Informazioni generali

Analizzatore Micro 570

? Quando si lavora con le batterie, usare la massima cautela e indossare un'adeguata protezione per gli occhi per evitare lesioni. ? Quando si ricarica la batteria in base ai risultati del test, la batteria deve essere completamente carica. Per ottenere un risultato del test accurato, la tensione superficiale della batteria deve stabilizzarsi prima del test quando si controlla la batteria dopo la ricarica. (Vedere i seguenti risultati del test della batteria)

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   Collegare il tester alla batteria.

   A.	Collegare il morsetto rosso al terminale positivo (+) della batteria.

   B.	Collegare il morsetto nero al terminale negativo (-) della batteria.

   

   Collegare saldamente i morsetti. Se sul display appare il messaggio "CONTROLLARE COLLEGAMENTO", ricollegare saldamente i morsetti.

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   Il tester chiederà se la batteria è "IN VEICOLO" o "FUORI VEICOLO". Effettuare la selezione premendo i tasti freccia, quindi premere INVIO.

   

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   Selezionare CCA e premere il tasto ENTER.

   

   CCA: Ampere di avviamento a freddo, è la specifica SAE per l'avviamento delle batterie a -0,4°F (-18°C).

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   Impostare il valore CCA visualizzato sullo schermo uguale al valore CCA indicato sull'etichetta della batteria, premendo i tasti su e giù, quindi premere INVIO.

   

   I valori nominali della batteria (CCA) visualizzati sul tester devono corrispondere a quelli indicati sull'etichetta della batteria.

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   Il tester eseguirà il test della batteria.

   

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   Il tester visualizza i risultati del test della batteria, inclusi tensione e caratteristiche della batteria. Consultare la tabella seguente ed eseguire le azioni appropriate consigliate dal Micro 570.

   

   Risultati del test della batteria

   Risultato stampato	Rimedio
   BATTERIA BUONA	Nessuna azione richiesta.
   CARICA BUONA	La batteria è in buone condizioni. Caricare la batteria e utilizzarla. ? Seguire le istruzioni seguenti quando si carica la batteria e si ripete il test, altrimenti il risultato del test potrebbe non essere accurato. (Vedere "Metodo di ricarica e ripetizione del test dopo la ricarica della batteria" di seguito.)
   CARICARE e CONTROLLARE	La batteria non è stata caricata correttamente. Caricare e controllare nuovamente la batteria. ? Seguire le istruzioni seguenti quando si carica la batteria e si ripete il test, altrimenti il risultato del test potrebbe non essere accurato. (Vedere "Metodo di ricarica e ripetizione del test dopo la ricarica della batteria" di seguito.)
   SOSTITUIRE LA BATTERIA	Sostituire la batteria e ricontrollare il sistema di ricarica. Un collegamento non corretto tra la batteria e i cavi del veicolo può causare la visualizzazione di "SOSTITUIRE LA BATTERIA". Ricontrollare la batteria dopo aver scollegato i cavi e collegare nuovamente il tester al morsetto della batteria immediatamente prima della sostituzione della batteria.
   CELLA DIFETTOSA - SOSTITUIRE	Caricare e ripetere il test della batteria. Se Micro 570 consiglia "REPLACE BATTERY", sostituire la batteria e ricontrollare il sistema di ricarica.

   
   [Metodo di ricarica e ripetizione del test dopo la ricarica della batteria] Caricamento della batteria Impostare il caricabatterie in "Modalità automatica" (modalità in cui la corrente di carica diminuisce man mano che la batteria si carica) e caricare la batteria finché la corrente di carica non si avvicina allo zero oppure il caricabatterie non segnala con un allarme che la carica è completata. (Tempo minimo di carica consigliato: più di 3 ore in modalità automatica)

   A.

   Se la batteria non è completamente carica, la tensione superficiale della batteria sarà elevata mentre la corrente di spunto a freddo (CCA) della batteria sarà bassa. Se si esegue il test della batteria in questa condizione, il tester potrebbe valutarla erroneamente. La solfatazione della batteria si verifica perché la corrente erogata dalla batteria è troppo bassa rispetto alla tensione della batteria. * Tensione superficiale: quando la batteria viene caricata, l'elettrolita aumenta di temperatura e la reazione chimica si attiva, causando un aumento eccessivo della tensione della batteria. È noto che sono necessari circa un giorno per eliminare completamente questa tensione superficiale elevata.

   Test della batteria dopo la ricarica Non testare la batteria subito dopo la ricarica. Testare la batteria dopo che la tensione superficiale della batteria si è stabilizzata, secondo la seguente procedura.

   1. Al termine della ricarica della batteria, installare la batteria nel veicolo.
   2. Portare la chiave IG in posizione ON, accendere i fari anabbaglianti e attendere 5 minuti. (Scaricare per 5 minuti)
   3. Spegnere il faro e la chiave IG e attendere 5 minuti. (Attendere 5 minuti dopo aver spento la chiave IG)
   4. Scollegare i cavi + e - dalla batteria, quindi controllare la batteria.

   Per presentare un reclamo relativo alla batteria, allegare la stampa dei risultati del test della batteria.

   Procedura di controllo del motorino di avviamento
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   Dopo il test della batteria, premere immediatamente ENTER per testare il motorino di avviamento.

   

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   Avviare il motore.

   

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   La tensione di avviamento e i risultati del test del motorino di avviamento verranno visualizzati sullo schermo. Consultare la tabella seguente ed eseguire le azioni appropriate consigliate da Micro 570.

   

   Risultati del test del motorino di avviamento

   Risultato stampato	Rimedio
   TENSIONE DI AVVIAMENTO NORMALE	Il sistema indica un avviamento normale.
   TENSIONE DI AVVIAMENTO BASSA	La tensione di avviamento è inferiore al livello normale. Controllare il motorino di avviamento.
   CARICARE LA BATTERIA	Lo stato di carica della batteria è troppo basso per il test. Caricare la batteria e ripetere il test.
   SOSTITUIRE LA BATTERIA	Sostituire la batteria. Se il veicolo non si avvia nonostante sul display compaia "GOOD BATTERY", controllare il cablaggio per interruzioni, il collegamento dei cavi della batteria e il motorino di avviamento, quindi riparare o sostituire i componenti necessari. Se il motore si avvia, controllare il sistema di alimentazione del carburante.

   
   

   Durante il test di veicoli con vecchi motori diesel, il risultato non sarà attendibile se le candele a incandescenza non si riscaldano. Eseguire il test dopo aver riscaldato il motore per 5 minuti.

   Procedura di test del sistema di ricarica
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    Premere ENTER per avviare il test del sistema di ricarica.

    

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    Il tester visualizza la tensione effettiva dell'alternatore. Premere ENTER per continuare.

    

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    Disattivare tutti i carichi elettrici e portare il motore a regime per 5 secondi premendo il pedale dell'acceleratore. (Seguire le istruzioni a schermo)

    

    

    

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    Sullo schermo comparirà un messaggio di rilevamento del regime del motore. Premere ENTER per continuare.

    

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    Se il regime del motore non viene rilevato, premere ENTER dopo aver aumentato il regime del motore.

    

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    Il tester eseguirà il controllo del sistema di ricarica senza carico.

    

    

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    Accendere i dispositivi elettrici (climatizzatore, luci, impianto audio, ecc.). Premere ENTER per continuare.

    

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    Il tester eseguirà il controllo del sistema di ricarica con carico.

    

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    Portare il motore a regime per 5 secondi premendo il pedale dell'acceleratore. (Seguire le istruzioni a schermo)

    

    

    

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    Sullo schermo comparirà un messaggio di rilevamento del regime del motore. Premere ENTER per continuare.

    

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    Se il regime del motore non viene rilevato, premere ENTER dopo aver aumentato il regime del motore.

    

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    Spegnere i dispositivi elettrici (climatizzatore, luci, impianto audio, ecc.). Spegnere il motore.

    

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    La tensione di ricarica e i risultati del test del sistema di ricarica verranno visualizzati sullo schermo. Spegnere il motore e scollegare i morsetti del tester dalla batteria. Consultare la tabella seguente ed eseguire le azioni appropriate consigliate da Micro 570.

    

    

    

    Risultati del test del sistema di ricarica

    Risultato stampato	Rimedio
    SISTEMA DI RICARICA NORMALE / ONDULAZIONE DIODI NORMALE	Il sistema di ricarica è normale.
    NESSUNA TENSIONE DI RICARICA	L'alternatore non fornisce corrente di ricarica alla batteria. Controllare le cinghie, il collegamento tra alternatore e batteria e, se necessario, sostituire le cinghie, il cavo o l'alternatore.
    TENSIONE DI RICARICA BASSA	L'alternatore non fornisce una corrente di ricarica sufficiente per la batteria e per il carico elettrico del sistema. Controllare le cinghie e l'alternatore e, se necessario, sostituirli.
    TENSIONE DI RICARICA ALTA	La tensione dall'alternatore alla batteria supera il limite normale durante la regolazione della tensione. Controllare il collegamento e la massa e, se necessario, sostituire il regolatore. Controllare il livello dell'elettrolita nella batteria.
    RILEVATA ONDULAZIONE ECCESSIVA	Uno o più diodi dell'alternatore non funzionano correttamente. Controllare il fissaggio dell'alternatore e le cinghie e, se necessario, sostituirli.

    

1 Quando si lavora con le batterie, usare sempre la massima cautela e indossare un'adeguata protezione per gli occhi per evitare lesioni. 2 Quando si carica la batteria in base ai risultati del test, la batteria deve essere completamente carica. Per ottenere un risultato del test accurato, la tensione superficiale della batteria deve diminuire prima del test quando si controlla la batteria dopo la ricarica. (Vedere i seguenti risultati del test della batteria)

Durante il test di veicoli con vecchi motori diesel, il risultato non sarà attendibile se le candele a incandescenza non si riscaldano. Eseguire il test dopo aver riscaldato il motore per 5 minuti.

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   Collegare il morsetto rosso al polo positivo (+) e il morsetto nero al polo negativo (–).

   Per un collegamento corretto, muovere i morsetti avanti e indietro. Il tester richiede che entrambi i lati di ciascun morsetto siano collegati saldamente prima del test. Un collegamento scarso causerà il messaggio CHECK CONNECTION o WIGGLE CLAMPS. Se compare il messaggio, pulire i terminali e ricollegare i morsetti.

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   Scorrere e selezionare IN VEICOLO o FUORI VEICOLO per una batteria non collegata al veicolo.

   

   Dopo il test IN VEICOLO, verrà richiesto di testare i sistemi di avviamento e ricarica.

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   Scorrere e selezionare FLOODED STANDARD, AGM FLAT PLATE o AGM SPIRAL, a seconda dei casi.

   

   Se il veicolo è dotato di sistema ISG, selezionare AGM FLAT PLATE.

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   Scorrere e selezionare il sistema di classificazione della batteria.

   Generalmente il valore CCA è indicato sull'etichetta della batteria, ma talvolta viene indicato il valore EN o SAE. Selezionarne uno.

   

   A.	CCA: Corrente di spunto a freddo, come specificato dalla norma SAE. Valutazione più comune per l'avviamento delle batterie a 0 °F (–17,8 °C).

   B.	RU: Norma europea

   C.	SAE: Society of Automotive Engineers, marcatura europea CCA

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   Impostare il valore nominale selezionato visualizzato sullo schermo su quello indicato sull'etichetta della batteria, premendo i pulsanti freccia su e giù.

   

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   Premere ENTER per avviare il test.

   

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   Dopo alcuni secondi il tester visualizza il risultato sulle condizioni della batteria e la tensione misurata. Il tester visualizza inoltre la capacità nominale selezionata della batteria e l'unità di misura.

   

   Risultati del test della batteria

   Risultato stampato	Rimedio
   BATTERIA BUONA	Nessuna azione richiesta.
   CARICA BUONA	La batteria è in buone condizioni. Caricare la batteria e utilizzarla. Seguire le istruzioni seguenti per la ricarica della batteria e ripetere il test; in caso contrario il risultato potrebbe non essere accurato. (Vedere "Metodo di ricarica e ripetizione del test dopo la ricarica della batteria" sotto.)
   CARICARE e CONTROLLARE	La batteria non è stata caricata correttamente. Caricare e controllare nuovamente la batteria. Seguire le istruzioni seguenti per la ricarica della batteria e ripetere il test; in caso contrario il risultato potrebbe non essere accurato. (Vedere "Metodo di ricarica e ripetizione del test dopo la ricarica della batteria" sotto.)
   SOSTITUIRE LA BATTERIA	Sostituire la batteria e ricontrollare il sistema di ricarica. Un collegamento errato tra la batteria e i cavi del veicolo può causare la visualizzazione di "SOSTITUIRE BATTERIA". Prima di sostituire la batteria, scollegare i cavi, collegare il tester direttamente al morsetto della batteria e ripetere il test.
   CELLA DIFETTOSA	Caricare e ripetere il test della batteria. Se viene consigliato "SOSTITUIRE BATTERIA", sostituire la batteria e ricontrollare il sistema di carica.

   
   [Metodo di ricarica e ripetizione del test dopo la ricarica della batteria] Carica della batteria: impostare il caricabatterie in "Modalità automatica" (modalità in cui la corrente di carica diminuisce man mano che la batteria si carica) e caricare la batteria finché la corrente di carica non si avvicina a zero oppure finché il caricabatterie non emette un segnale di allarme al termine della carica. (Tempo minimo di carica consigliato: più di 3 ore in modalità automatica)

   A.

   Se la batteria non è completamente carica, la tensione superficiale sarà elevata mentre la corrente di spunto a freddo (CCA) della batteria sarà bassa. Se si testa la batteria in questo stato, il tester potrebbe valutare erroneamente che la batteria sia solfatata, poiché la corrente erogabile è troppo bassa rispetto alla tensione. * Tensione superficiale: quando la batteria viene caricata, l'elettrolita si riscalda e si attiva una reazione chimica che causa un aumento eccessivo della tensione della batteria. È noto che sono necessarie circa 24 ore affinché la tensione superficiale elevata si riduca completamente.

   Test della batteria dopo la ricarica: non testare la batteria subito dopo la ricarica. Testare la batteria dopo che la tensione superficiale si è ridotta, seguendo la procedura seguente.

   1. Al termine della ricarica della batteria, installare la batteria nel veicolo.
   2. Portare la chiave IG in posizione ON, accendere i fari anabbaglianti e attendere 5 minuti. (Scaricare per 5 minuti)
   3. Spegnere i fari e portare la chiave IG su OFF, quindi attendere 5 minuti. (Attendere 5 minuti dopo aver portato la chiave IG su OFF)
   4. Scollegare i cavi + e - dalla batteria e testare la batteria.

   Durante il test sul veicolo, il display alterna i risultati del test e il messaggio "PREMERE PER TESTARE L'AVVIAMENTO".

   Prima di iniziare il test, ispezionare la cinghia dell'alternatore. Una cinghia usurata o danneggiata, o non sufficientemente tesa, impedirà al motore di raggiungere il regime richiesto per il test.

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   Premere ENTER per proseguire con il test dell'avviamento.

   

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   Avviare il motore quando richiesto.

   

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    Il tester visualizza il risultato del sistema di avviamento, la tensione di avviamento e il tempo di avviamento in millisecondi.

    

    Risultati del test del motorino di avviamento

    Risultato stampato	Rimedio
    TENSIONE DI AVVIAMENTO NORMALE	Il sistema indica un avviamento normale.
    TENSIONE DI AVVIAMENTO BASSA	La tensione di avviamento è inferiore al livello normale. Controllare il motorino di avviamento.
    CARICARE LA BATTERIA	Lo stato di carica della batteria è troppo basso per il test. Caricare la batteria e ripetere il test.
    SOSTITUIRE LA BATTERIA	Sostituire la batteria. Se il veicolo non si avvia nonostante sul display compaia "GOOD BATTERY", controllare il cablaggio per interruzioni, il collegamento dei cavi della batteria e il motorino di avviamento, quindi riparare o sostituire i componenti necessari. Se il motore si avvia, controllare il sistema di alimentazione del carburante.

    
    

    Durante il test sul veicolo, il display alterna i risultati del test e il messaggio "PREMERE PER TESTARE LA CARICA".

    Fase 3: Test del sistema di carica
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    Premere ENTER per proseguire con il test di carica.

    

    

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    Aumentare il regime del motore senza carichi elettrici inseriti. (Seguire le istruzioni sullo schermo)

    

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    Lo schermo visualizzerà un messaggio di rilevamento del regime motore e il motore girerà al minimo.

    

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    Attivare i carichi elettrici (climatizzatore, luci, impianto audio, ecc.). Premere ENTER per proseguire.

    

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    Attivare i carichi elettrici (climatizzatore, luci, impianto audio, ecc.). Premere ENTER per proseguire.

    

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    Lo schermo visualizzerà un messaggio di rilevamento del regime motore e il motore girerà al minimo.

    

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    Disattivare i carichi e spegnere il motore.

    

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    Il risultato del sistema di carica viene visualizzato al termine della procedura.

    

    Risultato stampato	Rimedio
    NESSUN PROBLEMA	Il sistema indica una potenza normale dell'alternatore.
    NESSUNA USCITA	Nessuna uscita dell'alternatore rilevata. Controllare tutti i collegamenti da e verso l'alternatore, in particolare il collegamento alla batteria. Se il collegamento è allentato o molto corroso, pulire o sostituire il cavo e ripetere il test. Se le cinghie e i collegamenti sono in buone condizioni, sostituire l'alternatore. (Sui veicoli più vecchi con regolatori di tensione esterni potrebbe essere sufficiente sostituire solo il regolatore di tensione.)
    USCITA BASSA	L'alternatore non fornisce una corrente di ricarica sufficiente per la batteria e per il carico elettrico del sistema. Controllare le cinghie e l'alternatore e, se necessario, sostituirli.
    USCITA ELEVATA	La tensione dall'alternatore alla batteria supera il limite normale durante la regolazione della tensione. Controllare il collegamento e la massa e, se necessario, sostituire il regolatore. Controllare il livello dell'elettrolita nella batteria.
    ONDULAZIONE ECCESSIVA	La tensione dall'alternatore alla batteria supera il limite normale durante la regolazione della tensione. Controllare il fissaggio dell'alternatore e le cinghie e, se necessario, sostituirli.
    CARICARE LA BATTERIA	La tensione di avviamento è bassa, la batteria è scarica. Caricare completamente la batteria e ripetere il test del sistema di avviamento.
    SOSTITUIRE LA BATTERIA	La batteria deve essere sostituita prima di testare il sistema di avviamento.

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    Premere BACK/PRINT per stampare i risultati del test, oppure MENU per tornare al menu delle opzioni.