sistema hidráulico de la dirección asistida Daño de la válvula de control de caudal Daño del cojinete del eje de entrada de la bomba de la dirección asistida	Reemplace Ajuste Reemplace Apriete Corrija o reemplace Reemplace Reemplace Coloque correctamente las mangueras o reemplácelas Reemplace Reemplace
Ruido	Silbido de la caja de dirección. Este es un ruido normal en todos los sistemas de dirección asistida hidráulica. En la mayoría de los casos, este ruido se oye al girar las ruedas con el vehículo parado. Este ruido será más evidente al girar el volante durante el frenado. Los ruidos mencionados anteriormente no están relacionados con el funcionamiento de la caja de dirección. Reemplace la válvula de la caja de dirección solo si el silbido se vuelve extremadamente fuerte. La válvula de la caja de dirección reemplazada emitirá un ruido muy bajo, pero el ruido no desaparecerá por completo; por ello, el reemplazo no siempre soluciona el problema.
Ruido de traqueteo o golpes secos de la cremallera y el piñón de la caja de dirección. Golpes y tirones en	Contacto de las mangueras de la dirección asistida con la carrocería Aflojamiento de los pernos de las abrazaderas de fijación de la caja de dirección Aflojamiento de la fijación de los terminales de las barras de acoplamiento y/o rótulas Desgaste de las barras de acoplamiento y/o rótulas	Coloque correctamente Apriete Apriete Reemplace
Ruido de la bomba de la dirección asistida	Bajo nivel de líquido en el depósito del sistema hidráulico de la dirección asistida Aire en el sistema hidráulico de la dirección asistida Aflojamiento de la fijación de la bomba de la dirección asistida	Rellene Purgue el aire del sistema hidráulico Apriete

Justo después de arrancar el motor con un clima muy frío (por debajo de -20 °C) puede producirse un ligero ruido de rechinado ("grinding noise").

Esto se debe a las propiedades físicas del líquido de la dirección asistida y no es un signo de avería.

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