Conjunto del motor y transeje

Procedimientos de reparación

Extracción

Tenga cuidado de no dañar los componentes ubicados debajo del vehículo (piso bajo la cubierta, filtro de combustible, depósito de combustible y canister) al elevar el vehículo con un elevador. (Consulte Información general — Puntos de elevación y apoyo)

Utilice cubiertas protectoras para guardabarros para evitar daños en las superficies pintadas. Para evitar daños, desconecte con cuidado los conectores del mazo de cables sujetando la parte de conexión.

Marque todos los cables y mangueras para evitar conexiones incorrectas.

1. 1
   Desconecte el terminal negativo de la batería.
2. 2
   Retire la cubierta del motor. (Consulte Conjunto del motor y transmisión: «Cubierta del motor»)
3. 3
   Retire el conducto de aire. (Consulte Sistema de admisión y escape: «Filtro de aire»)
4. 4
   Desconecte el terminal positivo de la batería.
5. 5
   Retire el conjunto del filtro de aire. (Consulte Sistema de admisión y escape: "Filtro de aire").
6. 6
   Retire la batería y la bandeja de la batería. (Consulte Sistema eléctrico del motor: «Batería»)
7. 7
   Retire el módulo de control del motor (ECM). (Consulte Sistema de control del motor/combustible — «Módulo de control del motor (ECM)»).
8. 8
   Retire la cubierta del compartimento del motor. (Consulte Conjunto motor y transmisión: «Bajo la cubierta del compartimento del motor»).
9. 9
   Drene el refrigerante del motor. (Consulte Sistema de refrigeración: «Refrigerante»)
10. 10
    Desconecte la manguera superior del radiador (A).

    

11. 11
    Desconecte la manguera inferior del radiador (A).

    

12. 12
    Desconecte la manguera de vacío del servofreno (A).

    

13. 13
    Desconecte las mangueras de la calefacción (A).

    

14. 14
    Desconecte la manguera de combustible (A) y la manguera del solenoide de control de purga (PCSV) (B).

    Par de apriete: 3,9–5.9 N·m

    

15. 15
    Recupere el refrigerante y, a continuación, retire la tubería de alta presión y la tubería de baja presión. (Consulte Calefacción, ventilación y aire acondicionado — «Compresor»)
16. 16
    Retire el conector del mazo de cables del motor y el arnés de cables.

    1. Desconecte el conector delantero (A).

       

    2. Desconecte el cable del bloque de fusibles (A).
    3. Retire la cubierta protectora del cableado de la batería (B).

       

    4. Desconecte el conector principal del bloque de fusibles (A).
    5. Retire la cubierta protectora del cableado principal (B).

       

17. 17
    Desconecte las mangueras del enfriador de ATF (A).

    

18. 18
    Retire el soporte de la polea tensora (A). Par de apriete del perno (B): 107,9–128 N·m lb-pie) Pernos (C): 49,0–64 N·m

    

19. 19
    Retire el soporte de la varilla de tope (A).

    Par de apriete: 49,0–69 N·m

    

20. 20
    Retire el subchasis. (Consulte Sistema de suspensión: «Subchasis»)
21. 21
    Retire el silenciador delantero. (Consulte Sistema de admisión y escape: «Silenciador»)
22. 22
    Retire el eje de transmisión. [Tipo de tracción total] (Consulte Eje de transmisión y eje motriz – «Eje de transmisión completo»)
23. 23
    Coloque el conjunto de motor y caja de cambios sobre la mesa elevadora.
24. 24
    Desconecte el cable de masa del motor (A).

    Par de apriete: 10,8–13.7 N·m

    

25. 25
    Retire el soporte de apoyo del montaje del motor (A).

    Par de apriete: 98,1–118 N·m

    

26. 26
    Desconecte el cable de masa de la transmisión (A).

    Par de apriete: 10,8–13.7 N·m

    

27. 27
    Retire la cubierta de servicio (A).

    

28. 28
    Retire los pernos de montaje del soporte de apoyo de la caja de cambios (A).

    Par de apriete: 107,9–128 N·m

    

29. 29
    Retire el conjunto del motor y la transmisión elevando el vehículo.

    

    Antes de retirar el conjunto del motor y la transmisión, asegúrese de que las mangueras y los conectores eléctricos estén desconectados. Al retirar el conjunto del motor y la transmisión, tenga cuidado de no dañar las piezas o componentes circundantes.

Instalación

• Ajuste el cable del selector de cambios.
• Llene el motor con aceite de motor.
• Llene la transmisión con líquido.
• Llene el radiador y el depósito de expansión con refrigerante del motor.
• Ajuste el mando del calefactor en la posición «HOT».
• Limpie los terminales de la batería y los bornes de los cables, y luego ensámblelos.
• Compruebe si hay fugas de combustible.
• Después de montar la línea de combustible, active el encendido (sin accionar el motor de arranque) para que la bomba de combustible funcione unos dos segundos y se presurice la línea de combustible.
• Repita esta operación dos o tres veces y, a continuación, compruebe que no haya fugas de combustible en ningún punto de la línea.
• Purgue el aire del sistema de refrigeración.
• Arranque el motor y déjelo funcionar hasta que se caliente (hasta que el ventilador del radiador se active 3 o 4 veces).
• Apague el motor y deje que se enfríe. Compruebe el nivel del refrigerante en el radiador y añada refrigerante si es necesario. Esto permitirá purgar el aire atrapado en el sistema de refrigeración.
• Cierre bien la tapa del radiador, luego vuelva a arrancar el motor y compruebe si hay fugas.