Solución de problemas

Diagnóstico de averías

Cuenta con un mecanismo a prueba de fallos que proporciona el modo «Limp Home»: mantiene la 4.ª marcha y permite la marcha atrás, para que el vehículo pueda llegar a casa del propietario o al concesionario. A prueba de fallos: el TCM mantiene la 4.ª marcha y la marcha atrás en caso de avería. Limp Home: mantiene la funcionalidad mínima (4.ª marcha de mantenimiento en D y marcha atrás) en caso de avería, lo que permite que el vehículo llegue al concesionario. Autodiagnóstico: el módulo de control de la transmisión (TCM) se comunica constantemente con los componentes del sistema de control (sensores y solenoides). Si se recibe una señal anómala durante más tiempo que la duración preestablecida, el TCM detecta la avería, almacena el código de avería en memoria y luego envía una señal de avería a través del terminal de autodiagnóstico. Estos códigos de avería se conservan de forma independiente y no se borran aunque el encendido esté apagado, la batería esté desconectada o se desconecte el conector del TCM.

Si se desconecta el sensor o el conector del accionamiento con el interruptor de encendido en la posición ON, se genera un código de diagnóstico de avería (DTC) y se guarda en la memoria. En este caso, la desconexión de la batería no borrará la memoria de diagnóstico de averías. Para borrar la memoria de diagnóstico de averías, utilice la herramienta de diagnóstico. Antes de desmontar o instalar cualquier componente, lea los códigos de diagnóstico de avería y, a continuación, desconecte el terminal negativo (-) de la batería. Antes de desconectar el cable del terminal de la batería, gire la llave de encendido a la posición OFF. Retirar o conectar el cable de la batería con el motor en marcha o con el encendido conectado puede dañar el módulo de control de la transmisión (TCM). Al comprobar el alternador en cuanto a su estado de carga, no desconecte el terminal «+» de la batería para evitar que el módulo de control del motor (ECM) resulte dañado por la tensión. Al cargar la batería con un cargador externo, desconecte los terminales de la batería del lado del vehículo para no dañar el TCM.

Procedimiento de comprobación (autodiagnóstico)

Cuando la tensión de la batería es demasiado baja, no se pueden leer los códigos de diagnóstico de averías. Asegúrese de comprobar la tensión de la batería y el sistema de carga antes de iniciar la prueba.

Procedimiento de comprobación (con GDS)

1. 1
   Apague el encendido.
2. 2
   Conecte el GDS al conector del enlace de datos situado debajo del airbag.
3. 3
   Encienda el encendido.
4. 4
   Utilice el GDS para comprobar el código de diagnóstico de avería.
5. 5
   Repare la pieza defectuosa según la tabla de diagnóstico.
6. 6
   Borre el código de diagnóstico de avería.
7. 7
   Desconecte el GDS.

Después de reemplazar la transmisión automática, use GDS para restablecer (borrar los valores de aprendizaje del TCM). Luego, realice el aprendizaje del módulo de control de la transmisión (TCM) para garantizar una calidad óptima de cambio de marcha. (Consulte «Sistema de control de la transmisión automática – Procedimientos de reparación») Añada líquido para transmisión automática. (Consulte Sistema hidráulico – «Líquido») Después del mantenimiento de la transmisión automática o del TCM, borre el código de avería de diagnóstico (DTC) con la herramienta GDS. Los códigos de avería de diagnóstico (DTC) no se pueden borrar desconectando la batería.

Síntoma Solución de problemas

Síntoma de avería	Área sospechosa	Solución
Retraso en el cambio	Avería del embrague o del freno Control hidráulico defectuoso Alimentación hidráulica defectuosa X X X	Embrague, freno Solenoide, cuerpo de válvulas Bomba de aceite eléctrica Bomba de aceite mecánica Limpieza del líquido de la transmisión automática (materias extrañas) Nivel de líquido de la transmisión automática
Vibración del vehículo al cambiar Golpe al cambiar X X X X X X	Embrague o freno dañado Control hidráulico defectuoso Alimentación hidráulica defectuosa Soporte de la transmisión defectuoso Sensor de velocidad defectuoso Mazo de cables defectuoso Conector y cableado dañados	Embrague, freno Solenoide, cuerpo de válvulas Bomba de aceite eléctrica Bomba de aceite mecánica Limpieza del líquido de la transmisión automática (materias extrañas) Nivel de líquido de la transmisión automática Sensor de velocidad y conector Mazo de cables y conector de la transmisión Conector y cableado del vehículo
Marcha fija (cambio imposible)	Solenoide defectuoso Programa TCM defectuoso X X X X X X X	Embrague, freno Solenoide, cuerpo de válvulas Bomba de aceite eléctrica Bomba de aceite mecánica Limpieza del líquido de la transmisión automática (materias extrañas) Nivel de líquido de la transmisión automática Sensor de velocidad y conector Mazo de cables y conector de la transmisión Conector y cableado del vehículo
Marcha limitada (cambio posible)	Interruptor de bloqueo defectuoso Alimentación hidráulica defectuosa X	Interruptor de bloqueo y conector Conector y cableado del vehículo Alimentación
Conducción imposible	Comunicación CAN defectuosa	Línea de comunicación CAN TCM, ECU Alimentación
Aceleración deficiente	Control hidráulico defectuoso Alimentación hidráulica defectuosa X X X X X	Solenoide, cuerpo de válvulas Bomba de aceite eléctrica Bomba de aceite mecánica Limpieza del líquido de la transmisión automática (materias extrañas) Nivel de líquido de la transmisión automática Conector y cableado del vehículo Alimentación