Procedure di riparazione del liquido di raffreddamento

Riempimento e spurgo

Never remove the radiator cap when the engine is hot. Serious scalding may be caused by hot fluid under high pressure escaping from the radiator.

Durante il riempimento del liquido di raffreddamento del motore, coprire sempre il blocco relè con un coperchio e non lasciare che il liquido di raffreddamento venga a contatto con parti elettriche o con la verniciatura. Se il liquido di raffreddamento fuoriesce, lavarlo immediatamente via.

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   Assicurarsi che il motore e il radiatore siano freddi al tatto.
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   Rimuovere il tappo del radiatore (A).

   

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   Rimuovere la coppa dell'olio inferiore. (Vedere la sezione Motore e cambio montati in questo gruppo)
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   Allentare il tappo di scarico (A) e scaricare il liquido di raffreddamento.

   

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   Serrare saldamente il tappo di scarico del radiatore.
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   Dopo aver scaricato il liquido di raffreddamento del motore, pulire la vaschetta di espansione.
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   Riempire il radiatore con acqua attraverso il tappo del radiatore e chiudere il tappo.

   Per uno spurgo dell'aria più efficace, versare lentamente l'acqua e premere i tubi superiore/inferiore del radiatore.

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   Avviare il motore e portarlo alla normale temperatura di esercizio. Attendere che la ventola di raffreddamento si attivi più volte. Accelerare il motore per aiutare a rimuovere l'aria intrappolata. Spegnere il motore.
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   Attendere che il motore si raffreddi.
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    Ripetere le operazioni da 1 a 9 finché l'acqua scaricata non risulta pulita.
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    Riempire lentamente la miscela di liquido refrigerante e acqua (55~60%) (tranne Nord America, Europa e Cina: 45~50%) attraverso il tappo del radiatore. Premere i tubi superiore/inferiore del radiatore per spurgare facilmente l'aria.

    Utilizzare solo liquido di raffreddamento/antigelo originale. Per una migliore protezione dalla corrosione, la concentrazione del liquido di raffreddamento deve essere mantenuta tutto l'anno almeno al 55% (ad eccezione di Nord America, Europa e Cina: 45%). Concentrazioni di liquido di raffreddamento inferiori al 55% (tranne Nord America, Europa e Cina: 45%) potrebbero non garantire una protezione sufficiente dalla corrosione o dal congelamento. Una concentrazione di liquido di raffreddamento superiore al 60% riduce l'efficienza di raffreddamento e non è consigliata.

    Non miscelare antigelo/liquidi di raffreddamento di marche diverse. Non utilizzare inibitori di ruggine o prodotti anticorrosivi aggiuntivi; potrebbero essere incompatibili con il liquido di raffreddamento.

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    Avviare il motore e farlo funzionare finché la ventola di raffreddamento non si attiva e il liquido refrigerante non circola. Aggiungere liquido refrigerante attraverso il tappo del radiatore.
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    Ripetere il passaggio 12 finché la ventola di raffreddamento non si attiva 3~5 volte e non è stata spurgata sufficiente aria dal sistema di raffreddamento.
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    Installare il tappo del radiatore e riempire il serbatoio di espansione fino al segno «MAX» (o «FULL»).
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    Far girare il veicolo al minimo finché la ventola del sistema di raffreddamento non si attiva 2–3 volte.
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    Spegnere il motore e attendere che il liquido di raffreddamento si raffreddi.
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    Ripetere i passaggi da 11 a 16 finché il livello del liquido refrigerante non smette di diminuire, quindi spurgare l'aria dal sistema di raffreddamento.

    Per spurgare tutta l'aria dall'impianto di raffreddamento occorre del tempo. Rabboccare il liquido di raffreddamento quando è completamente freddo, quindi ricontrollare il livello nella vaschetta di espansione nei 2-3 giorni successivi alla sostituzione del liquido di raffreddamento.

    Capacità del liquido refrigerante: AT: 6.8 L (1,79 galloni USA, 7,18 quarti USA, 5,98 litri) MT: 6.9 L (1,82 galloni USA, 7,29 quarti USA, 6,06 litri)