Motor und Getriebe als Einheit

Reparaturverfahren

Ausbau

Achten Sie darauf, die Teile unter dem Fahrzeug nicht zu beschädigen (Bodenabdeckung, Kraftstofffilter, Kraftstofftank und Aktivkohlebehälter), wenn das Fahrzeug mit einer Hebebühne angehoben wird. (Siehe „Allgemeine Informationen“ – „Hebepunkte und Stützpunkte“)

Verwenden Sie Kotflügelschutz, um die lackierten Flächen nicht zu beschädigen. Um Beschädigungen zu vermeiden, trennen Sie die Kabelsteckverbinder vorsichtig, indem Sie den Verbindungsteil festhalten.

Kennzeichnen Sie alle Leitungen und Schläuche, um ein falsches Anschließen zu vermeiden.

1. 1
   Klemme des Batteriekabels am Minuspol abklemmen.
2. 2
   Entfernen Sie die Motorabdeckung. (Siehe Motor und Getriebe als Baugruppe – „Motorabdeckung“)
3. 3
   Luftansaugschlauch ausbauen. (Siehe Ansaug- und Auspuffsystem – „Luftfilter“)
4. 4
   Trennen Sie den Pluspol der Batterie.
5. 5
   Luftfilter-Baugruppe demontieren. (Siehe Ansaug- und Auspuffsystem – „Luftfilter“)
6. 6
   Batterie und Batteriehalterung abnehmen. (Siehe Motorelektrik – „Batterie“)
7. 7
   Entfernen Sie das Motorsteuergerät (ECM). (Siehe Motorsteuergerät/Kraftstoffsystem — „Motorsteuergerät (ECM)“).
8. 8
   Motorhaube abnehmen. (Siehe Motor und Getriebe-Baugruppe – „Unter der Motorhaube“)
9. 9
   Lassen Sie das Motorkühlmittel ab. (Siehe Kühlsystem – „Kühlmittel“)
10. 10
    Trennen Sie den oberen Kühlerschlauch (A).

    

11. 11
    Trennen Sie den unteren Kühlerschlauch (A).

    

12. 12
    Trennen Sie den Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers (A).

    

13. 13
    Trennen Sie die Heizungsschläuche (A).

    

14. 14
    Trennen Sie den Kraftstoffschlauch (A) und den Schlauch des Spülluft-Magnetventils (PCSV) (B).

    Anzugsdrehmoment: 3,9–5.9 N·m

    

15. 15
    Fangen Sie das Kältemittel auf und entfernen Sie dann die Hochdruckleitung und die Niederdruckleitung. Druckleitung. (Siehe Heizung, Lüftung, Klimaanlage — „Kompressor“)
16. 16
    Demontieren Sie den Motorkabelstecker und den Kabelbaum.

    1. Trennen Sie den vorderen Stecker (A).

       

    2. Trennen Sie das Kabel des Sicherungskastens (A).
    3. Demontieren Sie die Abdeckung des Batteriekabels (B).

       

    4. Trennen Sie den Hauptstecker des Sicherungskastens (A).
    5. Demontieren Sie die Abdeckung des Hauptkabelbaums (B).

       

17. 17
    Trennen Sie die ATF-Kühlerschläuche (A).

    

18. 18
    Demontieren Sie die Halterung der Umlenkrolle (A). Anzugsmoment Schraube (B): 107,9–128 N·m lbf-ft) Schrauben (C): 49,0–64 N·m

    

19. 19
    Halterung der Rollenstange (A) abnehmen.

    Anzugsmoment: 49,0–69 N·m

    

20. 20
    Entfernen Sie den Hilfsrahmen. (Siehe Fahrwerk – „Hilfsrahmen“)
21. 21
    Entfernen Sie den vorderen Schalldämpfer. (Siehe Ansaug- und Abgassystem – „Schalldämpfer“)
22. 22
    Demontieren Sie die Kardanwelle. [Allradtyp] (Siehe Antriebswelle und Achse – „Kardanwelle komplett“)
23. 23
    Setzen Sie die Motor-Getriebe-Einheit auf den Hubtisch.
24. 24
    Das Motormassekabel (A) abnehmen.

    Anzugsdrehmoment: 10,8–13.7 N·m

    

25. 25
    Demontieren Sie die Motorlagerstütze (A).

    Anzugsdrehmoment: 98,1–118 N·m

    

26. 26
    Trennen Sie das Massekabel des Getriebes (A).

    Anzugsdrehmoment: 10,8–13.7 N·m

    

27. 27
    Wartungsabdeckung (A) abnehmen.

    

28. 28
    Schrauben der Getriebe-Stützhalterung (A) lösen und abnehmen.

    Anzugsdrehmoment: 107,9–128 N·m

    

29. 29
    Entfernen Sie Motor und Getriebe als Baugruppe, indem Sie das Fahrzeug anheben.

    

    Bevor Sie die Motoreinheit und das Getriebe als Einheit ausbauen, vergewissern Sie sich, dass die Schläuche und Leitungssteckverbinder getrennt sind. Seien Sie beim Ausbau der Motoreinheit mit Getriebe vorsichtig, um umliegende Bauteile oder Gehäusekomponenten nicht zu beschädigen.

Einbau

• Den Schaltseilzug einstellen.
• Füllen Sie den Motor mit Motoröl auf.
• Füllen Sie das Getriebe mit Flüssigkeit auf.
• Füllen Sie Kühler und Ausgleichsbehälter mit Motorkühlmittel auf.
• Den Heizungsregler auf „HOT“ stellen.
• Batteriepole und Kabelklemmen reinigen und wieder anschließen.
• Prüfen Sie auf Kraftstoffleckagen.
• Schalten Sie nach der Montage der Kraftstoffleitung die Zündung ein (Anlasser nicht betätigen), damit die Kraftstoffpumpe etwa zwei Sekunden läuft und Druck in der Kraftstoffleitung aufbaut.
• Wiederholen Sie diesen Vorgang zwei- oder dreimal und prüfen Sie dann die Kraftstoffleitung an allen Stellen auf Undichtigkeiten.
• Entlüften Sie das Kühlsystem.
• Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn laufen, bis er warm ist (bis der Kühlerlüfter 3- oder 4-mal anspringt).
• Schalten Sie den Motor aus und lassen Sie ihn abkühlen. Prüfen Sie den Kühlmittelstand im Kühler und füllen Sie bei Bedarf Kühlmittel nach. Dadurch wird eingeschlossene Luft aus dem Kühlsystem entfernt.
• Verschließen Sie den Kühlerdeckel fest, starten Sie dann den Motor erneut und prüfen Sie auf Undichtigkeiten.