Hyundai Tucson LM Test
Sistema eléctrico del motor

Diagramas de circuito del alternador

En este manual: Sistema eléctrico del motor
Información general — 1Sistema mecánico del motor — 44Sistema eléctrico del motor — 45Sistema de control de emisiones — 24Control del motor / Sistema de combustible — 93Sistema de embrague — 13Caja de cambios manual — 18Transmisión automática — 87Sistema de tracción integral (4WD) — 26Eje de transmisión y eje — 29Suspensión — 35Dirección — 20Sistemas de retención — 47Sistema de frenos — 36Carrocería (interior y exterior) — 53Sistema eléctrico de la carrocería — 202Calefacción, ventilación y aire acondicionado — 58
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Diagrama de circuito eléctrico
  • Señal COM: al controlar la tensión generada, la ECM envía los datos de la tensión objetivo al alternador mediante una señal PWM. (Tensión alta: 4 V o más; tensión baja: 2 V o menos)
  • Señal FR: la señal de activación del transistor interno del alternador controla la tensión generada por el alternador para regular la corriente de excitación antes de enviar la señal FR a la ECM. (Con determinadas revoluciones o cargas eléctricas, el ciclo de trabajo FR puede permanecer constante. Sin embargo, normalmente las RPM, la carga eléctrica, la tensión objetivo, etc. cambian constantemente en el vehículo, por lo que el FR también debe cambiar constantemente)
  • Señal L: se enciende la luz de control de la batería en el cuadro de instrumentos cuando hay un fallo en el sistema de carga. (Condiciones de encendido de la luz: sobrecarga, sobredescarga, bobina de excitación quemada dentro del alternador)
  • Terminal B+: la tensión de salida del alternador se suministra a la batería a través del terminal B+.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Hyundai Tucson LM: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.