Hyundai Kona Test
Sistema eléctrico de la carrocería

Cuadro de instrumentos: Descripción y funcionamiento

En este manual: Sistema eléctrico de la carrocería
Información general — 17Sistema mecánico del motor — 85Sistema eléctrico del motor — 50Sistema de control de emisiones — 26Control del motor / Sistema de combustible — 152Sistema DCT (transmisión de doble embrague) — 50Sistema de tracción integral (4WD) — 21Eje de transmisión y eje (2WD-FF) — 28Sistema de suspensión (sin ECS) — 32Dirección — 21Sistemas de retención — 38Sistema de frenos — 64Carrocería (interior y exterior) — 205Sistema eléctrico de la carrocería — 1Calefacción, ventilación y aire acondicionado — 66
4pasos
~24min
2/5dificultad
Hecho 0 de 4

Descripción

Esquema de la red de comunicación
Abreviatura Explicación
ACU Módulo de control de airbag
AEB Frenado de emergencia autónomo
AMP Amplificador
AVN Unidad principal (audio/AVN)
B_CAN Red de controladores de carrocería
BCM Módulo de control de carrocería
BCW Indicador de advertencia de colisión en ángulo muerto
C_CAN Red local del controlador del chasis
CLU Módulo de cuadro de instrumentos
CÁMARA Cámara de visión trasera
M_CAN Red de controladores multimedia
MDPS Dirección asistida eléctrica
P_CAN Red local del controlador del tren motriz
SJB Caja de conexiones inteligente
SMK Unidad de llave inteligente

Codificación de opciones del cuadro de instrumentos. Dado que el vehículo dispone de más opciones (ESC, MDPS, SCC, etc.), el cuadro de instrumentos ahora muestra más información según las opciones seleccionadas. Por este motivo, al sustituir el cuadro de instrumentos es necesario conocer las opciones del vehículo actual. Para ello, se debe realizar un aprendizaje basado en la opción requerida para el vehículo al sustituir el cuadro de instrumentos. Esto se denomina codificación de opciones. Función
  1. Comunicación CAN de alta velocidad (C-CAN)
    • Función de usuario: iluminación de bienvenida al acceder al vehículo
    • LDW: Aviso de salida de carril
    • SPAS: sistema inteligente de asistencia al aparcamiento
  2. Comunicación CAN de baja velocidad (MM-CAN)
    • AV: audio/vídeo, pantalla de información multimedia
    • TBT: visualización de información de navegación con giros
  3. Salida de sonido: el cuadro de instrumentos y los altavoces externos están conectados a la salida de diversas señales y efectos sonoros. Si se utiliza un amplificador externo, la alarma direccional se emite a través del amplificador.
  4. Modo de ajustes de usuario (USM) El ajuste se puede cambiar con los interruptores (MENU, ARRIBA, ABAJO y botón OK). Hay muchos elementos (por ejemplo, In/Out Seat Synchronization, In/Out Steering Wheel Synchronization, bloqueo automático de puertas, desactivación del bloqueo automático de puertas, iluminación de acompañamiento de faros, luz de bienvenida, sonido de bienvenida, intermitencia de un toque, reinicio automático del consumo medio de combustible, brillo y ajuste de contenido) que se pueden establecer y configurar. El flujo de señales durante la configuración es el siguiente.
    1. Se establecen los ajustes de USM y se transmiten al BCM.
    2. El BCM transmite los ajustes por B-CAN a los módulos correspondientes.
    3. El módulo completa el ajuste y transmite el ajuste modificado al BCM.
    4. El BCM transmite los ajustes finales por C-CAN al cuadro de instrumentos.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Hyundai Kona: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.