Процедуры ремонта охлаждающей жидкости

Заправка и кровотечение

Никогда не снимайте крышку радиатора, когда двигатель горячий. Серьезный ошпаривание может быть вызвано вытеканием горячей жидкости под высоким давлением из радиатор.

При заливке охлаждающей жидкости двигателя обязательно закрывайте блок реле крышкой и не допускайте попадания охлаждающей жидкости на электрические части или краску. Если охлаждающая жидкость прольется, немедленно смойте ее.

1. 1
   Убедитесь, что двигатель и радиатор холодные на ощупь.
2. 2
   Снимите крышку радиатора (А).

   

3. 3
   Снимите нижнюю крышку. (См. раздел Двигатель и коробка передач в сборе в этой группе)
4. 4
   Ослабьте сливную пробку (А) и слейте охлаждающую жидкость.

   

5. 5
   Плотно затяните сливную пробку радиатора.
6. 6
   После слива охлаждающей жидкости двигателя в расширительный бачок очистите бачок.
7. 7
   Заполните радиатор водой через крышку радиатора и затяните крышку.

   Для наиболее эффективного выпуска воздуха медленно наливайте воду и нажимайте на верхний/нижний шланги радиатора.

8. 8
   Запустите двигатель и дайте ему выйти в нормальный рабочий режим. температура. Подождите, пока охлаждающие вентиляторы не включатся несколько раз. Ускорьте двигатель, чтобы помочь удалить захваченный воздух. Выключите двигатель.
9. 9
   Подождите, пока двигатель не остынет.
10. 10
    Повторяйте шаги с 1 по 9, пока сливаемая вода не станет чистой.
11. 11
    Заполните смесь охлаждающей жидкостью и водой (55~60%) (кроме для Северной Америки, Европы и Китая: 45~50%) медленно через радиатор кепка. Нажмите на верхний/нижний шланги радиатора, чтобы легко выпустить воздух.

    Используйте только оригинальный антифриз/охлаждающую жидкость. Для лучшей защиты от коррозии концентрация охлаждающей жидкости должна поддерживаться круглогодично на уровне 55% (за исключением Северной Америки, Европы и Китай: 45%) минимум. Концентрации теплоносителя менее 55% (кроме Северного Америка, Европа и Китай: 45%) могут не обеспечить достаточную защиту от коррозии или замерзания. Концентрация охлаждающей жидкости выше 60% снижает эффективность охлаждения и не рекомендуется.

    Не смешивайте антифризы/охлаждающие жидкости разных марок. Не используйте дополнительные ингибиторы ржавчины или антикоррозийные продукты; они могут быть несовместимы с охлаждающей жидкостью.

12. 12
    Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока охлаждающая жидкость не начнет циркулировать. вентилятор охлаждения работает и охлаждающая жидкость циркулирует, долейте охлаждающую жидкость через крышка радиатора.
13. 13
    Повторяйте шаг 12 до тех пор, пока охлаждающий вентилятор не включится 3 ~ 5 раз и не выпустите достаточно воздуха из системы охлаждения.
14. 14
    Установите крышку радиатора и заполните расширительный бачок охлаждающей жидкостью до отметки «MAX» (или «FULL»).
15. 15
    Запустите автомобиль на холостом ходу, пока вентилятор системы охлаждения не сработает 2–3 раза.
16. 16
    Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость не остынет.
17. 17
    Повторяйте шаги с 11 по 16, пока уровень охлаждающей жидкости не перестанет падать, выпустите воздух из системы охлаждения.

    Требуется время, чтобы выпустить весь воздух из системы охлаждения. Долейте охлаждающую жидкость, когда охлаждающая жидкость полностью остынет, затем снова проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке в течение 2-3 дней после замены охлаждающая жидкость.

    ---

    Емкость охлаждающей жидкости: AT: 6,8 л (1,79 галлона США, 7,18 кварты США, 5,98 литр. кварты) МТ: 6,9 л (1,82 галлона США, 7,29 кварты США, 6,06 литр. кварты)

    ---