El analizador Micro 570 permite probar los sistemas de carga y arranque, incluidos la batería, el motor de arranque y el alternador.
? Al trabajar con baterías, extreme las precauciones y utilice protección ocular adecuada para evitar lesiones. ? Al cargar la batería según los resultados de la prueba, la batería debe estar completamente cargada. Para obtener un resultado de prueba preciso, la tensión superficial de la batería debe estabilizarse antes de la prueba cuando compruebe la batería después de cargarla. (Consulte los siguientes resultados de la prueba de la batería)
Teclado: El botón del teclado Micro 570 proporciona las siguientes funciones:Procedimiento de prueba de la batería
Conecte el probador a la batería.
A.
Conecte la pinza roja al terminal positivo (+) de la batería.
B.
Conecte la pinza negra al terminal negativo (-) de la batería.
Conecte las pinzas firmemente. Si la pantalla muestra el mensaje "COMPRUEBE LA CONEXIÓN", vuelva a conectar firmemente las pinzas.
El probador preguntará si la batería está "EN EL VEHÍCULO" o "FUERA DEL VEHÍCULO". Seleccione una opción pulsando los botones de flecha y, a continuación, pulse ENTER.
Seleccione CCA y pulse el botón ENTER.
CCA: Amperios de arranque en frío, es la especificación SAE para el arranque de baterías a -0,4 °F (-18 °C).
Ajuste el valor de CCA mostrado en la pantalla al valor de CCA indicado en la etiqueta de la batería, pulsando los botones arriba y abajo, y luego pulse ENTER.
Los valores nominales de la batería (CCA) mostrados en el probador deben coincidir con los indicados en la etiqueta de la batería.
El probador realizará la prueba de la batería.
El probador muestra los resultados de la prueba de la batería, incluidos la tensión y las características de la batería. Consulte la siguiente tabla y realice las acciones correspondientes recomendadas por el Micro 570. Resultados de la prueba de la batería
Resultado en la impresora
Solución
BATERÍA BUENA
No se requiere ninguna acción.
CARGA BUENA
La batería está en buen estado. Cargue la batería y utilícela. ? Debe seguir las instrucciones siguientes al cargar la batería y repetir la prueba; de lo contrario, el resultado de la prueba puede no ser preciso. (Consulte "Método de carga y nueva prueba tras cargar la batería" a continuación.)
CARGAR Y COMPROBAR
La batería no está cargada correctamente.
Cargue la batería y vuelva a comprobarla.
? Debe seguir las instrucciones siguientes al cargar la batería y repetir la prueba; de lo contrario, el resultado de la prueba puede no ser preciso. (Consulte "Método de carga y nueva prueba tras cargar la batería" a continuación.)
SUSTITUIR BATERÍA
Sustituya la batería y vuelva a comprobar el sistema de carga.
Una conexión incorrecta entre la batería y los cables del vehículo puede provocar el mensaje "SUSTITUIR BATERÍA". Vuelva a comprobar la batería después de desconectar los cables y conectar el probador directamente al terminal de la batería antes de sustituirla.
MALA CELDA: REEMPLAZAR
Cargue y vuelva a probar la batería.
Si Micro 570 recomienda «REPLACE BATTERY», reemplace la batería y vuelva a comprobar el sistema de carga.
[Método de carga y nueva prueba tras cargar la batería] Carga de la batería: Ajuste el cargador en "Modo automático" (modo en el que la corriente de carga disminuye a medida que se carga la batería) y cargue la batería hasta que la corriente de carga se acerque a cero o hasta que el cargador emita una alarma al finalizar la carga. (Tiempo mínimo de carga recomendado: más de 3 horas en modo automático)
A.
Si la batería no está completamente cargada, el voltaje superficial de la batería será alto, mientras que la corriente de arranque en frío (CCA) de la batería será baja. Si mide la batería en este estado, el probador puede evaluar incorrectamente la sulfatación de la batería, ya que la corriente de la batería es demasiado baja en comparación con el voltaje de la batería. * Voltaje superficial: cuando la batería se carga, el electrolito aumenta de temperatura y se activa la reacción química, lo que provoca un aumento excesivo del voltaje de la batería. Se sabe que se necesita aproximadamente un día para que este voltaje superficial elevado se disipe por completo.
Prueba de la batería tras la carga: No pruebe la batería inmediatamente después de cargarla. Pruebe la batería después de que la tensión superficial de la batería haya disminuido, según el siguiente procedimiento.
Una vez completada la carga de la batería, instale la batería en el vehículo.
Gire la llave de encendido IG a la posición ON, encienda las luces de cruce y espere 5 minutos. (Descarga durante 5 minutos)
Apague los faros y la llave IG y espere 5 minutos. (Espere 5 minutos después de apagar la llave IG)
Desconecte los cables + y - de la batería y, a continuación, compruebe la batería.
Al presentar una reclamación por la batería, adjunte la impresión de los resultados de la prueba de la batería.
Procedimiento de prueba del motor de arranque
Después de comprobar la batería, pulse ENTER de inmediato para comprobar el motor de arranque.
Arranque el motor.
El voltaje de arranque y los resultados de la prueba del motor de arranque se mostrarán en la pantalla. Consulte la siguiente tabla y realice las acciones correspondientes recomendadas por Micro 570. Resultados de la prueba del motor de arranque
Resultado en la impresora
Solución
VOLTAJE DE ARRANQUE NORMAL
El sistema muestra un arranque normal.
VOLTAJE DE ARRANQUE BAJO
El voltaje de arranque está por debajo del nivel normal.
Compruebe el motor de arranque.
CARGUE LA BATERÍA
El estado de carga de la batería es demasiado bajo para realizar la prueba.
Cargue la batería y repita la prueba.
SUSTITUIR BATERÍA
Reemplace la batería.
Si el vehículo no arranca a pesar de que la batería indica «GOOD BATTERY», compruebe si hay circuitos abiertos en el cableado, la conexión de los cables de la batería y el motor de arranque, y repárelos o reemplácelos si es necesario.
Si el motor arranca, compruebe el sistema de combustible.
Al probar vehículos con motores diésel antiguos, el resultado de la prueba no será favorable si la bujía de precalentamiento no se calienta. Realice la prueba después de calentar el motor durante 5 minutos.
Procedimiento de prueba del sistema de carga
Pulse ENTER para iniciar la prueba del sistema de carga.
El probador muestra el voltaje real del alternador. Pulse ENTER para continuar.
Desconecte todas las cargas eléctricas y acelere el motor durante 5 segundos pisando el pedal del acelerador. (Siga las instrucciones de la pantalla)
En la pantalla aparecerá un mensaje indicando que se han detectado las RPM del motor. Pulse ENTER para continuar.
Si no se detectan las RPM del motor, pulse ENTER después de aumentar las RPM del motor.
El probador realizará la prueba del sistema de carga sin carga.
Encienda los consumidores eléctricos (aire acondicionado, luces, sistema de audio, etc.). Pulse ENTER para continuar.
El probador realizará la prueba del sistema de carga con carga.
Acelere el motor durante 5 segundos pisando el pedal del acelerador. (Siga las instrucciones de la pantalla)
En la pantalla aparecerá un mensaje indicando que se han detectado las RPM del motor. Pulse ENTER para continuar.
Si no se detectan las RPM del motor, pulse ENTER después de aumentar las RPM del motor.
Apague los consumidores eléctricos (aire acondicionado, luces, sistema de audio, etc.). Apague el motor.
El voltaje de carga y los resultados de la prueba del sistema de carga se mostrarán en la pantalla. Apague el motor y desconecte las pinzas del probador de la batería. Consulte la siguiente tabla y realice las acciones correspondientes según las recomendaciones de Micro 570. Resultados de la prueba del sistema de carga
Resultado en la impresora
Solución
SISTEMA DE CARGA NORMAL / ONDULACIÓN DE DIODOS NORMAL
El sistema de carga es normal.
SIN VOLTAJE DE CARGA
El alternador no suministra corriente de carga a la batería.
Compruebe las correas, la conexión entre el alternador y la batería y, si es necesario, reemplace las correas, el cable o el alternador.
VOLTAJE DE CARGA BAJO
El alternador no suministra corriente de carga suficiente para la batería y la carga eléctrica del sistema.
Compruebe las correas y el alternador y reemplácelos si es necesario.
VOLTAJE DE CARGA ALTO
El voltaje del alternador a la batería supera el límite normal durante la regulación de voltaje.
Compruebe la conexión y la masa y, si es necesario, reemplace el regulador.
Compruebe el nivel de electrolito de la batería.
SE DETECTA ONDULACIÓN EXCESIVA
Uno o más diodos del alternador funcionan incorrectamente.
Compruebe la fijación del alternador y las correas y reemplácelos si es necesario.
Analizador MDX-670P: El analizador de conductancia de batería y sistema eléctrico MDX-670P prueba las baterías, así como los sistemas de arranque y carga del vehículo. Muestra los resultados de la prueba en segundos y dispone de una impresora integrada para imprimirlos.
Al manipular baterías, tenga siempre extremo cuidado y use protección ocular adecuada para evitar lesiones.
Al cargar la batería según los resultados de la prueba, la batería debe estar completamente cargada. Para obtener un resultado de prueba preciso, el voltaje superficial de la batería debe disiparse antes de la prueba cuando compruebe la batería después de cargarla. (Consulte los siguientes resultados de la prueba de la batería)
Al probar vehículos con motores diésel antiguos, el resultado de la prueba no será favorable si la bujía de precalentamiento no se calienta. Realice la prueba después de calentar el motor durante 5 minutos.
Conecte la pinza roja al terminal positivo (+) y la pinza negra al terminal negativo (–).
Para una conexión correcta, mueva las pinzas hacia adelante y hacia atrás. El probador requiere que ambos lados de cada pinza estén firmemente conectados antes de la prueba. Una mala conexión provocará el mensaje CHECK CONNECTION o WIGGLE CLAMPS. Si aparece el mensaje, limpie los terminales y vuelva a conectar las pinzas.
Desplácese y seleccione IN VEHICLE u OUT OF VEHICLE para una batería que no esté conectada al vehículo.
Después de la prueba IN VEHICLE, se le pedirá que pruebe los sistemas de arranque y carga.
Desplácese y seleccione FLOODED NORMAL, AGM FLAT PLATE o AGM SPIRAL según corresponda.
Si el vehículo está equipado con ISG, seleccione AGM FLAT PLATE.
Desplácese y seleccione el sistema de clasificación de la batería.
Por lo general, el valor de CCA aparece en la etiqueta de la batería, pero a veces se indica el valor EN o SAE. Seleccione uno de ellos.
A.
CCA: Amperios de arranque en frío, según SAE. La clasificación más común para el arranque de baterías a 0 °F (–17,8 °C).
B.
RU: Norma europea
C.
SAE: Sociedad de Ingenieros Automotrices, marcado europeo de CCA
Ajuste el valor de clasificación seleccionado que aparece en la pantalla al valor indicado en la etiqueta de la batería, pulsando los botones de flecha arriba y abajo.
Pulse ENTER para iniciar la prueba.
En unos segundos, el probador muestra el diagnóstico del estado de la batería y la tensión medida. El probador también muestra la clasificación de batería seleccionada y las unidades de medida. Resultados de la prueba de la batería
Resultado en la impresora
Solución
BATERÍA BUENA
No se requiere ninguna acción.
CARGA BUENA
La batería está en buen estado. Cargue la batería y utilícela. ? Debe seguir las instrucciones siguientes al cargar la batería y repetir la prueba; de lo contrario, el resultado de la prueba puede no ser preciso. (Consulte «Método de carga y de nueva prueba después de cargar la batería» más abajo.)
CARGAR Y COMPROBAR
La batería no está cargada correctamente.
Cargue la batería y vuelva a comprobarla.
? Debe seguir las instrucciones siguientes al cargar la batería y repetir la prueba; de lo contrario, el resultado de la prueba puede no ser preciso. (Consulte «Método de carga y de nueva prueba después de cargar la batería» más abajo.)
SUSTITUIR BATERÍA
Sustituya la batería y vuelva a comprobar el sistema de carga.
Una conexión incorrecta entre la batería y los cables del vehículo puede causar el mensaje «REEMPLACE LA BATERÍA». Repita la prueba de la batería después de desconectar los cables y conectar el probador directamente al borne de la batería, justo antes de reemplazar la batería.
MALA CELDA DE REEMPLAZO
Cargue y vuelva a probar la batería.
Si se recomienda «REEMPLACE LA BATERÍA», reemplace la batería y vuelva a comprobar el sistema de carga.
[Método de carga y de nueva prueba después de cargar la batería] Carga de la batería: ajuste el cargador en «Modo automático» (modo en el que la corriente de carga disminuye a medida que la batería se carga) y cargue la batería hasta que la corriente de carga se acerque a cero o hasta que el cargador emita una alarma al completarse la carga. (Tiempo mínimo de carga recomendado: más de 3 horas en modo automático)
A.
Si la batería no está completamente cargada, la tensión superficial de la batería será alta, mientras que la corriente de arranque en frío (CCA) de la batería será baja. Si mide la batería en este estado, el probador puede evaluar incorrectamente que la batería presenta sulfatación, porque la magnitud de la corriente de la batería es demasiado baja en comparación con la tensión de la batería. * Tensión superficial: cuando la batería se carga, el electrolito se calienta y la reacción química se activa, lo que provoca un aumento excesivo de la tensión de la batería. Se sabe que se necesita aproximadamente un día para que la tensión superficial elevada disminuya por completo.
Prueba de la batería después de la carga: no pruebe la batería inmediatamente después de cargarla. Pruebe la batería después de que la tensión superficial de la batería haya disminuido, según el siguiente procedimiento.
Una vez completada la carga de la batería, instale la batería en el vehículo.
Gire la llave de encendido IG a la posición ON, encienda las luces de cruce y espere 5 minutos. (Descarga durante 5 minutos)
Apague los faros y el interruptor IG y espere 5 minutos. (Espere 5 minutos después de apagar el interruptor IG)
Desconecte los cables + y - de la batería y pruebe la batería.
Durante la prueba en el vehículo, la pantalla muestra alternadamente los resultados de la prueba y el mensaje «PULSE PARA PROBAR EL MOTOR DE ARRANQUE».
Antes de iniciar la prueba, inspeccione la correa de accionamiento del alternador. Una correa desgastada o dañada, o una correa insuficientemente tensada, impedirá que el motor alcance las revoluciones necesarias para la prueba.
Pulse el botón ENTER para continuar con la prueba del motor de arranque.
Arranque el motor cuando se le indique.
El probador muestra el diagnóstico del sistema de arranque, la tensión de arranque y el tiempo de arranque en milisegundos. Resultados de la prueba del motor de arranque
Resultado en la impresora
Solución
VOLTAJE DE ARRANQUE NORMAL
El sistema muestra un arranque normal.
VOLTAJE DE ARRANQUE BAJO
El voltaje de arranque está por debajo del nivel normal.
Compruebe el motor de arranque.
CARGUE LA BATERÍA
El estado de carga de la batería es demasiado bajo para realizar la prueba.
Cargue la batería y repita la prueba.
SUSTITUIR BATERÍA
Reemplace la batería.
Si el vehículo no arranca a pesar de que la batería indica «GOOD BATTERY», compruebe si hay circuitos abiertos en el cableado, la conexión de los cables de la batería y el motor de arranque, y repárelos o reemplácelos si es necesario.
Si el motor arranca, compruebe el sistema de combustible.
Durante la prueba en el vehículo, la pantalla muestra alternadamente los resultados de la prueba y el mensaje «PULSE PARA PROBAR LA CARGA».
Paso 3: Comprobación del sistema de carga
Pulse el botón ENTER para continuar con la prueba de carga.
Aumente las revoluciones del motor sin carga eléctrica. (Siga las indicaciones de la pantalla)
La pantalla mostrará un mensaje indicando que se han detectado las revoluciones del motor, y el motor funcionará al ralentí.
Conecte las cargas eléctricas (aire acondicionado, luces, sistema de audio, etc.). Pulse ENTER para continuar.
Conecte las cargas eléctricas (aire acondicionado, luces, sistema de audio, etc.). Pulse ENTER para continuar.
La pantalla mostrará un mensaje indicando que se han detectado las revoluciones del motor, y el motor funcionará al ralentí.
Desconecte las cargas y apague el motor.
El diagnóstico del sistema de carga se muestra al final del procedimiento.
Resultado en la impresora
Solución
SIN PROBLEMAS
El sistema indica que la potencia del alternador es normal.
SIN SALIDA
No se detecta salida del alternador.
Compruebe todas las conexiones hacia y desde el alternador, especialmente la conexión a la batería. Si la conexión está floja o muy oxidada, limpie o reemplace el cable y repita la prueba.
Si las correas y las conexiones están en buen estado de funcionamiento, reemplace el alternador. (En vehículos antiguos que utilizan reguladores de tensión externos, puede ser necesario reemplazar únicamente el regulador de tensión.)
SALIDA BAJA
El alternador no suministra corriente de carga suficiente para la batería y la carga eléctrica del sistema.
Compruebe las correas y el alternador y reemplácelos si es necesario.
ALTO RENDIMIENTO
El voltaje del alternador a la batería supera el límite normal durante la regulación de voltaje.
Compruebe la conexión y la masa y, si es necesario, reemplace el regulador.
Compruebe el nivel de electrolito de la batería.
RIZADO EXCESIVO
El voltaje del alternador a la batería supera el límite normal durante la regulación de voltaje.
Compruebe la fijación del alternador y las correas y reemplácelos si es necesario.
CARGUE LA BATERÍA
La tensión de arranque es baja, la batería está descargada. Cargue completamente la batería y repita la prueba del sistema de arranque.
SUSTITUIR BATERÍA
Es necesario reemplazar la batería antes de comprobar el sistema de arranque.
Pulse el botón BACK/PRINT para imprimir los resultados de la prueba, o el botón MENU para volver al menú de opciones.
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