Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS)

Il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) avvisa il conducente di una pressione bassa dei pneumatici in base alla pressione a freddo raccomandata per il veicolo, riportata sulla targhetta.

La pressione dei pneumatici varia con la temperatura di circa 1 psi (7 kPa) ogni 12°F (6,5°C). Ciò significa che, quando la temperatura esterna diminuisce, la pressione dei pneumatici diminuisce. La pressione dei pneumatici deve sempre essere regolata a pneumatici freddi. Si considera tale la pressione dopo che il veicolo è rimasto fermo per almeno tre ore, oppure ha percorso meno di 1 miglio (1,6 km) dopo un periodo di tre ore. Per informazioni su come ggonfiare correttamente i pneumatici del veicolo, consultare "Pneumatici – Informazioni generali" in "Avviamento e guida". Anche la pressione dei pneumatici aumenta durante la marcia: è normale e non occorre alcuna regolazione per questo aumento di pressione.

Il TPMS avvisa il conducente di una pressione bassa dei pneumatici se la pressione scende al di sotto della soglia di avviso di pressione bassa per qualsiasi motivo, compresi gli effetti delle basse temperature o la normale perdita di pressione attraverso il pneumatico.

Il TPMS continua ad avvisare il conducente della pressione bassa dei pneumatici finché la condizione persiste e non si disattiva finché la pressione dei pneumatici non è pari o superiore alla pressione a freddo raccomandata riportata sulla targhetta. Una volta attivata la segnalazione di pressione bassa, la pressione dei pneumatici deve essere portata al valore di pressione a freddo raccomandato affinché la spia di monitoraggio della pressione dei pneumatici si spenga. Il sistema si aggiorna automaticamente e la spia di monitoraggio della pressione dei pneumatici si spegne non appena vengono ricevuti i valori aggiornati. Potrebbe essere necessario guidare il veicolo per un massimo di 20 minuti a velocità superiore a 24 km/h per ricevere queste informazioni.

Ad esempio, il veicolo ha una pressione a freddo raccomandata (parcheggiato da più di tre ore) riportata sulla targhetta di 33 psi (227 kPa). Se la temperatura ambiente è di 68°F (20°C) e la pressione misurata dei pneumatici è di 28 psi (193 kPa), un calo di temperatura a 20°F (-7°C) riduce la pressione dei pneumatici a circa 24 psi (165 kPa). Questa pressione è sufficientemente bassa da accendere la spia di monitoraggio della pressione dei pneumatici. La marcia del veicolo può far salire la pressione a circa 28 psi (193 kPa), ma la spia di monitoraggio della pressione dei pneumatici resterà accesa. In questa situazione la spia si spegne solo dopo che i pneumatici sono stati gonfiati alla pressione a freddo raccomandata per il veicolo.

Non utilizzare sigillanti per pneumatici o microsfere di bilanciatura aftermarket se il veicolo è dotato di TPMS, poiché possono danneggiare i sensori.

• Dopo aver controllato o regolato la pressione dei pneumatici, rimontare sempre il cappuccio della valvola. In questo modo si impedisce l'ingresso di umidità e sporcizia nella valvola, che potrebbero danneggiare il sensore di monitoraggio della pressione dei pneumatici.

• Il TPMS non deve essere usato come manometro durante la regolazione della pressione dei pneumatici.

• Guidare con un pneumatico significativamente sgonfio provoca il surriscaldamento del pneumatico e può portare alla rottura del pneumatico.

Una pressione insufficiente riduce anche l'efficienza nei consumi e la durata del battistrada, e può influire sulla maneggevolezza e sulla capacità di frenata del veicolo.

• Il TPMS non sostituisce la corretta manutenzione dei pneumatici; è responsabilità del conducente mantenere la corretta pressione con un manometro preciso, anche se lo sgonfiamento non ha raggiunto il livello necessario per l'accensione della spia di monitoraggio della pressione dei pneumatici.

• I cambi di temperatura stagionali influiscono sulla pressione dei pneumatici e il TPMS monitora la pressione effettiva all'interno del pneumatico.