Reparaturverfahren Kühlmittel

Befüllen und Entlüften

Entfernen Sie den Kühlerdeckel niemals, wenn der Motor heiß ist. Heiße Flüssigkeit unter hohem Druck kann aus dem Kühler austreten und schwere Verbrühungen verursachen.

Beim Befüllen des Motorkühlmittels unbedingt die Relaisbox abdecken und verhindern, dass Kühlmittel auf elektrische Bauteile oder Lack gelangt. Falls Kühlmittel verschüttet wird, sofort abspülen.

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   Sicherstellen, dass sich Motor und Kühler kalt anfühlen.
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   Kühlerdeckel (A) abnehmen.

   

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   Entfernen Sie die untere Abdeckung. (Siehe Motor und Getriebe als Baugruppe in dieser Gruppe)
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   Ablassschraube (A) lösen und Kühlmittel ablassen.

   

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   Ablassschraube des Kühlers fest anziehen.
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   Nach dem Ablassen des Motorkühlmittels den Ausgleichsbehälter reinigen.
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   Füllen Sie den Kühler durch den Kühlerdeckel mit Wasser und schließen Sie den Deckel.

   Zur effektivsten Entlüftung Kühlmittel langsam einfüllen und Kühler-Ober- und Unterschlauch zusammendrücken.

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   Motor starten und in den normalen Betriebstemperaturbereich bringen lassen. Warten, bis der Kühlerlüfter mehrmals eingeschaltet hat. Motor kurz hochdrehen, um eingeschlossene Luft zu entfernen. Motor abstellen.
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   Warten Sie, bis der Motor abgekühlt ist.
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    Schritte 1 bis 9 wiederholen, bis das abgelassene Kühlmittel sauber ist.
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    Gemisch aus Kühlmittel und Wasser (55~60%) (außer Nordamerika, Europa und China: 45~50%) langsam durch den Kühlerdeckel einfüllen. Kühler-Ober- und Unterschlauch drücken, um Luft leicht zu entfernen.

    Nur Original-Frostschutz/Kühlmittel verwenden. Für optimalen Korrosionsschutz muss die Kühlmittelkonzentration ganzjährig mindestens 55 % betragen (außer Nordamerika, Europa und China: 45 %). Kühlmittelkonzentrationen unter 55 % (außer Nordamerika, Europa und China: 45 %) bieten möglicherweise keinen ausreichenden Korrosions- oder Frostschutz. Eine Kühlmittelkonzentration über 60 % verringert die Kühlleistung und wird nicht empfohlen.

    Frostschutzmittel verschiedener Marken nicht mischen. Keine zusätzlichen Rostschutz- oder Korrosionsschutzmittel verwenden; sie können mit dem Kühlmittel unverträglich sein.

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    Motor laufen lassen, bis der Kühlerlüfter arbeitet und das Kühlmittel zirkuliert, dann Kühlmittel über den Kühlerdeckel nachfüllen.
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    Schritt 12 wiederholen, bis der Kühlerlüfter 3- bis 5-mal eingeschaltet hat und ausreichend Luft aus dem Kühlsystem entwichen ist.
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    Kühlerdeckel einsetzen und Ausgleichsbehälter bis zur Markierung „MAX“ (oder „FULL“) mit Kühlmittel auffüllen.
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    Lassen Sie das Fahrzeug im Leerlauf laufen, bis der Kühlerlüfter 2–3 Mal angesprungen ist.
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    Motor abstellen und warten, bis das Kühlmittel abgekühlt ist.
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    Schritte 11 bis 16 wiederholen, bis der Kühlmittelstand nicht mehr sinkt, dann Luft aus dem Kühlsystem entfernen.

    Es dauert eine Weile, bis die gesamte Luft aus dem Kühlsystem entwichen ist. Füllen Sie Kühlmittel nach, wenn es vollständig abgekühlt ist, und prüfen Sie den Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter innerhalb von 2–3 Tagen nach dem Kühlmittelwechsel erneut.

    Kühlmittelinhalt: AT: 6.8 L (1,79 US-Gallonen, 7,18 US-Quarts, 5,98 Liter-Quarts) MT: 6.9 L (1,82 US-Gallonen, 7,29 US-Quarts, 6,06 Liter-Quarts)