Recherche de pannes

Symptôme	Cause probable	Remède
Jeu excessif du volant	Desserrage de la fixation du cardan de direction Desserrage des boulons des colliers de fixation du mécanisme de direction Desserrage de la fixation ou usure des rotules de biellette	Serrez Serrez Serrez ou remplacez si nécessaire
Fonctionnement incorrect de la direction assistée (effort irrégulier sur le volant)	Patinage de la courroie d'entraînement de la pompe de direction assistée Endommagement de la courroie d'entraînement de la pompe de direction assistée Niveau bas de liquide dans le réservoir de direction assistée Air dans le circuit de direction assistée Endommagement ou torsion des flexibles du circuit de direction assistée Pression basse dans le circuit de direction assistée Grippage de la soupape de régulation du débit de liquide Fuites importantes de liquide à l'intérieur de la pompe de direction assistée Fuites importantes au niveau de la crémaillère et du pignon du mécanisme de direction Déformation ou endommagement des joints du mécanisme de direction ou du corps de distributeur	Réglez Remplacez Faites l'appoint Purgez le circuit de direction assistée Posez les flexibles correctement ou remplacez-les Réparez ou remplacez la pompe de direction assistée Remplacez Remplacez les pièces endommagées Remplacez les pièces endommagées Remplacez
Le volant ne revient pas correctement en position centrale (position de conduite en ligne droite)	Résistance accrue à la rotation de la rotule de biellette de direction Couple de serrage excessif du boulon du cardan de direction Biellette de direction et/ou rotule qui tournent de manière irrégulière (grippage) Desserrage des boulons des colliers de fixation du mécanisme de direction Usure du cardan de l'arbre de direction et/ou du passe-cloison en caoutchouc (body grommet) Déformation de la crémaillère Endommagement du roulement du pignon du mécanisme de direction Endommagement ou torsion des flexibles du circuit de direction assistée Endommagement de la soupape de régulation du débit de liquide Endommagement du roulement de l'arbre d'entrée de la pompe de direction assistée	Remplacez Réglez Remplacez Serrez Corrigez ou remplacez Remplacez Remplacez Posez les flexibles correctement ou remplacez-les Remplacez Remplacez
Bruit	Sifflement du mécanisme de direction Il s'agit d'un bruit normal dans tous les systèmes à direction assistée. Dans la plupart des cas, ce bruit est audible lors du braquage des roues, véhicule à l'arrêt. Ce bruit est plus perceptible lorsque le volant est tourné pendant le freinage. Les bruits mentionnés ci-dessus ne sont pas liés au fonctionnement du mécanisme de direction. Remplacez le distributeur du mécanisme de direction uniquement si le sifflement devient extrêmement fort. Un distributeur neuf produira un bruit très faible, mais le bruit ne disparaîtra pas complètement ; le remplacement n'est donc pas toujours une solution à ce problème.
Grondement ou claquements secs provenant de la crémaillère et du pignon du mécanisme de direction Chocs et secousses dans	Contact des flexibles du circuit de direction assistée avec la caisse Desserrage des boulons des colliers de fixation du mécanisme de direction Desserrage de la fixation des biellettes de direction et/ou des rotules Usure des biellettes de direction et/ou des rotules	Posez correctement Serrez Serrez Remplacez
Bruits de la pompe de direction assistée	Niveau bas de liquide dans le réservoir de direction assistée Air dans le circuit de direction assistée Desserrage de la fixation de la pompe de direction assistée	Faites l'appoint Purgez le circuit de direction assistée Serrez

Juste après le démarrage du moteur par temps très froid (en dessous de moins 20 °C), un léger bruit de grincement (« grinding noise ») peut se faire entendre.

Cela est dû aux propriétés physiques du liquide de direction assistée et n'indique pas un défaut.

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