Procedimientos de reparación del refrigerante

Llenado y purga

Nunca retire el tapón del radiador con el motor caliente. Puede producirse una quemadura grave por la expulsión de líquido caliente a alta presión del radiador.

Al llenar el refrigerante del motor, asegúrese de cubrir la caja de relés con una tapa y evite que el refrigerante caiga sobre las piezas eléctricas o la pintura. Si se derrama refrigerante, lávelo de inmediato.

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   Asegúrese de que el motor y el radiador estén fríos al tacto.
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   Retire el tapón del radiador (A).

   

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   Retire la cubierta inferior. (Consulte Motor y transmisión en conjunto en este grupo)
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   Afloje el tapón de drenaje (A) y drene el refrigerante.

   

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   Apriete firmemente el tapón de drenaje del radiador.
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   Después de drenar el refrigerante del motor, limpie el depósito de expansión.
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   Llene el radiador con agua a través de la tapa del radiador y apriete la tapa.

   Para purgar el aire de forma más eficaz, vierta el agua lentamente y presione las mangueras superior e inferior del radiador.

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   Arranque el motor y déjelo alcanzar la temperatura normal de funcionamiento. Espere hasta que el ventilador de refrigeración se encienda varias veces. Acelere el motor para ayudar a eliminar el aire atrapado. Apague el motor.
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   Espere a que el motor se enfríe.
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    Repita los pasos del 1 al 9 hasta que el agua drenada esté limpia.
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    Llene lentamente la mezcla de refrigerante y agua (55~60%) (excepto para Norteamérica, Europa y China: 45~50%) a través del tapón del radiador. Presione las mangueras superior e inferior del radiador para purgar el aire fácilmente.

    Utilice únicamente anticongelante/refrigerante original. Para una mejor protección contra la corrosión, la concentración de refrigerante debe mantenerse durante todo el año en un mínimo del 55% (excepto Norteamérica, Europa y China: 45%). Concentraciones de refrigerante inferiores al 55% (excepto Norteamérica, Europa y China: 45%) pueden no proporcionar protección suficiente contra la corrosión o la congelación. Una concentración de refrigerante superior al 60% reduce la eficiencia de refrigeración y no se recomienda.

    No mezcle anticongelantes/refrigerantes de distintas marcas. No utilice inhibidores de óxido ni productos anticorrosivos adicionales; pueden ser incompatibles con el refrigerante.

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    Arranque el motor y déjelo funcionar hasta que el ventilador de refrigeración se active y el refrigerante circule; luego añada refrigerante a través del tapón del radiador.
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    Repita el paso 12 hasta que el ventilador de refrigeración se active de 3 a 5 veces y se haya purgado suficiente aire del sistema de refrigeración.
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    Instale el tapón del radiador y llene el depósito de expansión de refrigerante hasta la marca «MAX» (o «FULL»).
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    Haga funcionar el vehículo al ralentí hasta que el ventilador de refrigeración se active de 2 a 3 veces.
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    Detenga el motor y espere a que el refrigerante se enfríe.
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    Repita los pasos del 11 al 16 hasta que el nivel de refrigerante deje de bajar y purgue el aire del sistema de refrigeración.

    Se necesita tiempo para purgar todo el aire del sistema de refrigeración. Rellene el refrigerante cuando se haya enfriado por completo y, a continuación, vuelva a comprobar el nivel de refrigerante en el depósito de expansión durante 2-3 días después de cambiar el refrigerante.

    Capacidad del refrigerante: AT: 6.8 L (1,79 galones EE. UU., 7,18 cuartos EE. UU., 5,98 litros) MT: 6.9 L (1,82 galones EE. UU., 7,29 cuartos EE. UU., 6,06 litros)