Marcado del flanco del neumático

Esta información identifica y describe las características fundamentales del neumático, y proporciona al neumático un número de identificación (TIN, Tire Identification Number) para la certificación de seguridad estándar. El TIN puede utilizarse para identificar el neumático en caso de llamado a revisión.

1. Fabricante o marca comercial

Se indica el fabricante o la marca comercial.

2. Designación de la medida del neumático

En el flanco del neumático se marca la designación de la medida del neumático. Esta información le será necesaria al seleccionar un neumático de repuesto para su vehículo. A continuación se explica qué significan las letras y cifras de la designación de la medida del neumático.

Ejemplo de designación de la medida del neumático:

(Estas cifras se indican solo como ejemplo; la designación de la medida del neumático de su vehículo puede variar según el modelo.)

205/55R16 91H

205 - Ancho del neumático en milímetros.
55 - Relación de aspecto. Altura del perfil del neumático expresada en porcentaje de su ancho.
R - Código de construcción del neumático (radial).
16 - Diámetro de la llanta en pulgadas.
91 - Índice de carga, código numérico relacionado con la carga máxima que puede soportar el neumático.
H - Símbolo de categoría de velocidad. Consulte el cuadro de categorías de velocidad en esta sección para obtener más información.

Designación de la medida de la llanta

Las llantas también llevan marcada información importante que necesitará si alguna vez debe reemplazar una. A continuación se explica qué significan las letras y cifras de la designación de la medida de la llanta.

Ejemplo de designación de la medida de la llanta:

6,5 J x 16

6,5 - Ancho de la llanta en pulgadas. J - Designación del perfil de la llanta. 16 - Diámetro de la llanta en pulgadas.

Categorías de velocidad de los neumáticos

En la tabla siguiente se enumeran muchas de las distintas categorías de velocidad utilizadas actualmente en los neumáticos de turismos. La categoría de velocidad forma parte de la designación de la medida del neumático que aparece en el flanco. Este símbolo corresponde a la velocidad máxima de funcionamiento seguro para la que se ha diseñado el neumático.

3. Comprobación de la vida útil del neumático (TIN: Tire Identification Number)

Todos los neumáticos con más de seis años desde su fecha de fabricación, incluido el neumático de repuesto, deben ser sustituidos por neumáticos nuevos. Puede encontrar la fecha de fabricación en el flanco del neumático (posiblemente en la cara interior de la llanta), en la marca de código DOT. El código DOT es una serie de números y letras inglesas en el neumático. La fecha de fabricación viene indicada por los últimos cuatro dígitos (caracteres) del código DOT.

DOT: XXX XXX OOOO

En la cara frontal del código DOT figuran el código de la planta de fabricación, la medida del neumático y el dibujo de la banda de rodadura, y los últimos cuatro dígitos indican la semana y el año de fabricación.

Por ejemplo:

DOT XXXX XXXX 1420 significa que el neumático se fabricó en la semana 14 de 2020.

4. Composición y material de las capas del neumático.

Número de capas o telas de caucho reforzado del neumático. Los fabricantes de neumáticos también deben indicar los materiales del neumático, incluidos acero, nailon, poliéster y otros. La letra «R» indica construcción radial de capas múltiples; la letra «D» indica construcción diagonal o de capas cruzadas; y la letra «B» indica construcción con cinturón diagonal.

5. Presión de inflado máxima admisible

Esta cifra es la mayor presión de aire que puede aplicarse al neumático. No supere la presión interna máxima admisible. Consulte la etiqueta de información sobre neumáticos y carga para conocer la presión de inflado recomendada.

6. Capacidad máxima de carga

Esta cifra indica la carga máxima, en kilogramos y libras, que puede soportar el neumático. Al sustituir un neumático en el vehículo, utilice siempre un neumático con la misma capacidad de carga que el neumático montado de fábrica.

7. Clasificación uniforme de la calidad de los neumáticos.

Las calificaciones de calidad se encuentran en el flanco del neumático, entre el hombro de la banda de rodadura y la anchura máxima de la sección.

Por ejemplo:

RESISTENCIA AL DESGASTE 200
TRACCIÓN AA
TEMPERATURA A

Desgaste de la banda de rodadura

La calificación de resistencia al desgaste es una clasificación comparativa basada en el desgaste del neumático en pruebas realizadas en condiciones controladas sobre un recorrido de pruebas oficial especificado. Por ejemplo, un neumático con calificación 150 se desgastará aproximadamente una vez y media (1½) más que un neumático con calificación 100 en el mismo recorrido oficial.

El rendimiento real de los neumáticos depende de las condiciones reales de uso y puede diferir considerablemente de la norma debido a cambios en el estilo de conducción, en las prácticas de mantenimiento y en las diferencias de características del firme y del clima.

Estas calificaciones se marcan en los flancos de los neumáticos de turismos. Los neumáticos están disponibles como equipamiento estándar u opcional; el equipamiento de su vehículo puede variar según la clasificación.

Tracción AA, A, B y C

Las clases de tracción, de mayor a menor, son AA, A, B y C. Estas calificaciones representan la capacidad del neumático para detenerse sobre firme mojado, medida en condiciones controladas sobre superficies de prueba oficiales de asfalto y hormigón. Un neumático marcado con C puede tener un rendimiento de adherencia deficiente.

ADVERTENCIA

La clase de tracción asignada a este neumático se basa en pruebas de frenado en línea recta y no incluye aceleración, curvas, aquaplaning ni características de tracción máxima.

Temperatura A, B y C

Las clases de temperatura A (la más alta), B y C representan la resistencia al calor y la capacidad de disiparlo, según se ensaya en condiciones controladas en una máquina de prueba de laboratorio.

Una temperatura alta constante puede hacer que el material del neumático se degrade y reduzca su vida útil, y una temperatura excesiva puede provocar una avería repentina. La clase C corresponde al nivel de rendimiento que deben cumplir todos los neumáticos de turismos según la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Automotores n.º 109. Las clases B y A representan niveles de rendimiento superiores en la prueba de laboratorio que el mínimo exigido por la ley.

ADVERTENCIA

La clase de temperatura de este neumático se ha establecido para un neumático correctamente inflado y no sobrecargado. La velocidad excesiva, la presión insuficiente, la presión excesiva o la sobrecarga, por separado o combinadas, pueden provocar acumulación de calor y una posible avería repentina del neumático. Esto puede causar la pérdida de control del vehículo y un accidente.