Ricevitore TPMS

Descrizione e funzionamento

Descrizione

1. 1
   Modalità

   1. stato originale
      • Il ricevitore viene spedito in questo stato. Pertanto, i ricambi devono essere forniti in questo stato.
      • In questa condizione non c'è slot auto, nessun risveglio del sensore, nessun controllo del sensore e codici di guasto.
      • Questo stato indica che le impostazioni della piattaforma devono essere scritte nel ricevitore e che i sensori non sono stati appresi.
   2. Stato normale
      • Per verificare lo stato di gonfiaggio dei pneumatici e controllare i DTC, il ricevitore deve trovarsi in questo stato.
      • In questo stato, l'apprendimento/rilevamento automatico dei sensori è attivato.
2. 2
   PANORAMICA

   • Apprendere i sensori TPMS per il controllo automatico della pressione insufficiente.
   • Utilizza le informazioni dei sensori, la distanza percorsa, i livelli di rumore ambientale, lo stato di apprendimento automatico, lo stato di uscita per cortocircuito/contatto difettoso, il livello di carica della batteria del veicolo e lo stato del ricevitore interno per determinare se vi è un guasto del veicolo o del sistema.

Funzionamento

1. 1
   FUNZIONI GENERALI

   • L'apprendimento automatico avviene una sola volta per ciclo di accensione.
   • Al termine, gli ID dei 4 sensori delle ruote vengono memorizzati in memoria per il monitoraggio.
   • Mentre l'apprendimento automatico è in corso, i sensori appresi in precedenza vengono controllati per verificare la presenza di avvisi di pneumatici sottogonfi o con perdite.
2. 2
   Condizioni generali per l'apprendimento di nuovi sensori:

   • Il ricevitore deve assicurarsi che il sensore non sia temporaneo. : a. Utilizza la velocità del veicolo. b. In precedenza è stata utilizzata la riduzione dell'affidabilità del sensore appreso.
   • Il tempo tipico di guida continua a una velocità superiore a 15,5 mph (25 km/h) per l'apprendimento di un nuovo sensore è superiore a 20 minuti.
3. 3
   Condizioni generali per la cancellazione di un sensore appreso:

   • Richiede meno di 20 minuti a una velocità di 15,5 mph (20–30 km/h).
   • La perdita di affidabilità dipende dal tempo in cui il veicolo viaggia a una velocità maggiore o uguale a 20 km/h (12,4 mph) (30 km/h).

Procedure di riparazione

SOSTITUZIONE

1. 1
   Scollegare il cavo negativo (-) della batteria.
2. 2
   Posizionare il coperchio sotto la guarnizione protettiva. (Fare riferimento al gruppo "Carrozzeria" - "Cruscotto")
3. 3
   Scollegare i connettori del modulo di controllo carrozzeria (A).

   

4. 4
   Allentare la vite e rimuovere il modulo di controllo della carrozzeria (A).

   

5. 5
   Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.
6. 6
   Eseguire l'apprendimento automatico con il GDS.
7. 7
   Verificare il TPMS con il GDS.

PARAMETRO

Procedura diagnostica con lo strumento di diagnosi

1. 1
   Collegare il connettore di autodiagnosi (16 pin), situato nella parte inferiore del cruscotto, allo strumento di autodiagnosi, quindi attivare lo strumento dopo aver acceso l'accensione.
2. 2
   Selezionare "Modello di veicolo" e "TPMS" nella schermata di selezione del GDS, quindi premere OK. [Registrare l'ID del sensore]

   

   

   [Inizializzazione inserimento nome veicolo]

   

   

   [Inizializzazione inserimento VIN]