Marcatura del fianco del pneumatico

Queste informazioni identificano e descrivono le caratteristiche fondamentali del pneumatico e forniscono al pneumatico un numero di identificazione (TIN, Tire Identification Number) per la certificazione di sicurezza standard. Il TIN può essere usato per identificare il pneumatico in caso di richiamo.

1. Costruttore o marchio commerciale

Indica il costruttore o il marchio commerciale.

2. Codice di dimensione del pneumatico

Sul fianco del pneumatico è riportato il codice di dimensione. Queste informazioni sono necessarie quando si sceglie un pneumatico di ricambio per il veicolo. Di seguito viene spiegato il significato delle lettere e delle cifre nel codice di dimensione del pneumatico.

Esempio di codice di dimensione del pneumatico:

(Questi numeri sono riportati solo a titolo di esempio; il codice di dimensione del pneumatico può variare in base al veicolo.)

205/55R16 91H

205 - Larghezza del pneumatico in millimetri.
55 - Rapporto di forma. Altezza della spalla del pneumatico in percentuale della larghezza.
R - Codice di costruzione del pneumatico (radiale).
16 - Diametro del cerchio in pollici.
91 - Indice di carico, codice numerico che corrisponde al carico massimo che il pneumatico può sopportare.
H - Simbolo della velocità massima. Consultare la tabella delle velocità massime in questa sezione per ulteriori informazioni.

Codice di dimensione del cerchio

Anche i cerchi riportano informazioni importanti che serviranno in caso di sostituzione. Di seguito viene spiegato il significato delle lettere e delle cifre nel codice di dimensione del cerchio.

Esempio di codice di dimensione del cerchio:

6,5 J x 16

6,5 - Larghezza del cerchio in pollici. J - Codice del profilo del cerchio. 16 - Diametro del cerchio in pollici.

Indice di velocità dei pneumatici

La tabella seguente riporta molti degli indici di velocità attualmente utilizzati per i pneumatici delle autovetture. L'indice di velocità fa parte del codice di dimensione riportato sul fianco del pneumatico. Questo simbolo corrisponde alla velocità massima alla quale il pneumatico può essere utilizzato in sicurezza.

3. Verifica della vita del pneumatico (TIN: Tire Identification Number)

Tutti i pneumatici con data di produzione superiore a sei anni (compreso il pneumatico di scorta) devono essere sostituiti con pneumatici nuovi. La data di produzione si trova sul fianco del pneumatico (eventualmente sul lato interno del cerchio), nel codice DOT. Il codice DOT è una serie di cifre e lettere inglesi riportata sul pneumatico. La data di produzione è indicata dalle ultime quattro cifre (caratteri) del codice DOT.

DOT: XXX XXX OOOO

Il lato frontale del codice DOT riporta il codice dello stabilimento, la dimensione del pneumatico e il disegno del battistrada; le ultime quattro cifre indicano la settimana e l'anno di produzione.

Ad esempio:

DOT XXXX XXXX 1420 significa che il pneumatico è stato prodotto nella 14ª settimana del 2020.

4. Composizione e materiale degli strati del pneumatico

Indica il numero di strati o falde di tessuto gommato nel pneumatico. I costruttori di pneumatici devono inoltre indicare i materiali presenti nel pneumatico, tra cui acciaio, nylon, poliestere e altri. La lettera «R» indica una costruzione radiale a strati multipli; la lettera «D» indica una costruzione diagonale o a tele incrociate; la lettera «B» indica una costruzione con cintura diagonale.

5. Pressione massima di gonfiaggio ammessa

Questo valore è la pressione massima dell'aria che può essere immessa nel pneumatico. Non superare la pressione massima di gonfiaggio ammessa. Per la pressione di gonfiaggio consigliata, consultare l'etichetta informativa su pneumatici e carico.

6. Carico massimo

Questo valore indica il carico massimo in chilogrammi e libbre che il pneumatico può sopportare. Quando si sostituisce un pneumatico sul veicolo, utilizzare sempre un pneumatico con la stessa capacità di carico del pneumatico montato di serie.

7. Classificazione uniforme della qualità dei pneumatici

Le classificazioni di qualità sono riportate sul fianco del pneumatico, tra la spalla del battistrada e la larghezza massima della sezione.

Ad esempio:

USURA DEL BATTISTRADA 200
TRAZIONE AA
TEMPERATURA A

Usura del battistrada

La classificazione dell'usura del battistrada è un valore comparativo basato sull'usura del pneumatico rilevata in prove condotte in condizioni controllate su un percorso di prova governativo specificato. Ad esempio, un pneumatico con classificazione 150 si consumerà una volta e mezza (1½) rispetto a un pneumatico con classificazione 100 sullo stesso percorso di prova governativo.

Le prestazioni relative dei pneumatici dipendono dalle effettive condizioni di utilizzo e possono discostarsi notevolmente dai valori nominali a causa di differenze nello stile di guida, nelle pratiche di manutenzione e nelle caratteristiche del fondo stradale e del clima.

Queste classificazioni sono riportate sul fianco dei pneumatici per autovetture. I pneumatici sono disponibili come dotazione standard o opzionale; le classificazioni del veicolo possono variare in base all'allestimento.

Trazione AA, A, B e C

Le classi di trazione, dalla più alta alla più bassa, sono AA, A, B e C. Queste classificazioni rappresentano la capacità del pneumatico di frenare su fondo stradale bagnato, misurata in condizioni controllate su superfici di prova governative in asfalto e calcestruzzo. Un pneumatico con classificazione C può presentare scarse prestazioni di aderenza.

AVVERTENZA

La classe di trazione assegnata a questo pneumatico si basa su prove di frenata in linea retta e non include accelerazione, curve, aquaplaning o prestazioni di trazione di picco.

Temperatura A, B e C

Le classi di temperatura A (la più alta), B e C rappresentano la resistenza alla generazione di calore e la capacità di dissiparlo, misurate in prove controllate su una ruota di prova in laboratorio.

Una temperatura elevata costante può causare il degrado del materiale del pneumatico e ridurne la durata; una temperatura eccessiva può inoltre provocare un guasto improvviso. La classe C corrisponde al livello di prestazioni che tutti i pneumatici per autovetture devono soddisfare secondo la Norma federale di sicurezza dei veicoli a motore n. 109. Le classi B e A rappresentano livelli di prestazione superiori nelle prove di laboratorio sulla ruota rispetto al minimo richiesto dalla legge.

AVVERTENZA

La classe di temperatura di questo pneumatico è definita per un pneumatico correttamente gonfiato e non sovraccarico. Velocità eccessiva, pressione insufficiente, pressione eccessiva o sovraccarico, singolarmente o combinati, possono causare accumulo di calore e un possibile guasto improvviso del pneumatico. Ciò può provocare la perdita di controllo del veicolo con conseguente incidente.