Procedimientos de reparación del conjunto motor y caja de cambios

Extracción

1. 1
   Desconecte el terminal negativo de la batería.
2. 2
   Retire la cubierta del motor. (Consulte Conjunto del motor y transmisión: «Cubierta del motor»)
3. 3
   Retire el conducto y el filtro de aire como conjunto. (Consulte Sistema de admisión y escape – «Filtro de aire»)
4. 4
   Retire la batería. (Consulte Sistema eléctrico del motor — «Batería»)
5. 5
   Retire el módulo de control del motor (ECM). (Consulte Sistema de control del motor/combustible — «Módulo de control del motor (ECM)»).
6. 6
   Retire la bandeja de la batería. (Consulte Sistema eléctrico del motor — «Batería»)
7. 7
   Retire la cubierta del compartimento del motor. (Consulte Conjunto motor y transmisión: «Bajo la cubierta del compartimento del motor»).
8. 8
   Retire el tapón de drenaje, drene el refrigerante y retire el tapón del radiador para acelerar el drenaje. (Consulte Sistema de refrigeración — «Refrigerante»)
9. 9
   Retire la manguera de admisión del intercooler (A).

   Par de apriete: 4,9–6.9 N·m

   

10. 10
    Desconecte la manguera superior del radiador (A).

    

11. 11
    Desconecte la manguera inferior del radiador (A).

    

12. 12
    Retire la manguera de salida y el tubo del intercooler.

    1. Desconecte la manguera de salida del intercooler (A).
    2. Desconecte el conector del sensor de presión de sobrealimentación (BPS) (B).
    3. Desconecte la manguera del solenoide RCV (C).
    4. Desconecte el conector de la válvula solenoide RCV (D).

       Par de apriete: 4,9–6.9 N·m

       

13. 13
    Desconecte la manguera de combustible (A) y la manguera del solenoide de control de purga (PCSV) (B).

    

14. 14
    Desconecte la manguera de agua del depósito de expansión (A).

    

15. 15
    Desconecte la manguera de vacío del servofreno (A).

    

16. 16
    Desconecte las mangueras de la calefacción (A).

    

17. 17
    Desconecte el mazo de cables del compartimento del motor.

    1. Retire el perno de masa (A).
    2. Desconecte el conector del terminal negativo de la batería (B).
    3. Desconecte el conector del mazo de cables delantero (C).
    4. Desconecte el bloque de la placa de circuito impreso (D).
    5. Desconecte la protección del mazo de cables (E).

       

       

    6. Desconecte los cables positivos de la batería (A).
    7. Desconecte la protección del mazo de cables (B).

       

18. 18
    Recupere el refrigerante y, a continuación, retire la tubería de alta presión y la tubería de baja presión. (Consulte Calefacción, ventilación y aire acondicionado — «Compresor»)
19. 19
    Desconecte los conectores del mazo de cables de la transmisión y el cable de control de la transmisión. (Consulte Sistema de transmisión de doble embrague (DCT) — «Control del doble embrague». Sistema)
20. 20
    Retire el silenciador delantero. (Consulte Sistema de admisión y escape: «Silenciador»)
21. 21
    Retire el perno de fijación de la junta universal en U de la dirección. (Consulte Sistema de dirección — «Columna y eje de dirección»)
22. 22
    Retire el soporte del tensor de la polea (A). Par de apriete: perno (B): 107,9–128 N·m; pernos (C): 49,0–64 N·m.

    

23. 23
    Retire el soporte de la varilla de tope (A).

    Par de apriete: 49,0–69 N·m

    

24. 24
    Retire el subchasis. (Consulte Sistema de suspensión: «Subchasis»)
25. 25
    Apoye el subchasis con un gato.
26. 26
    Desconecte el cable de masa del motor (A).

    Par de apriete: 10,8–13.7 N·m

    

27. 27
    Desconecte el cable de masa de la transmisión (A).

    Par de apriete: 10,8–13.7 N·m

    

28. 28
    Retire el soporte de montaje del motor (A). Par de apriete Tuerca (B): 78,5–98 N·m Perno (C), tuercas (D): 58,8–74 N·m

    

29. 29
    Retire la cubierta de servicio (A).

    

30. 30
    Retire los pernos de montaje del soporte de apoyo de la caja de cambios (A).

    Par de apriete: 107,9–128 N·m

    

31. 31
    Retire el conjunto del motor y la transmisión elevando el vehículo.

    

Instalación

• Ajuste el cable del selector de cambios.
• Llene el motor con aceite de motor.
• Llene la transmisión con líquido.
• Llene el radiador y el depósito de expansión con refrigerante del motor.
• Compruebe si hay fugas de combustible.
• Después de montar la línea de combustible, active el encendido (sin accionar el motor de arranque) para que la bomba de combustible funcione unos dos segundos y se presurice la línea de combustible.
• Repita esta operación dos o tres veces y, a continuación, compruebe que no haya fugas de combustible en ningún punto de la línea.
• Ajuste el mando del calefactor en la posición «HOT».
• Purgue el aire del sistema de refrigeración.
• Arranque el motor y déjelo funcionar hasta que se caliente (hasta que el ventilador del radiador se active 3 o 4 veces).
• Apague el motor. Compruebe el nivel de refrigerante en el radiador y, si es necesario, añada refrigerante. Esto permitirá eliminar el aire atrapado del sistema de refrigeración.
• Limpie los terminales de la batería y los bornes de los cables, y luego ensámblelos.