Instrucciones de operación/precauciones

La caja de transferencia ofrece cuatro posiciones de modo:
• 2H (tracción en dos ruedas, rango alto)
• 4H (tracción en cuatro ruedas, rango alto)
• N (Neutral)
• 4L (tracción en cuatro ruedas, rango bajo)

Controles de cambio de tracción en las cuatro ruedas

La caja de transferencia está diseñada para conducirse en la posición 2H en condiciones normales de calle y carretera, como caminos pavimentados.

Si se requiere tracción adicional, las posiciones 4H y 4L de la caja de transferencia pueden usarse para bloquear juntos los ejes de transmisión delantero y trasero, obligando a las ruedas delanteras y traseras a girar a la misma velocidad. Esto se logra simplemente moviendo la palanca de cambios a una de estas posiciones. Las posiciones 4H y 4L están destinadas únicamente a superficies sueltas y resbaladizas y no para la conducción normal. Conducir en las posiciones 4H y 4L en caminos pavimentados causará un mayor desgaste de los neumáticos y daños en los componentes de la transmisión.

La “Luz indicadora de 4WD” (ubicada en el cuadro de instrumentos) informa al conductor de que el vehículo está en tracción en las cuatro ruedas y que los árboles de transmisión delantero y trasero están bloqueados entre sí. La luz se enciende cuando la caja de transferencia se coloca en la posición 4H.

Cambiar de posición mientras solo giran las ruedas delanteras o traseras puede dañar la caja de transferencia.

Cuando opere el vehículo en 4L, la velocidad del motor será aproximadamente tres veces (cuatro veces en los modelos Rubicon) la de las posiciones 2H o 4H a una velocidad de desplazamiento determinada. Tenga cuidado de no exceder las revoluciones del motor.

El funcionamiento correcto de los vehículos con tracción en las cuatro ruedas depende de que los neumáticos tengan el mismo tamaño, tipo y circunferencia en cada rueda. Cualquier diferencia afectará negativamente los cambios de marcha y dañará la caja de transferencia.

Como la tracción en las cuatro ruedas proporciona una mejor adherencia, existe la tendencia a superar las velocidades seguras en curvas y frenadas. No circule más rápido de lo que permitan las condiciones de la carretera.