Hyundai Tucson LM Test
Control del motor / Sistema de combustible

Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECTS) Descripción y funcionamiento

En este manual: Control del motor / Sistema de combustible
Información general — 1Sistema mecánico del motor — 44Sistema eléctrico del motor — 45Sistema de control de emisiones — 24Control del motor / Sistema de combustible — 93Sistema de embrague — 13Caja de cambios manual — 18Transmisión automática — 87Sistema de tracción integral (4WD) — 26Eje de transmisión y eje — 29Suspensión — 35Dirección — 20Sistemas de retención — 47Sistema de frenos — 36Carrocería (interior y exterior) — 53Sistema eléctrico de la carrocería — 202Calefacción, ventilación y aire acondicionado — 58
~1min de lectura

Descripción

El sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECTS) se encuentra en el paso del refrigerante del motor a través de la culata y detecta la temperatura del refrigerante. El ECTS utiliza un termistor cuya resistencia cambia con la temperatura. La resistencia eléctrica del ECTS disminuye al aumentar la temperatura y aumenta al bajar la temperatura. El ECM suministra una tensión de referencia de +5 V al ECTS a través de una resistencia interna. Es decir, la resistencia del ECM y el termistor del ECTS están conectados en serie. Cuando el valor de resistencia del termistor cambia según la temperatura del refrigerante, la tensión de salida también cambia. Con el motor frío, el ECM aumenta la duración de la inyección de combustible y ajusta el avance del encendido según la información de temperatura del refrigerante, para evitar que el motor se pare y mejorar la conducción.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Hyundai Tucson LM: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.