Gruppo motore e trasmissione

Procedure di riparazione

Rimozione

Fare attenzione a non danneggiare i componenti situati sotto il veicolo (pavimento sotto il coperchio, filtro del carburante, serbatoio del carburante e canister) durante il sollevamento del veicolo con un sollevatore. (Vedere Informazioni generali — Punti di sollevamento e supporti)

Utilizzare coprinumerici per parafanghi per evitare di danneggiare le superfici verniciate. Per evitare danni, scollegare con cautela i connettori del cablaggio tenendo la parte di accoppiamento.

Contrassegnare tutti i cavi e i tubi flessibili per evitare collegamenti errati.

1. 1
   Scollegare il terminale negativo della batteria.
2. 2
   Rimuovere la copertura del motore. (Vedere Gruppo motore e trasmissione — «Copertura motore»)
3. 3
   Rimuovere il condotto dell'aria. (Vedere Sistema di aspirazione e scarico — «Filtro dell'aria»)
4. 4
   Scollegare il morsetto positivo della batteria.
5. 5
   Rimuovere il gruppo filtro dell'aria. (Vedere Sistema di aspirazione e scarico — «Filtro dell'aria»)
6. 6
   Rimuovere la batteria e il relativo vassoio. (Vedere Sistema elettrico motore — «Batteria»)
7. 7
   Rimuovere il modulo di controllo motore (ECM). (Vedere Sistema di controllo motore/alimentazione — «Modulo di controllo motore (ECM)»).
8. 8
   Rimuovere la copertura del vano motore. (Vedere Gruppo motore e cambio — "Sotto la copertura del vano motore")
9. 9
   Scaricare il liquido di raffreddamento motore. (Vedere Sistema di raffreddamento — «Liquido di raffreddamento»)
10. 10
    Scollegare il tubo flessibile superiore del radiatore (A).

    

11. 11
    Scollegare il tubo flessibile inferiore del radiatore (A).

    

12. 12
    Scollegare il tubo flessibile del vuoto del servofreno (A).

    

13. 13
    Scollegare i tubi flessibili del riscaldatore (A).

    

14. 14
    Scollegare il tubo flessibile del carburante (A) e il tubo flessibile della valvola di spurgo PCSV (B).

    Coppia di serraggio: 3,9–5.9 N·m

    

15. 15
    Recuperare il refrigerante, quindi rimuovere il tubo ad alta pressione e il tubo a bassa pressione. (Vedere Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — «Compressore»)
16. 16
    Scollegare il connettore del cablaggio motore e il fascio cavi.

    1. Scollegare il connettore anteriore (A).

       

    2. Scollegare il cavo del blocco fusibili (A).
    3. Rimuovere la protezione del cablaggio della batteria (B).

       

    4. Scollegare il connettore principale del blocco fusibili (A).
    5. Rimuovere la protezione del cablaggio principale (B).

       

17. 17
    Scollegare i tubi del radiatore dell'olio ATF (A).

    

18. 18
    Rimuovere la staffa del tenditore (A). Coppia di serraggio Bullone (B): 107,9–128 N·m piedi-libbra) Bulloni (C): 49,0–64 N·m

    

19. 19
    Rimuovere la staffa di fissaggio del tirante del rullo (A).

    Coppia di serraggio: 49,0–69 N·m

    

20. 20
    Rimuovere il telaio ausiliario. (Vedere Sistema di sospensione — «Telaio ausiliario»)
21. 21
    Rimuovere il silenziatore anteriore. (Vedere Sistema di aspirazione e scarico — «Silenziatore»)
22. 22
    Rimuovere l'albero di trasmissione. [Tipo a trazione integrale] (Vedere Albero di trasmissione e assale — «Albero di trasmissione completo»)
23. 23
    Posizionare il gruppo motore e cambio sul sollevatore.
24. 24
    Scollegare il cavo di massa del motore (A).

    Coppia di serraggio: 10,8–13.7 N·m

    

25. 25
    Rimuovere la staffa di supporto del motore (A).

    Coppia di serraggio: 98,1–118 N·m

    

26. 26
    Scollegare il cavo di massa del cambio (A).

    Coppia di serraggio: 10,8–13.7 N·m

    

27. 27
    Rimuovere la copertura di servizio (A).

    

28. 28
    Rimuovere i bulloni di fissaggio della staffa di supporto del cambio (A).

    Coppia di serraggio: 107,9–128 N·m

    

29. 29
    Rimuovere il gruppo motore e trasmissione sollevando il veicolo.

    

    Prima di rimuovere il gruppo motore e cambio, assicurarsi che i tubi flessibili e i connettori dei cavi siano scollegati. Durante la rimozione del gruppo motore e cambio, prestare attenzione a non danneggiare i componenti circostanti o i componenti della carrozzeria.

Installazione

• Regolare il cavo del cambio.
• Riempire il motore con olio motore.
• Riempire la trasmissione con fluido.
• Riempire il radiatore e il vaso di espansione con liquido di raffreddamento motore.
• Impostare la manopola di controllo del riscaldatore sulla posizione «HOT».
• Pulire i poli della batteria e i terminali dei cavi, quindi rimontare.
• Verificare la presenza di perdite di carburante.
• Dopo aver assemblato la linea del carburante, accendere l'accensione (senza premere il motorino di avviamento) in modo che la pompa del carburante funzioni per circa due secondi e aumenti la pressione nella linea del carburante.
• Ripetere questa operazione due o tre volte, quindi verificare l'assenza di perdite di carburante in qualsiasi punto della linea del carburante.
• Spurgare l'aria dal sistema di raffreddamento.
• Avviare il motore e lasciarlo girare fino al raggiungimento della temperatura di esercizio (finché la ventola del radiatore non si attiva 3 o 4 volte).
• Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare. Controllare il livello nel radiatore e, se necessario, aggiungere refrigerante. Questo consente di eliminare l'aria intrappolata nel sistema di raffreddamento.
• Chiudere saldamente il tappo del radiatore, quindi avviare nuovamente il motore e controllare la presenza di perdite.