Utilice siempre líquido de frenos original DOT3/DOT4. El uso de líquido de frenos DOT3/DOT4 no original puede provocar corrosión y reducir la vida útil del sistema.
Asegúrese de que la suciedad u otras sustancias extrañas no contaminen el líquido de frenos.
No derrame líquido de frenos sobre el vehículo, ya que puede dañar la pintura; si el líquido de frenos cae sobre la pintura, lávelo inmediatamente con agua.
El depósito del cilindro maestro debe estar en la marca MAX (superior) al inicio del procedimiento de purga y debe comprobarse después de purgar cada pinza de freno. Añada líquido según sea necesario.
Asegúrese de que el líquido de frenos del depósito esté en la línea MAX (superior).
Pida a alguien que pise el pedal de freno varias veces lentamente y luego mantenga la presión.
Afloje el tornillo de purga del freno trasero derecho (A) para permitir que salga el aire del sistema. Luego apriete firmemente el tornillo de purga. [Delantero][Trasero]
Repita el procedimiento para cada rueda en la secuencia que se muestra a continuación, hasta que no aparezcan más burbujas de aire en el líquido.
Siga la secuencia que se muestra a continuación.
Llene el depósito del cilindro maestro hasta la marca MAX (superior).
Purga del sistema ESC
Tenga cuidado de no dañar los componentes ubicados debajo del vehículo (piso bajo la cubierta, filtro de combustible, depósito de combustible y canister) al elevar el vehículo con un elevador. (Consulte Información general — Puntos de elevación y apoyo)
Este procedimiento debe realizarse para garantizar la purga adecuada de aire y el llenado de la unidad ESC, las tuberías de freno y el cilindro maestro con líquido de frenos.
Retire la tapa del depósito y llene el depósito con líquido de frenos.
Al purgar la presión, no pise el pedal del freno.
Líquido recomendado........ DOT3 o DOT4
Conecte un tubo de plástico transparente al tornillo de purga del cilindro de rueda e introduzca el otro extremo del tubo en una botella de plástico transparente medio llena.
Conecte el GDS al conector del bus de datos ubicado debajo del panel de instrumentos.
Seleccione y siga las instrucciones en la pantalla del GDS.
Pida a alguien que pise el pedal de freno varias veces lentamente y luego mantenga la presión.
Pise el pedal de freno varias veces y luego afloje el tornillo de purga hasta que el líquido comience a salir sin burbujas. Después, cierre el tornillo de purga (A).
Par de apriete: 6,8–12.7 N·m
[Delantero][Trasero]
Repita el procedimiento para cada rueda en la secuencia que se muestra a continuación, hasta que no aparezcan más burbujas de aire en el líquido.
Llene el depósito del cilindro maestro hasta la marca MAX (superior).
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