Diagrama de flujo

Diagrama del flujo de potencia

P,N	UD/B	LR/B	2/B	35R/C	OD/C	OWC
		X

x Dirección de rotación Activación x Freno de baja y marcha atrás (LR/B) > Bloqueo del cubo de sobremarcha (O/D) > Bloqueo del embrague medio y trasero (P/C) x Rotación del eje de entrada > Rotación del engranaje solar trasero > Rotación del engranaje interno trasero (marcha atrás) > Rotación del engranaje externo trasero > Rotación del engranaje anular trasero (marcha atrás) > Rotación del engranaje anular delantero > Rotación del engranaje delantero > Rotación del engranaje solar delantero (marcha atrás) > Rotación del cubo de marcha reducida (U/D) (marcha atrás) x Rotación del eje de entrada > Rotación del retenedor del embrague de sobremarcha (OD/C) x Rotación del eje de entrada > Rotación del embrague 35R

R	UD/B	LR/B	2/B	35R/C	OD/C	OWC
		X		X

x Trayectoria de transmisión de potencia x Portador medio bloqueado, engranaje solar medio girando x La rotación del engranaje solar del engranaje planetario medio, con el portador fijo, se ralentiza y hace girar el engranaje anular en sentido inverso (portador delantero), lo que transmite potencia al portador delantero. x Los engranajes anulares trasero y delantero del engranaje planetario trasero giran a velocidad reducida, lo que provoca la rotación inversa sin carga del engranaje solar delantero del engranaje planetario delantero.

D1	UD/B	LR/B	2/B	35R/C	OD/C	OWC
	X	(0)				X

x Trayectoria de transmisión de potencia x Engranaje solar delantero, portadores medio y trasero bloqueados, y engranaje solar trasero girando constantemente x Al girar el engranaje solar trasero, la potencia se reduce en el engranaje planetario trasero y luego se transmite a los engranajes anulares trasero y delantero. Luego, la potencia se reduce de nuevo en el engranaje planetario delantero, cuyo engranaje solar está fijo, y después se transmite al portador delantero. x Aquí el engranaje anular medio, formado de una sola pieza con el portador delantero, gira e invierte la rotación sin carga del engranaje solar medio.

D2	UD/B	LR/B	2/B	35R/C	OD/C	OWC
	X		X

x Trayectoria de transmisión de potencia x Engranajes solares delantero y medio bloqueados, y engranaje solar trasero girando constantemente x La rotación del engranaje solar trasero transmite potencia a los engranajes anulares trasero y delantero, y la reacción del portador delantero y del engranaje anular medio, al que está unido el engranaje solar, pasa a los portadores medio y trasero, lo que produce el equilibrio de potencia y la transmisión de potencia al portador delantero.

D3	UD/B	LR/B	2/B	35R/C	OD/C	OWC
	X			X

x Trayectoria de transmisión de potencia x Engranaje solar delantero bloqueado, engranajes solares medio y trasero girando x La rotación de los engranajes solares medio y trasero transmite potencia a los engranajes anulares trasero y delantero, y la reacción del portador delantero y del engranaje anular medio, al que está unido el engranaje solar, pasa a los portadores medio y trasero, lo que produce el equilibrio de potencia y la transmisión de potencia al portador delantero.

D4	UD/B	LR/B	2/B	35R/C	OD/C	OWC
	X				X

x Trayectoria de transmisión de potencia x La corona solar delantera está bloqueada y el portasatélites trasero y el engranaje solar trasero giran x La activación del embrague de sobremarcha (OD/C) sincroniza el portasatélites y los engranajes solares del engranaje planetario trasero. La relación de rotación 1:1 pasa a través de las coronas trasera y delantera y llega al portasatélites delantero del engranaje planetario delantero, al que está unido el engranaje solar. x Aquí el engranaje solar central del engranaje planetario central gira a mayor velocidad en sentido normal y sin carga debido a la acción de la corona reducida y del portasatélites con relación de transmisión 1:1.

D5	UD/B	LR/B	2/B	35R/C	OD/C	OWC
				X	X

x Trayectoria de transmisión de potencia x El portasatélites central y trasero, el engranaje solar central y el engranaje solar trasero giran x El portasatélites y el engranaje solar del engranaje planetario central giran simultáneamente, lo que transmite la relación de rotación 1:1 a la corona central (portasatélites delantero). x Aquí el engranaje planetario trasero gira con una relación de transmisión 1:1, como al engranar la 4.ª marcha; sin embargo, el engranaje planetario delantero permanece sin bloquear, y el engranaje solar delantero gira en sentido normal, sin carga y con relación de transmisión 1:1.

D6	UD/B	LR/B	2/B	35R/C	OD/C	OWC
			X		X

x Trayectoria de transmisión de potencia x El portasatélites central gira, el engranaje solar central está bloqueado x Cuando el engranaje solar del planetario central está bloqueado en su posición y el portasatélites puede girar, la corona central aumenta la velocidad de rotación y transmite la potencia al portasatélites delantero. x Aquí el engranaje planetario trasero mantiene la relación de transmisión 1:1, como al engranar la 4.ª o 5.ª marcha; sin embargo, el engranaje planetario delantero permanece sin bloquear, y el engranaje solar delantero gira a mayor velocidad en sentido normal y sin carga.