Filtro de partículas diésel

El sistema de filtro de partículas diésel (DPF) elimina el hollín que emite el vehículo.

A diferencia de un filtro de aire desechable, el sistema DPF quema (oxida) y elimina automáticamente el hollín acumulado según las condiciones de conducción. En otras palabras, la combustión activa, controlada por el sistema de gestión del motor y activada por la alta temperatura de los gases de escape generada en condiciones de conducción normales o intensas, puede quemar y eliminar el hollín acumulado.

Sin embargo, si el vehículo funciona durante mucho tiempo al ralentí, el hollín acumulado no puede eliminarse automáticamente debido a la baja temperatura de los gases de escape. En este caso, si la cantidad de hollín supera los límites de detección, es posible que el sistema de gestión del motor no active el proceso de oxidación del hollín y que la luz indicadora de avería parpadee.

Conducir a una velocidad superior a 60 km/h o en segunda marcha con un régimen del motor de 1500 a 2000 rpm durante un período determinado (unos 25 minutos) permite detener el parpadeo de la luz indicadora de avería.

Si la luz indicadora de avería sigue parpadeando a pesar de estos procedimientos, le recomendamos que haga revisar el sistema DPF de su vehículo en un concesionario autorizado HYUNDAI.

Si sigue utilizando el vehículo durante un período prolongado mientras parpadea la luz indicadora de avería, el sistema DPF puede resultar dañado y el consumo de combustible puede aumentar.

NOTA: Vehículos con motor diésel (si están equipados con filtro DPF).

Para vehículos con motor diésel equipados con sistema DPF, se recomienda utilizar gasóleo que cumpla la normativa.

El uso de gasóleo con alto contenido de azufre (más de 50 ppm) o que contenga aditivos no especificados puede dañar el sistema DPF y provocar humo blanco.