Receptor TPMS

Descripción y funcionamiento

Descripción

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   Modo

   1. Estado virgen
      • El receptor se envía en este estado. Por lo tanto, las piezas de repuesto deben llegar en este estado.
      • En este estado no hay ranura automática, no hay despertar del sensor, no hay monitorización del sensor y hay códigos de avería.
      • Este estado indica que los ajustes de la plataforma deben estar grabados en el receptor y que los sensores no se han aprendido.
   2. Estado normal
      • Para comprobar el estado de inflado de los neumáticos y verificar los DTC, el receptor debe encontrarse en este estado.
      • En este estado, el aprendizaje/detección de sensores se activa automáticamente.
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   DESCRIPCIÓN GENERAL

   • Aprenda el sensor TPMS para el control automático de presión insuficiente de los neumáticos.
   • Utiliza la información de los sensores, la distancia recorrida, los niveles de ruido ambiental, el estado de aprendizaje automático, el estado de salida de cortocircuito/mal contacto, el nivel de carga de la batería del vehículo y el estado interno del receptor para determinar si existe un fallo en el vehículo o en el sistema.

Funcionamiento

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   FUNCIONES GENERALES

   • El aprendizaje automático se produce solo una vez por ciclo de encendido.
   • Al finalizar, se introducen en la memoria los 4 identificadores de los sensores de rueda para su control.
   • Mientras finaliza el aprendizaje automático, se comprueban los sensores aprendidos previamente para detectar advertencias de neumáticos desinflados o con fugas.
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   Condiciones generales para el aprendizaje de nuevos sensores:

   • El receptor debe confirmar que el sensor no es temporal: a. Utiliza la velocidad del vehículo. b. Se ha aprendido previamente la reducción de la fiabilidad del sensor.
   • El tiempo típico de conducción continua a una velocidad superior a 15,5 mph (25 km/h) para aprender un nuevo sensor es superior a 20 minutos.
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   Condiciones generales para el desaprendizaje de un sensor:

   • Tarda menos de 20 minutos a una velocidad de 15,5 mph (20–30 km/h).
   • La pérdida de fiabilidad depende del tiempo que el vehículo circula a una velocidad igual o superior a 12,4 mph (20~30 km/h).

Procedimientos de reparación

REEMPLAZO

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   Desconecte el cable negativo (-) de la batería.
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   Coloque la tapa bajo la junta protectora. (Consulte el grupo "Carrocería" — "Tablero de instrumentos")
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   Desconecte los conectores del módulo de control de carrocería (A).

   

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   Afloje el tornillo y extraiga el módulo de control de carrocería (A).

   

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   Para la instalación, realice el procedimiento de retirada en orden inverso.
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   Realice el aprendizaje automático con GDS.
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   Compruebe el TPMS con GDS.

ELEMENTO

Procedimiento de diagnóstico con la herramienta de diagnosis

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   Conecte el conector de diagnóstico (16 pines), ubicado en la parte inferior del tablero de instrumentos, al dispositivo de diagnosis y, a continuación, active el dispositivo tras conectar el encendido.
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   Seleccione "Modelo de vehículo" y "TPMS" en la pantalla de selección de vehículo de GDS y, a continuación, pulse OK. [Registro del ID del sensor]

   

   

   [Inicialización de la entrada del nombre del vehículo]

   

   

   [Inicialización de la entrada del VIN]