Procedure di riparazione del gruppo motore e cambio

Rimozione

1. 1
   Scollegare il terminale negativo della batteria.
2. 2
   Rimuovere la copertura del motore. (Vedere Gruppo motore e trasmissione — «Copertura motore»)
3. 3
   Rimuovere il condotto e il filtro aria completo. (Vedere Sistema di aspirazione e scarico — «Filtro aria»)
4. 4
   Rimuovere la batteria. (Vedere Impianto elettrico motore — «Batteria»)
5. 5
   Rimuovere il modulo di controllo motore (ECM). (Vedere Sistema di controllo motore/alimentazione — «Modulo di controllo motore (ECM)»).
6. 6
   Rimuovere il vassoio della batteria. (Vedere Impianto elettrico del motore - «Batteria»)
7. 7
   Rimuovere la copertura del vano motore. (Vedere Gruppo motore e cambio — "Sotto la copertura del vano motore")
8. 8
   Svitare il tappo di scarico, scaricare il liquido di raffreddamento e rimuovere il tappo del radiatore per accelerare lo scarico. (Vedere Sistema di raffreddamento — «Liquido di raffreddamento»)
9. 9
   Rimuovere il tubo flessibile di aspirazione dell'intercooler (A).

   Coppia di serraggio: 4,9–6.9 N·m

   

10. 10
    Scollegare il tubo flessibile superiore del radiatore (A).

    

11. 11
    Scollegare il tubo flessibile inferiore del radiatore (A).

    

12. 12
    Rimuovere il tubo flessibile di scarico e il tubo dell'intercooler.

    1. Scollegare il tubo flessibile di scarico dell'intercooler (A).
    2. Scollegare il connettore del sensore di pressione del turbocompressore (BPS) (B).
    3. Scollegare il tubo flessibile del solenoide RCV (C).
    4. Scollegare il connettore della valvola solenoide RCV (D).

       Coppia di serraggio: 4,9–6.9 N·m

       

13. 13
    Scollegare il tubo flessibile del carburante (A) e il tubo flessibile della valvola di spurgo PCSV (B).

    

14. 14
    Scollegare il tubo flessibile dell'acqua del serbatoio di espansione (A).

    

15. 15
    Scollegare il tubo flessibile del vuoto del servofreno (A).

    

16. 16
    Scollegare i tubi flessibili del riscaldatore (A).

    

17. 17
    Scollegare il cablaggio dal vano motore.

    1. Rimuovere il bullone di massa (A).
    2. Scollegare il connettore del polo negativo della batteria (B).
    3. Scollegare il connettore del cablaggio anteriore (C).
    4. Scollegare il blocco della scheda stampata (D).
    5. Scollegare la protezione del cablaggio (E).

       

       

    6. Scollegare i cavi positivi della batteria (A).
    7. Scollegare la protezione del cablaggio (B).

       

18. 18
    Recuperare il refrigerante, quindi rimuovere il tubo ad alta pressione e il tubo a bassa pressione. (Vedere Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — «Compressore»)
19. 19
    Scollegare i connettori del cablaggio del cambio e il cavo di comando dal cambio. (Vedere Sistema del cambio a doppia frizione (DCT) — «Comando doppia frizione». Sistema")
20. 20
    Rimuovere il silenziatore anteriore. (Vedere Sistema di aspirazione e scarico — «Silenziatore»)
21. 21
    Rimuovere il bullone di fissaggio del giunto cardanico dello sterzo. (Vedere Sistema di sterzo — «Piantone e albero dello sterzo»)
22. 22
    Rimuovere la staffa del tirante del rullo (A). Coppia di serraggio Bullone (B): 107,9–128 N·m Bulloni (C): 49,0–64 N·m

    

23. 23
    Rimuovere la staffa di fissaggio del tirante del rullo (A).

    Coppia di serraggio: 49,0–69 N·m

    

24. 24
    Rimuovere il telaio ausiliario. (Vedere Sistema di sospensione — «Telaio ausiliario»)
25. 25
    Sostenere il telaio ausiliario con un cric.
26. 26
    Scollegare il cavo di massa del motore (A).

    Coppia di serraggio: 10,8–13.7 N·m

    

27. 27
    Scollegare il cavo di massa del cambio (A).

    Coppia di serraggio: 10,8–13.7 N·m

    

28. 28
    Rimuovere la staffa di supporto del motore (A). Coppia di serraggio Dado (B): 78,5–98 N·m Bullone (C), dadi (D): 58,8–74 N·m

    

29. 29
    Rimuovere la copertura di servizio (A).

    

30. 30
    Rimuovere i bulloni di fissaggio della staffa di supporto del cambio (A).

    Coppia di serraggio: 107,9–128 N·m

    

31. 31
    Rimuovere il gruppo motore e trasmissione sollevando il veicolo.

    

Installazione

• Regolare il cavo del cambio.
• Riempire il motore con olio motore.
• Riempire la trasmissione con fluido.
• Riempire il radiatore e il vaso di espansione con liquido di raffreddamento motore.
• Verificare la presenza di perdite di carburante.
• Dopo aver assemblato la linea del carburante, accendere l'accensione (senza premere il motorino di avviamento) in modo che la pompa del carburante funzioni per circa due secondi e aumenti la pressione nella linea del carburante.
• Ripetere questa operazione due o tre volte, quindi verificare l'assenza di perdite di carburante in qualsiasi punto della linea del carburante.
• Impostare la manopola di controllo del riscaldatore sulla posizione «HOT».
• Spurgare l'aria dal sistema di raffreddamento.
• Avviare il motore e lasciarlo girare fino al raggiungimento della temperatura di esercizio (finché la ventola del radiatore non si attiva 3 o 4 volte).
• Spegnere il motore. Controllare il livello nel radiatore e, se necessario, rabboccare il liquido di raffreddamento fino al livello richiesto. Questo consente di eliminare l'aria intrappolata nel sistema di raffreddamento.
• Pulire i poli della batteria e i terminali dei cavi, quindi rimontare.