Процедуры ремонта компрессора

Удаление

1. 1
   Если компрессор работает на пределе, запустите двигатель на обороты холостого хода и дайте кондиционеру поработать несколько минут, затем выключите двигатель.
2. 2
   Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
3. 3
   Восстановите хладагент с помощью станции восстановления/зарядки.
4. 4
   Ослабьте приводной ремень. (См. группу EM-приводной ремень)
5. 5
   Снимите болты, затем отсоедините всасывающую линию (А) и линия нагнетания (B) от компрессора. Заглушите или закройте линии сразу после их отсоединения во избежание попадания влаги и пыли загрязнение.

   

6. 6
   Отсоедините разъем муфты компрессора, а затем снимите 3 крепежных болта и компрессор (А).

   

Монтаж

1. 1
   Убедитесь в длине крепежных болтов компрессора, а затем затяните их в порядке A>B>C.

   

   Момент затяжки : 19,6 ~ 24 Н·м

2. 2
   Установите в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на эти элементы.

   А.	Если вы устанавливаете новый компрессор, слейте все масло хладагента из снятого компрессора и измерьте его объем, Вычтите объем слитого масла из 120 см3 (4,20 унции) и получите результат. количество масла, которое необходимо слить из нового компрессора (через всасывающий патрубок).

   Б.	Замените уплотнительные кольца новыми на каждом фитинге и нанесите тонким слоем охлаждающего масла перед их установкой. Обязательно используйте правильные уплотнительные кольца для R-134a, чтобы избежать утечки.

   С.	Во избежание загрязнения не возвращайте масло в контейнер после разлива и никогда не смешивайте его с другими маслами для хладагентов.

   Д.	Сразу же после использования масла закройте емкость крышкой и закройте ее, чтобы избежать впитывания влаги.

   Э.	Не проливайте охлаждающее масло на автомобиль; это может повредить краску; если масло хладагента попало на краску, смойте его немедленно.

   Ф.	Отрегулировать приводной ремень.

   Г.	Зарядите систему и проверьте ее работоспособность.

осмотр

1. 1
   Проверьте гальванические детали узла диска и ступицы (A) на изменение цвета, шелушение или другие повреждения. При наличии повреждений замените комплект сцепления.
2. 2
   Проверьте зазор в подшипнике шкива (В) и протяните его, вращая шкив своими руками. Замените комплект сцепления новым, если он шумный или имеет чрезмерный люфт/перетаскивание.

   

3. 3
   Проверить работу магнитной муфты. Подключить клеммы со стороны компрессора к клемме (+) аккумуляторной батареи и массе клемму аккумулятора (-) к корпусу компрессора. Проверьте магнитную муфту рабочий шум для определения состояния.

   

Разборка

1. 1
   Снимите переднее левое колесо (А).

   

2. 2
   Снимите боковую крышку двигателя (А).

   

3. 3
   Снимите центральный болт (A), удерживая диск и ступицу в сборе с помощью SST (09977-29000).

   Момент затяжки : 10 ~ 15 Н·м

   

4. 4
   Снимите диск со ступицей в сборе (A) и прокладку (щелевую шайбу), стараясь не потерять прокладки.

   

5. 5
   Отсоедините стопорное кольцо (А) и снимите шкив (В).

   Будьте осторожны, чтобы не повредить шкив (В) и компрессор во время снятия/установки. После снятия стопорного кольца (А) замените его новым.

   

   

6. 6
   Снимите стопорное кольцо (В), а затем снимите катушку возбуждения (С). Будьте осторожны, чтобы не повредить змеевик и компрессор.

   

7. 7
   Соберите муфту компрессора в порядке, обратном разборке, и обратите внимание на следующие элементы:

   А.	Очистите поверхности скольжения шкива и компрессора ненефтяным растворителем.

   Б.	Установите новые стопорные кольца и убедитесь, что они полностью вошли в канавку.

   С.	Убедитесь, что шкив вращается плавно после повторной сборки.