Descripción y funcionamiento de la válvula de control de aceite CVVT (OCV)

Descripción

El sistema de distribución variable continua (CVVT) adelanta o retrasa la distribución de las válvulas de admisión y escape según la señal de control del ECM, que se calcula a partir de la velocidad del motor y la carga. Con el control CVVT se produce el solapamiento o la no admisión de las válvulas, lo que mejora la economía de combustible, reduce los gases de escape (NOx, HC) y mejora el funcionamiento del motor al disminuir las pérdidas de bombeo, el efecto EGR interno, mejorar la estabilidad de la combustión, aumentar el rendimiento volumétrico e incrementar el trabajo de expansión. Este sistema consta de: válvula de control de aceite CVVT (OCV), que suministra aceite del motor al variador de fase del árbol de levas o corta su suministro según la señal de control PWM (modulación por ancho de pulso) del ECM; sensor de temperatura del aceite CVVT (OTS), que mide la temperatura del aceite del motor; y variador de fase del árbol de levas (Cam Phaser), que modifica la fase del árbol de levas mediante la presión hidráulica del aceite del motor. El aceite del motor que sale de la válvula de control de aceite CVVT modifica la fase del árbol de levas en sentido de avance (avance de admisión/retraso de escape) o en sentido contrario (retraso de admisión/avance de escape), al girar el rotor acoplado al árbol de levas dentro del variador de fase. [Banco 1 / Admisión]

[Banco 1/Escape]