Procedimientos de reparación del alternador

Extracción

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   Apague el encendido y desconecte el cable negativo (-) de la batería.
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   Retire la correa de accionamiento. (Consulte Sistema mecánico del motor — «Correa de accionamiento»)
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   Desconecte el conector del alternador (A) y el cable (B) del terminal «B» del alternador.

   

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   Retire el perno pasante y desmonte el alternador (A).

   

Instalación

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   Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.
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   Después de la instalación, ajuste la tensión de la correa del alternador. (Consulte Sistema mecánico del motor: «Correa de transmisión») Perno de montaje del alternador: [M10] 29,4 ~ 41 N·m [M8] 21,6 ~ 32 N·m Perno del soporte tensor del alternador: 21,6 ~ 32 N·m

Desmontaje

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   Retire la cubierta trasera (A) tras aflojar las tuercas (B).

   

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   Retire los pernos de fijación (A) y el conjunto del regulador (B).

   

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   Retire la guía del anillo colector (A) tirando de ella.

   

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   Retire la cubierta del OAD (desacoplador de polea de alternador con embrague unidireccional).

   Durante la instalación, reemplace el capuchón del OAD por uno nuevo.

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   Retire la polea OAD (embrague unidireccional del alternador) (A) con la herramienta especial.

   

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   Desuelde los 3 cables del estator (A).

   

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   Retire los 4 pernos pasantes (A).

   

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   Separe el rotor (A) y la carcasa (B).

   

Montaje

1. Monte en el orden inverso al desmontaje.

   Al volver a montar la polea OAD, reemplace el capuchón OAD por uno nuevo.

inspección

[Rotor]

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   Compruebe que exista continuidad entre los anillos colectores (C).

   

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   Compruebe que no haya continuidad entre los anillos colectores y el rotor (B) o el eje del rotor (A).
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   Si el rotor no supera la prueba de continuidad, sustituya el alternador.

[Estator]

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   Compruebe la continuidad entre cada par de cables (A).

   

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   Asegúrese de que no hay continuidad entre cada terminal y el núcleo de la bobina.
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   Si la bobina no supera la prueba de continuidad, sustituya el alternador.