Informations générales

Analyseur Micro 570

? Lors de la manipulation des batteries, faites toujours preuve d'une extrême prudence et portez une protection oculaire appropriée afin d'éviter les blessures. ? Lors de la charge de la batterie suite aux résultats du test, la batterie doit être complètement chargée. Pour obtenir un résultat de test précis, la tension superficielle de la batterie doit s'être stabilisée avant le test lorsque vous contrôlez la batterie après la charge. (Voir les résultats de test de batterie suivants)

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   Raccordez le testeur à la batterie.

   A.	Pince rouge sur la borne positive (+) de la batterie.

   B.	Pince noire sur la borne négative (-) de la batterie.

   

   Serrez fermement les pinces. Si l'écran affiche le message « VÉRIFIER LA CONNEXION », resserrez fermement les pinces.

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   Le testeur demande si la batterie est « SUR LE VÉHICULE » ou « HORS DU VÉHICULE ». Faites votre choix à l'aide des touches fléchées, puis appuyez sur ENTER.

   

3. 3
   Sélectionnez CCA et appuyez sur la touche ENTER.

   

   CCA : courant de démarrage à froid, spécification SAE pour le démarrage des batteries à -0,4 °F (-18 °C).

4. 4
   Réglez la valeur CCA affichée à l'écran sur la valeur CCA indiquée sur l'étiquette de la batterie à l'aide des touches haut et bas, puis appuyez sur ENTER.

   

   Les valeurs nominales de batterie (CCA) affichées sur le testeur doivent correspondre à celles indiquées sur l'étiquette de la batterie.

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   Le testeur effectue le test de la batterie.

   

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   Le testeur affiche les résultats du test de la batterie, y compris la tension et l'état de la batterie. Reportez-vous au tableau suivant et effectuez les actions recommandées par le Micro 570.

   

   Résultats du test de la batterie

   Résultat sur l'imprimante	Solution
   BATTERIE BONNE	Aucune action requise.
   CHARGE BONNE	La batterie est en bon état. Chargez la batterie avant utilisation. ? Vous devez suivre les instructions ci-dessous lors de la charge de la batterie et répéter le test, sinon le résultat du test peut être imprécis. (Voir « Méthode de charge et de nouveau test après charge de la batterie » ci-dessous.)
   CHARGER et TESTER	La batterie n'est pas correctement chargée. Chargez la batterie et testez-la à nouveau. ? Vous devez suivre les instructions ci-dessous lors de la charge de la batterie et répéter le test, sinon le résultat du test peut être imprécis. (Voir « Méthode de charge et de nouveau test après charge de la batterie » ci-dessous.)
   REMPLACER LA BATTERIE	Remplacez la batterie et vérifiez à nouveau le système de charge. Une mauvaise connexion entre la batterie et les câbles du véhicule peut provoquer l'affichage de « REMPLACER LA BATTERIE ». Retestez la batterie après avoir débranché les câbles et raccordé le testeur directement à la borne de la batterie, avant de remplacer la batterie.
   MAUVAISE CELLULE – REMPLACER	Chargez puis retestez la batterie. Si le Micro 570 recommande « REMPLACER LA BATTERIE », remplacez la batterie et retestez le système de charge.

   
   [Méthode de charge et de nouveau test après charge de la batterie] Charge de la batterie : réglez le chargeur en « mode automatique » (mode dans lequel le courant de charge diminue au fur et à mesure que la batterie se charge) et chargez la batterie jusqu'à ce que le courant de charge soit proche de zéro ou que le chargeur signale la fin de charge par une alarme. (Durée minimale de charge recommandée : plus de 3 heures en mode automatique)

   A.

   Si la batterie n'est pas complètement chargée, la tension de surface de la batterie sera élevée, alors que la capacité de démarrage à froid (CCA) de la batterie sera faible. Si vous testez la batterie dans cet état, le testeur peut mal évaluer la sulfatation de la batterie, car l'intensité du courant de la batterie est trop faible par rapport à la tension de la batterie. * Tension de surface : lorsque la batterie est chargée, l'électrolyte s'échauffe et la réaction chimique s'active, ce qui entraîne une élévation excessive de la tension de la batterie. Il faut environ une journée pour que cette tension de surface élevée disparaisse complètement.

   Test de la batterie après charge : ne testez pas la batterie immédiatement après la charge. Testez la batterie une fois que la tension superficielle de la batterie est retombée, selon la procédure suivante.

   1. Une fois la charge de la batterie terminée, installez la batterie dans le véhicule.
   2. Placez le contact IG sur ON, allumez les feux de croisement et attendez 5 minutes. (Décharge pendant 5 minutes)
   3. Éteignez les feux de croisement et le contact IG, puis attendez 5 minutes. (Attendre 5 minutes après la coupure du contact IG)
   4. Débranchez les câbles + et – de la batterie, puis testez la batterie.

   En cas de réclamation concernant la batterie, joignez l'impression des résultats du test de la batterie.

   Procédure de test du démarreur
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   Après le test de la batterie, appuyez immédiatement sur ENTER pour tester le démarreur.

   

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   Démarrez le moteur.

   

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   La tension de démarrage et les résultats du test du démarreur s'affichent à l'écran. Reportez-vous au tableau suivant et effectuez les actions appropriées recommandées par le Micro 570.

   

   Résultats du test du démarreur

   Résultat sur l'imprimante	Solution
   TENSION DE DÉMARRAGE NORMALE	Le système indique un démarrage normal.
   TENSION DE DÉMARRAGE FAIBLE	La tension de démarrage est inférieure au niveau normal. Contrôlez le démarreur.
   CHARGER LA BATTERIE	L'état de charge de la batterie est trop faible pour le test. Chargez la batterie et répétez le test.
   REMPLACER LA BATTERIE	Remplacer la batterie. Si le véhicule ne démarre pas alors que l'état de la batterie affiche « GOOD BATTERY », contrôlez le faisceau pour détecter une coupure de circuit, la connexion des câbles de batterie, le démarreur, et réparez ou remplacez si nécessaire. Si le moteur démarre, contrôlez le système d'alimentation en carburant.

   
   

   Lors du test de véhicules équipés d'anciens moteurs diesel, le résultat du test ne sera pas valable si les bougies de préchauffage ne chauffent pas. Effectuez le test après avoir fait chauffer le moteur pendant 5 minutes.

   Procédure de contrôle du système de charge
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    Appuyez sur ENTER pour démarrer le test du système de charge.

    

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    Le testeur affiche la tension réelle de l'alternateur. Appuyez sur ENTER pour continuer.

    

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    Coupez toutes les charges électriques et faites tourner le moteur pendant 5 secondes en appuyant sur la pédale d'accélérateur. (Suivez les instructions à l'écran)

    

    

    

13. 13
    Un message indiquant la détection du régime moteur s'affiche à l'écran. Appuyez sur ENTER pour continuer.

    

14. 14
    Si le régime moteur n'est pas détecté, appuyez sur ENTER après avoir augmenté le régime moteur.

    

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    Le testeur effectuera le contrôle du système de charge hors charge.

    

    

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    Allumez les équipements électriques (climatisation, éclairage, système audio, etc.). Appuyez sur ENTER pour continuer.

    

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    Le testeur effectuera le contrôle du système de charge en charge.

    

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    Augmentez le régime moteur pendant 5 secondes en appuyant sur la pédale d'accélérateur. (Suivez les instructions à l'écran)

    

    

    

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    Un message indiquant la détection du régime moteur s'affiche à l'écran. Appuyez sur ENTER pour continuer.

    

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    Si le régime moteur n'est pas détecté, appuyez sur ENTER après avoir augmenté le régime moteur.

    

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    Éteignez les équipements électriques (climatisation, éclairage, système audio, etc.). Coupez le moteur.

    

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    La tension de charge et les résultats du contrôle du système de charge s'affichent à l'écran. Coupez le moteur et débranchez les pinces du testeur de la batterie. Reportez-vous au tableau suivant et effectuez les actions appropriées recommandées par le Micro 570.

    

    

    

    Résultats du test du système de charge

    Résultat sur l'imprimante	Solution
    SYSTÈME DE CHARGE NORMAL / ONDULATION DE LA DIODE NORMALE	Le système de charge fonctionne normalement.
    PAS DE TENSION DE CHARGE	L'alternateur ne fournit pas de courant de charge à la batterie. Contrôlez les courroies, la connexion entre l'alternateur et la batterie, et remplacez si nécessaire les courroies, le câble ou l'alternateur.
    TENSION DE CHARGE FAIBLE	L'alternateur ne fournit pas un courant de charge suffisant pour la batterie et la charge électrique du système. Contrôlez les courroies et l'alternateur, et remplacez si nécessaire.
    TENSION DE CHARGE ÉLEVÉE	La tension de l'alternateur vers la batterie dépasse la limite normale pendant la régulation de tension. Contrôlez la connexion et la masse, et remplacez le régulateur si nécessaire. Contrôlez le niveau d'électrolyte de la batterie.
    ONDULATION EXCESSIVE DÉTECTÉE	Une ou plusieurs diodes de l'alternateur fonctionnent mal. Contrôlez la fixation de l'alternateur et les courroies, et remplacez si nécessaire.

    

1 Lors de la manipulation des batteries, faites preuve d'une extrême prudence et portez une protection oculaire appropriée afin d'éviter les blessures. 2 Lors de la charge de la batterie, selon les résultats du test, la batterie doit être entièrement chargée. Pour obtenir un résultat de test précis, la tension de surface de la batterie doit redescendre avant le test lorsque vous testez la batterie après la charge. (Voir les résultats de test de batterie suivants)

Lors du test de véhicules équipés d'anciens moteurs diesel, le résultat du test ne sera pas valable si les bougies de préchauffage ne chauffent pas. Effectuez le test après avoir fait chauffer le moteur pendant 5 minutes.

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   Raccordez la pince rouge à la borne positive (+) et la pince noire à la borne négative (–).

   Pour assurer une bonne connexion, secouez les pinces d'avant en arrière. Le testeur exige que les deux côtés de chaque pince soient solidement connectés avant le test. Une mauvaise connexion entraînera le message CHECK CONNECTION ou WIGGLE CLAMPS. Si ce message apparaît, nettoyez les bornes et reconnectez les pinces.

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   Faites défiler et sélectionnez IN-VEHICLE ou OUT-OF-VEHICLE pour une batterie non raccordée au véhicule.

   

   Après le test IN-VEHICLE, il vous sera proposé de tester les systèmes de démarrage et de charge.

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   Faites défiler et sélectionnez FLOODED, FLAT PLATE AGM ou SPIRAL AGM, selon le cas.

   

   Si le véhicule est équipé de la fonction ISG, sélectionnez AGM FLAT PLATE.

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   Faites défiler et sélectionnez le système de notation de la batterie.

   En général, la valeur CCA est indiquée sur l'étiquette de la batterie, mais parfois une valeur EN ou SAE est indiquée. Sélectionnez l'une d'elles.

   

   A.	CCA : Ampères de démarrage à froid, selon la norme SAE. Il s'agit de l'évaluation la plus courante pour le démarrage des batteries à 0 °F (–17,8 °C).

   B.	RU : Norme européenne

   C.	SAE : Society of Automotive Engineers, marquage européen CCA

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   Réglez la valeur de capacité sélectionnée affichée à l'écran sur la valeur indiquée sur l'étiquette de la batterie, en appuyant sur les touches fléchées haut et bas.

   

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   Appuyez sur ENTER pour démarrer le test.

   

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   Au bout de quelques secondes, le testeur affiche le diagnostic de l'état de la batterie et la tension mesurée. Le testeur affiche également la capacité de batterie sélectionnée et les unités de mesure.

   

   Résultats du test de la batterie

   Résultat sur l'imprimante	Solution
   BATTERIE BONNE	Aucune action requise.
   CHARGE BONNE	La batterie est en bon état. Chargez la batterie et utilisez-la. ? Vous devez suivre les instructions ci-dessous lors de la charge de la batterie et répéter le test, sinon le résultat du test peut être inexact. (Voir « Méthode de charge et de nouveau test après charge de la batterie » ci-dessous.)
   CHARGER et TESTER	La batterie n'est pas correctement chargée. Chargez la batterie et testez-la à nouveau. ? Vous devez suivre les instructions ci-dessous lors de la charge de la batterie et répéter le test, sinon le résultat du test peut être inexact. (Voir « Méthode de charge et de nouveau test après charge de la batterie » ci-dessous.)
   REMPLACER LA BATTERIE	Remplacez la batterie et vérifiez à nouveau le système de charge. Une mauvaise connexion entre la batterie et les câbles du véhicule peut provoquer le message « REMPLACER LA BATTERIE ». Répétez le test de la batterie après avoir débranché les câbles et raccordé le testeur directement à la borne de la batterie, avant de remplacer la batterie.
   CELLULE DÉFECTUEUSE – REMPLACER LA BATTERIE	Chargez puis retestez la batterie. Si le message « REMPLACER LA BATTERIE » est affiché, remplacez la batterie et vérifiez à nouveau le circuit de charge.

   
   [Méthode de charge et de nouveau test après charge de la batterie] Charge de la batterie : Réglez le chargeur en « mode automatique » (mode dans lequel le courant de charge diminue à mesure que la batterie se charge) et chargez la batterie jusqu'à ce que le courant de charge soit proche de zéro ou que le chargeur émette un signal d'alarme indiquant la fin de la charge. (Durée de charge minimale recommandée : plus de 3 heures en mode automatique)

   A.

   Si la batterie n'est pas complètement chargée, la tension superficielle de la batterie sera élevée, alors que le courant de démarrage à froid (CCA) de la batterie sera faible. Si vous testez la batterie dans cet état, le testeur peut mal évaluer une sulfatation de la batterie, car l'intensité du courant est trop faible par rapport à la tension de la batterie. * Tension superficielle : lorsque la batterie est chargée, l'électrolyte se réchauffe et la réaction chimique s'active, ce qui entraîne une élévation excessive de la tension de la batterie. Il faut environ un jour pour que la tension superficielle élevée se dissipe complètement.

   Test de la batterie après charge : Ne testez pas la batterie immédiatement après la charge. Testez la batterie une fois que la tension superficielle de la batterie a diminué, selon la procédure suivante.

   1. Une fois la charge de la batterie terminée, installez la batterie dans le véhicule.
   2. Placez le contact IG sur ON, allumez les feux de croisement et attendez 5 minutes. (Décharge pendant 5 minutes)
   3. Éteignez les feux de route et le contact IG, puis attendez 5 minutes. (Attendre 5 minutes après avoir coupé le contact IG)
   4. Débranchez les câbles + et − de la batterie, puis testez la batterie.

   Lors du test sur véhicule, l'écran affiche alternativement les résultats du test et le message « APPUYEZ POUR TESTER LE DÉMARREUR ».

   Avant de commencer le test, inspectez la courroie d'entraînement de l'alternateur. Une courroie usée ou mal tendue empêchera le moteur d'atteindre le régime nécessaire au test.

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   Appuyez sur ENTER pour poursuivre le test du démarreur.

   

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   Démarrez le moteur lorsque vous y êtes invité.

   

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    Le testeur affiche le diagnostic du circuit de démarrage, la tension de démarrage et le temps de démarrage en millisecondes.

    

    Résultats du test du démarreur

    Résultat sur l'imprimante	Solution
    TENSION DE DÉMARRAGE NORMALE	Le système indique un démarrage normal.
    TENSION DE DÉMARRAGE FAIBLE	La tension de démarrage est inférieure au niveau normal. Contrôlez le démarreur.
    CHARGER LA BATTERIE	L'état de charge de la batterie est trop faible pour le test. Chargez la batterie et répétez le test.
    REMPLACER LA BATTERIE	Remplacer la batterie. Si le véhicule ne démarre pas alors que l'état de la batterie affiche « GOOD BATTERY », contrôlez le faisceau pour détecter une coupure de circuit, la connexion des câbles de batterie, le démarreur, et réparez ou remplacez si nécessaire. Si le moteur démarre, contrôlez le système d'alimentation en carburant.

    
    

    Lors du test sur véhicule, l'écran affiche alternativement les résultats du test et le message « APPUYEZ POUR TESTER LA CHARGE ».

    Étape 3 : Contrôle du circuit de charge
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    Appuyez sur ENTER pour poursuivre le test de charge.

    

    

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    Augmentez le régime moteur, sans charge électrique. (Suivez les instructions affichées à l'écran)

    

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    L'écran affiche un message indiquant la détection du régime moteur, et le moteur tourne au ralenti.

    

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    Activez les charges électriques (climatisation, éclairage, système audio, etc.). Appuyez sur ENTER pour poursuivre.

    

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    Activez les charges électriques (climatisation, éclairage, système audio, etc.). Appuyez sur ENTER pour poursuivre.

    

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    L'écran affiche un message indiquant la détection du régime moteur, et le moteur tourne au ralenti.

    

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    Coupez les charges électriques et arrêtez le moteur.

    

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    Le diagnostic du circuit de charge est affiché à la fin de la procédure.

    

    Résultat sur l'imprimante	Solution
    AUCUN PROBLÈME	Le système indique une puissance normale de l'alternateur.
    PAS DE SORTIE	Aucune sortie de l'alternateur n'a été détectée. Vérifiez toutes les connexions vers et depuis l'alternateur, en particulier la connexion à la batterie. Si une connexion est lâche ou très corrodée, nettoyez ou remplacez le câble, puis répétez le test. Si les courroies et les connexions sont en bon état, remplacez l'alternateur. (Sur les anciens véhicules équipés de régulateurs de tension externes, il peut suffire de remplacer le régulateur de tension.)
    SORTIE FAIBLE	L'alternateur ne fournit pas un courant de charge suffisant pour la batterie et la charge électrique du système. Contrôlez les courroies et l'alternateur, et remplacez si nécessaire.
    SORTIE ÉLEVÉE	La tension de l'alternateur vers la batterie dépasse la limite normale pendant la régulation de tension. Contrôlez la connexion et la masse, et remplacez le régulateur si nécessaire. Contrôlez le niveau d'électrolyte de la batterie.
    ONDULATION EXCESSIVE	La tension de l'alternateur vers la batterie dépasse la limite normale pendant la régulation de tension. Contrôlez la fixation de l'alternateur et les courroies, et remplacez si nécessaire.
    CHARGER LA BATTERIE	La tension de démarrage est faible, la batterie est déchargée. Chargez complètement la batterie et répétez le test du circuit de démarrage.
    REMPLACER LA BATTERIE	Remplacez la batterie avant de tester le circuit de démarrage.

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    Appuyez sur la touche BACK/PRINT pour imprimer les résultats du test, ou sur la touche MENU pour revenir au menu des options.