Procedimientos de reparación del compresor

Extracción

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   Si el compresor funciona a plena carga, arranque el motor a ralentí y deje que el aire acondicionado funcione durante varios minutos; a continuación, pare el motor.
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   Desconecte el cable negativo de la batería.
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   Recupere el refrigerante con una estación de recuperación/carga.
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   Afloje la correa de accionamiento. (Consulte el grupo EM - Correa de accionamiento)
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   Retire los pernos y, a continuación, desconecte la tubería de succión (A) y la tubería de descarga (B) del compresor. Tape o cierre las tuberías inmediatamente después de desconectarlas para evitar la entrada de humedad y suciedad.

   

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   Desconecte el conector del embrague del compresor y, a continuación, retire los 3 pernos de fijación y el compresor (A).

   

Instalación

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   Verifique la longitud de los pernos de fijación del compresor y, a continuación, apriételos en el orden A>B>C.

   

   Par de apriete: 19,6 ~ 24 N·m

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   Instale siguiendo el orden inverso al de desmontaje y preste atención a estos elementos.

   A.	Si instala un compresor nuevo, drene todo el aceite refrigerante del compresor extraído y mida su volumen. Reste el volumen de aceite drenado de 120 cm3 (4,20 oz) para obtener la cantidad de aceite que debe drenarse del compresor nuevo (por la lumbrera de succión).

   B.	Reemplace las juntas tóricas por otras nuevas en cada conexión y aplique una capa fina de aceite refrigerante antes de instalarlas. Asegúrese de utilizar las juntas tóricas correctas para R-134a para evitar fugas.

   C.	Para evitar la contaminación, no devuelva el aceite derramado al recipiente y nunca lo mezcle con otros aceites refrigerantes.

   D.	Cierre el recipiente de aceite con su tapa inmediatamente después de usarlo para evitar que absorba humedad.

   E.	No derrame aceite refrigerante sobre el vehículo, ya que puede dañar la pintura. Si el aceite refrigerante cae sobre la pintura, límpielo de inmediato.

   F.	Ajuste la correa de accionamiento.

   G.	Cargue el sistema y compruebe que funcione correctamente.

inspección

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   Compruebe si las piezas galvánicas del conjunto de disco y cubo (A) presentan cambios de color, descamación u otros daños. Si hay daños, reemplace el conjunto del embrague.
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   Compruebe la holgura del cojinete de la polea (B) y gírela con la mano. Reemplace el conjunto del embrague por uno nuevo si hace ruido o presenta holgura o arrastre excesivos.

   

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   Compruebe el funcionamiento del embrague magnético. Conecte el terminal del lado del compresor al terminal (+) de la batería y el terminal (-) de la batería a la carcasa del compresor. Compruebe el ruido de funcionamiento del embrague magnético para determinar su estado.

   

Desmontaje

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   Retire la rueda delantera izquierda (A).

   

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   Retire la cubierta lateral del motor (A).

   

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   Retire el perno central (A) sujetando el conjunto de disco y cubo con la herramienta especial SST (09977-29000).

   Par de apriete: 10 ~ 15 N·m

   

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   Retire el conjunto de disco y cubo (A) y la lámina de ajuste (arandela de ranura), procurando no perder las láminas.

   

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   Desconecte el anillo de retención (A) y retire la polea (B).

   Tenga cuidado de no dañar la polea (B) ni el compresor durante el desmontaje/montaje. Después de retirar el anillo de retención (A), reemplácelo por uno nuevo.

   

   

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   Retire el anillo de retención (B) y, a continuación, retire la bobina de campo (C). Tenga cuidado de no dañar la bobina ni el compresor.

   

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   Monte el embrague del compresor siguiendo el orden inverso al de desmontaje y preste atención a los siguientes elementos:

   A.	Limpie las superficies de deslizamiento de la polea y del compresor con un disolvente no oleoso.

   B.	Instale anillos de retención nuevos y asegúrese de que encajan completamente en la ranura.

   C.	Después del montaje, compruebe que la polea gira suavemente.