Contacteur de feu stop

Composants et emplacement des composants

COMPOSANTS

1. Contacteur de feu stop 2. Écrou 3. Ressort de rappel

4. Ensemble traverse de pédale de frein 5. Boulon 6. Bras de pédale de frein

Schémas de principe

SCHÉMA DE PRINCIPE

Schéma du système

FONCTION DE LA BORNE

Tête épaisse	Description
1	TOUS1
2	Module de commande moteur (ECM)
3	B.
4	Feu stop

Dépannage

DÉPANNAGE

1. 1
   Diagnostic

   Élément	Cause	Symptôme
   Interrupteur de fusible	Connexion de fusible défectueuse, fusible endommagé	Code défaut : P0504 Symptôme : changement de vitesse difficile, échec du démarrage, annulation difficile de la fonction régulateur de vitesse, désactivation difficile de la fonction EPB, allumage difficile des feux stop, témoin ESP OFF allumé	① Vérifiez la forme du signal à l'aide d'un oscilloscope sur chaque composant lors de l'accélération/du freinage du véhicule. (Voir Procédures de contrôle du circuit du contacteur de feux stop) ② En cas d'anomalie détectée dans le signal, reportez-vous aux procédures de réparation appropriées du composant (voir les procédures de réparation et de remplacement du composant concerné si nécessaire)
   Relais de fusible	Connexion de fusible défectueuse, fusible endommagé	Code défaut : P0504 Symptôme : changement de vitesse difficile, échec du démarrage, annulation difficile de la fonction régulateur de vitesse, désactivation difficile de la fonction EPB, allumage difficile des feux stop, témoin ESP OFF allumé.
   Contacteur de feu stop	Câblage endommagé de chaque composant Mauvais branchement du connecteur Chaque composant est défectueux	Code défaut : P0504 Symptôme : changement de vitesse difficile, échec du démarrage, annulation difficile de la fonction régulateur de vitesse, désactivation difficile de la fonction EPB, allumage difficile des feux stop, témoin ESP OFF allumé.
   Module électronique de signal d'arrêt (si équipé)		Codes DTC : P0504, C2130, C2131 Symptôme : changement de vitesse difficile, échec du démarrage, annulation difficile de la fonction régulateur de vitesse, désactivation difficile de la fonction EPB, allumage difficile des feux stop, témoin ESP OFF allumé.
   Module de commande moteur (ECM)		Code défaut : P0504 Symptôme : erreur de changement de vitesse, erreur d'annulation de la fonction régulateur de vitesse
   Module de commande de carrosserie (BCM)		Défaillance du changement de vitesse
   Solénoïde de verrouillage		Défaillance du changement de vitesse
   CONTACTEUR DE VERROUILLAGE		Symptôme : changement de vitesse difficile, échec du démarrage, annulation difficile de la fonction régulateur de vitesse, désactivation difficile de la fonction EPB
   Unité de clé intelligente (SMK)		Échec du démarrage
   Frein de stationnement électronique		Symptôme : défaillance du verrouillage EPB, témoin ESP OFF
   Unité de commande ABS/VDC [Capteur de pression]		Symptôme : témoin ESP OFF allumé.

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   Diagnostic des symptômes

   Symptôme	Pièces pouvant être concernées
   Échec du démarrage	Fusible du contacteur, fusible de relais, contacteur de feux stop, module électronique des feux stop, unité de commande ABS/VDC, tous les fils, connecteurs	① Vérifiez la forme du signal à l'aide d'un oscilloscope sur chaque composant lors de l'accélération/du freinage du véhicule. (Voir Procédures de contrôle du circuit du contacteur de feux stop) ② En cas d'anomalie détectée dans le signal, reportez-vous aux procédures de réparation appropriées du composant (voir les procédures de réparation et de remplacement du composant concerné si nécessaire)
   Contacteurs de changement de vitesse défectueux	Fusible du contacteur, fusible de relais, contacteur de feux stop, module électronique des feux stop, BCM, ECM, contacteur de verrouillage, tous les fils, connecteurs
   Témoin ESP OFF allumé	Fusible du contacteur, fusible de relais, contacteur de feux stop, module électronique des feux stop, unité de commande ABS/VDC, tous les fils, connecteurs
   P0504	Fusible du contacteur, fusible de relais, contacteur de feux stop, module électronique des feux stop, ECM, tous les fils, connecteurs
   Le feu stop ne fonctionne pas	Fusible du contacteur, fusible de relais, contacteur de feux stop, module électronique des feux stop, fil/connecteur débranché
   Feux stop toujours allumés	Contacteur de feux stop, module électronique des feux stop, court-circuit du faisceau, fusible endommagé

3. 3
   Diagnostic du système de contacteur de feu stop

   

   

   SSEM : Module électronique de feu stop
4. 4
   Reportez-vous au manuel des codes DTC lorsque les codes DTC correspondants s'affichent.

Procédures de réparation

PARAMÈTRE

1. 1
   Placez la clé de contact en position OFF, puis débranchez le câble de la borne négative (-) de la batterie.
2. 2
   Déposez le garnissage inférieur du tableau de bord. (Reportez-vous au groupe « Carrosserie » — « Tableau de bord »)
3. 3
   Vérifiez le jeu entre le contacteur de feu stop et le support.

   Jeu du contacteur de feu stop (A) : 1,0–2,0 mm (0,04–0,08 pouce)

   

4. 4
   Si le jeu entre le contacteur de feux stop et le support n'est pas de 1,0 ~ 2,0 mm (0,04 ~ 0,08 po), vérifiez la pince de fixation et les autres pièces proches du contacteur de feux stop.
5. 5
   Si tout est correct, déposez le contacteur de feux stop puis reposez-le.

Contrôle

1. Contrôle des fusibles
Installez un fusible de test à la place du fusible du contacteur et du fusible de relais pour confirmer le réglage normal.

2. Analyse des données GDS

1. Analysez les données GDS et vérifiez s'il y a un problème autre que le contacteur de feux stop.
   1. Branchez le GDS sur le connecteur de diagnostic.
   2. Mettez le contact.
   3. Appuyez sur la pédale de frein.
   4. Vérifiez la catégorie « Contacteur de frein » affichée dans le GDS (« Données capteur »). Forme de signal normale : la valeur du signal du capteur de pression change selon la position ON/OFF du contacteur de frein.

      

3. Contrôle du connecteur de chaque composant
Vérifiez que chaque connecteur n'est pas endommagé, qu'il n'y a pas de surtension aux bornes ni de connexion incomplète. [Boîte de jonction du compartiment moteur]

[Module de commande ABS/VDC]

4. Contrôlez le circuit des feux stop. Raccordez la sonde à chaque borne de fil et vérifiez la forme du signal à l'oscilloscope. [Entrée/sortie du contacteur de feux stop]

[Écran de forme d'onde de l'oscilloscope]

DÉPOSE

1. 1
   Placez la clé de contact en position OFF, puis débranchez le câble de la borne négative (-) de la batterie.
2. 2
   Déposez le garnissage inférieur du tableau de bord. (Reportez-vous au groupe « Carrosserie » — « Tableau de bord »)
3. 3
   Débranchez le connecteur du contacteur de feu stop (A).

   

4. 4
   Tirez la plaque de verrouillage (A), comme indiqué par la flèche.

   

5. 5
   Tournez le contacteur de feu stop de 45° dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et retirez-le.

   

6. 6
   Contrôlez le contacteur de feux stop déposé selon les procédures décrites ci-dessous.

   1. Vérifiez la bonne connexion aux bornes
      • Vous pouvez confirmer que le connecteur est correctement verrouillé et qu'il existe un signal de connexion.

      

   2. Effectuez le contrôle de résistance des composants

      

      Résistance [Ω]	3-4	1/2
      Tige non sortie (OFF)	Infini	0
      Tige sortie (ON)	0	Infini

OUTIL

1. 1
   Fixez le levier de la pédale de frein et insérez complètement le contacteur de feux stop, la tige rentrée, comme élément de contact caché.

   

2. 2
   Après la pose, tournez le contacteur de feu stop (A) de 45° dans le sens horaire et soulevez la plaque d'arrêt.

   

3. 3
   Vérifiez le jeu entre le contacteur de feu stop et le support.

   Jeu du contacteur de feux stop : 1,0 ~ 2,0 mm (0,04 ~ 0,08 po)

   

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   Branchez le connecteur du contacteur de feu stop.
5. 5
   Reposez le cache inférieur du tableau de bord. (Reportez-vous au groupe « Carrosserie » — « Tableau de bord »)