1. Interruptor de luz de freno 2. Tuerca 3. Muelle de retorno
4. Conjunto de la barra transversal del pedal del freno 5. Perno 6. Palanca del pedal del freno
Diagramas de circuito
DIAGRAMA DE PRINCIPIO
Diagrama del sistema
FUNCIÓN DEL TERMINAL
Cabeza gruesa
Descripción
1
TODO1
2
Módulo de control del motor (ECM)
3
B.
4
Luz de freno
Solución de problemas
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
Diagnóstico del habitáculo
Componente
Causa
Síntoma
Interruptor del fusible
Conexión de fusible defectuosa, fusible dañado
Código de avería: P0504
Síntoma: cambio de marchas difícil, fallo al arrancar, dificultad para cancelar la función de control de crucero, dificultad para desactivar la función EPB, dificultad para encender las luces de freno, se enciende la luz indicadora ESP OFF
① La verificación de la forma de onda se realiza con un osciloscopio en cada componente durante la aceleración/frenado del vehículo. (Consulte los procedimientos de inspección del circuito del interruptor de luz de freno.)
② Si se detecta algo anormal en la señal, consulte el procedimiento de reparación adecuado del componente (consulte los procedimientos de reparación y reemplazo del componente correspondiente si es necesario).
Relé del fusible
Conexión de fusible defectuosa, fusible dañado
Código de avería: P0504
Síntoma: cambio de marchas difícil, fallo al arrancar, dificultad para cancelar la función de control de crucero, dificultad para desactivar la función EPB, dificultad para encender las luces de freno, se enciende el indicador ESP OFF.
Interruptor de luz de freno
Cableado dañado de cada componente
Conexión incorrecta del conector
Cada componente defectuoso
Código de avería: P0504
Síntoma: cambio de marchas difícil, fallo al arrancar, dificultad para cancelar la función de control de crucero, dificultad para desactivar la función EPB, dificultad para encender las luces de freno, se enciende el indicador ESP OFF.
Módulo electrónico de señal desactivación (si corresponde)
Códigos de avería: P0504, C2130, C2131
Síntoma: cambio de marchas difícil, fallo al arrancar, dificultad para cancelar la función de control de crucero, dificultad para desactivar la función EPB, dificultad para encender las luces de freno, se enciende el indicador ESP OFF.
Módulo de control del motor (ECM)
Código de avería: P0504
Síntoma: error de cambio de marchas, error al cancelar la función de control de crucero
Módulo de control de carrocería (BCM)
Fallo de cambio
solenoide de bloqueo
Fallo de cambio
INTERRUPTOR DE BLOQUEO
Síntoma: cambio de marchas difícil, fallo al arrancar, dificultad para cancelar la función de control de crucero, dificultad para desactivar la función EPB
Unidad de llave inteligente (SMK)
Error de arranque
Freno de estacionamiento eléctrico (EPB)
Síntoma: fallo de liberación del EPB, se enciende la luz indicadora ESP OFF
Unidad de control ABS/VDC [Sensor de presión]
Síntoma: se enciende la luz indicadora ESP OFF.
Diagnóstico de síntomas
Síntoma
Componente que puede estar involucrado
Error de arranque
Fusible del interruptor, fusible del relé, interruptor de luz de freno, módulo electrónico de luz de freno, unidad de control ABS/VDC, todos los cables, conectores
① Verifique la forma de onda con un osciloscopio en cada componente durante la aceleración/frenado del vehículo. (Consulte los procedimientos de inspección del circuito del interruptor de luz de freno.)
② Si se detecta algo anormal en la señal, consulte el procedimiento de reparación adecuado del componente (consulte los procedimientos de reparación y reemplazo del componente correspondiente si es necesario).
Interruptores de cambio averiados
Fusible del interruptor, fusible del relé, interruptor de luz de freno, módulo electrónico de luz de freno, BCM, ECM, interruptor de bloqueo, todos los cables, conectores
se enciende la luz indicadora ESP OFF
Fusible del interruptor, fusible del relé, interruptor de luz de freno, módulo electrónico de luz de freno, unidad de control ABS/VDC, todos los cables, conectores
P0504
Fusible del interruptor, fusible del relé, interruptor de luz de freno, módulo electrónico de luz de freno, ECM, todos los cables, conectores
La luz de freno no funciona
Fusible del interruptor, fusible del relé, interruptor de luz de freno, módulo electrónico de luz de freno, cable/conector desconectado
Luz de freno siempre encendida
Interruptor de luz de freno, módulo electrónico de luz de freno, cortocircuito en el cableado, fusible dañado
Diagnóstico del sistema del interruptor de luz de frenoSSEM: Módulo electrónico de luz de freno
Consulte el manual de códigos DTC cuando se muestren los códigos DTC correspondientes.
Procedimientos de reparación
ELEMENTO
Coloque la llave de encendido en la posición OFF y desconecte el cable negativo (-) de la batería.
Retire el panel inferior del tablero. (Consulte el grupo «Carrocería» — «Tablero de instrumentos»)
Compruebe la holgura entre el interruptor de luz de freno y el soporte.
Holgura del interruptor de luz de freno (A): 1,0–2,0 mm (0,04–0,08 pulg.)
Si la holgura entre el interruptor de luz de freno y el soporte no es de 1,0~2,0 mm (0,04~0,08 pulg.), compruebe la abrazadera de fijación y otros componentes cercanos al interruptor de luz de freno.
Si todo está en orden, retire el interruptor de luz de freno e instálelo de nuevo.
Inspección
1. Inspección de fusibles: Instale un fusible de prueba en el interruptor fusible y en la parte del fusible para confirmar el ajuste normal del sellado.2. Análisis de datos GDS
Analice los datos GDS y compruebe si algo no funciona correctamente en el interruptor de luz de freno.
Conecte el GDS al conector de autodiagnóstico.
Gire la llave de encendido a ON.
Pise el pedal de freno.
Compruebe la categoría «interruptor de freno» que muestra el GDS («Datos del sensor»). Forma de onda normal: el valor de la señal del sensor de presión cambia según el interruptor de freno ON/OFF.
3. Inspección del conector de cada componente: Compruebe que cada conector no esté dañado, que no haya sobretensión en el terminal ni una conexión incompleta. [Caja de distribución del compartimento del motor][Módulo de control ABS/VDC]4. Compruebe el circuito de la luz de freno. Conecte la sonda a cada cable del terminal y confirme la forma de onda del osciloscopio. [Entrada/salida del interruptor de luz de freno][Pantalla de forma de onda del osciloscopio]
PROCEDIMIENTOS DE REPARACIÓN
Coloque la llave de encendido en la posición OFF y desconecte el cable negativo (-) de la batería.
Retire el panel inferior del tablero. (Consulte el grupo «Carrocería» — «Tablero de instrumentos»)
Desconecte el conector del interruptor de luz de freno (A).
Tire de la placa de bloqueo (A) en la dirección de la flecha.
Gire el interruptor de luz de freno 45° en sentido antihorario y extráigalo.
Compruebe el interruptor de luz de freno retirado según los procedimientos descritos a continuación.
Compruebe que la conexión en el terminal sea normal.
Confirme que el conector esté correctamente fijado y que exista la marca de conexión.
Realice la comprobación de resistencia de los componentes
Resistencia [Ω]
3-4
1/2
Sin vástago saliente (OFF)
infinito
0
Vástago saliente (ON)
0
infinito
ACCIÓN
Fije la palanca del pedal de freno e inserte completamente el interruptor de luz de freno como elemento de contacto oculto.
Después de la instalación, gire el interruptor de luz de freno (A) 45° en sentido horario y levante la placa de bloqueo.
Compruebe la holgura entre el interruptor de luz de freno y el soporte.
Holgura del interruptor de luz de freno: 1,0 ~ 2,0 mm (0,04 ~ 0,08 pulg.)
Conecte el conector del interruptor de luz de freno.
Instale el panel inferior del tablero. (Consulte el grupo «Carrocería» – «Tablero de instrumentos»)
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