Procédures de réparation du liquide de refroidissement

Remplissage et purge

Ne retirez jamais le bouchon du radiateur lorsque le moteur est chaud. Un liquide chaud sous haute pression qui s'échappe du radiateur peut provoquer de graves brûlures.

Lors du remplissage du liquide de refroidissement moteur, veiller à recouvrir le boîtier de relais et à éviter que le liquide de refroidissement n'entre en contact avec les composants électriques ou la peinture. En cas de déversement, rincer immédiatement à l'eau.

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   S'assurer que le moteur et le radiateur sont froids au toucher.
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   Retirer le bouchon du radiateur (A).

   

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   Déposez le carter inférieur. (Voir la section Moteur et boîte de vitesses assemblés dans ce groupe)
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   Desserrer le bouchon de vidange (A) et vidanger le liquide de refroidissement.

   

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   Serrer fermement le bouchon de vidange du radiateur.
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   Après la vidange du liquide de refroidissement moteur, nettoyer le vase d'expansion.
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   Remplissez le radiateur d'eau par le bouchon du radiateur et serrez le bouchon.

   Pour une purge d'air plus efficace, versez lentement l'eau et pressez les durites supérieure/inférieure du radiateur.

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   Démarrez le moteur et laissez-le atteindre la température de fonctionnement normale. Attendez que les ventilateurs de refroidissement s'enclenchent plusieurs fois. Accélérez le moteur pour aider à évacuer l'air emprisonné. Coupez le moteur.
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   Attendez que le moteur refroidisse.
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    Répétez les étapes 1 à 9 jusqu'à ce que l'eau évacuée soit claire.
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    Remplissez lentement le mélange de liquide de refroidissement et d'eau (55~60 %) (sauf pour l'Amérique du Nord, l'Europe et la Chine : 45~50 %) par le bouchon du radiateur. Pressez les durites supérieure/inférieure du radiateur pour évacuer facilement l'air.

    Utiliser uniquement de l'antigel/liquide de refroidissement d'origine. Pour une meilleure protection contre la corrosion, la concentration de liquide de refroidissement doit être maintenue à 55 % minimum toute l'année (sauf Amérique du Nord, Europe et Chine : 45 %). Une concentration inférieure à 55 % (sauf Amérique du Nord, Europe et Chine : 45 %) peut ne pas assurer une protection suffisante contre la corrosion ou le gel. Une concentration de liquide de refroidissement supérieure à 60 % réduit l'efficacité du refroidissement et n'est pas recommandée.

    Ne pas mélanger des antigels/liquides de refroidissement de marques différentes. Ne pas utiliser d'inhibiteurs de rouille ou de produits anticorrosion supplémentaires ; ils peuvent être incompatibles avec le liquide de refroidissement.

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    Démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu'à ce que le ventilateur de refroidissement fonctionne et que le liquide de refroidissement circule, puis complétez le liquide de refroidissement par le bouchon du radiateur.
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    Répétez l'étape 12 jusqu'à ce que le ventilateur de refroidissement s'enclenche 3 à 5 fois et que suffisamment d'air soit évacué du système de refroidissement.
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    Installez le bouchon du radiateur et remplissez le vase d'expansion de liquide de refroidissement jusqu'au repère « MAX » (ou « FULL »).
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    Faites tourner le moteur au ralenti jusqu'à ce que le ventilateur de refroidissement se soit enclenché 2 à 3 fois.
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    Arrêter le moteur et attendre que le liquide de refroidissement refroidisse.
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    Répétez les étapes 11 à 16 jusqu'à ce que le niveau de liquide de refroidissement cesse de baisser, purgez l'air du système de refroidissement.

    Il faut du temps pour purger tout l'air du circuit de refroidissement. Compléter le niveau de liquide de refroidissement une fois celui-ci complètement refroidi, puis vérifier à nouveau le niveau dans le vase d'expansion pendant 2 à 3 jours après le remplacement du liquide de refroidissement.

    Capacité du liquide de refroidissement : AT : 6.8 L (1,79 gal US, 7,18 qt US, 5,98 l) MT : 6.9 L (1,82 gal US, 7,29 qt US, 6,06 l)